flap in f15

[fabari]

Ho quasi termoinato l' F1
Mi sa che sabato faccio il collaudo

Ho un quesito nll' interpretazione di questa parte del manuale riguardante i flap

Adjust the controls to provide the following recommended deflections (all dimensions are measured at the root trailing edge):
• Stabilators: +/- 2.0”
• Ailerons: +/- 1.5”
• Flaps: 0 up, 1.5” down

ma gli alettoni non si devono piegare sopra l' ala per permettere al modello di tenere il muso in alto e quindi maggiore stabilità?

[matteo27]

ma gli alettoni non si devono piegare sopra l' ala per permettere al modello di tenere il muso in alto e quindi maggiore stabilità?

e questa dove l'hai trovata?....
comunque + o - 2 pollici per il profondità
+ o - 1,5 pollici per gli alettoni...
poi fai una prova e vai a tuo gusto con le escursioni...con flap intende il movimento "in basso" simultaneo dei due alettoni..per avere più portanza a bassa velocità e quindi atterrare più piano...

[Naraj]

Originally posted by fabari@25 maggio 2005, 19:40
Ho quasi termoinato l' F1
Mi sa che sabato faccio il collaudo

Ho un quesito nll' interpretazione di questa parte del manuale riguardante i flap

Adjust the controls to provide the following recommended deflections (all dimensions are measured at the root trailing edge):
• Stabilators: +/- 2.0”
• Ailerons: +/- 1.5”
• Flaps: 0 up, 1.5” down

ma gli alettoni non si devono piegare sopra l' ala per permettere al modello di tenere il muso in alto e quindi maggiore stabilità?

Quoted post

Bel modello Fabari.

Una curiosità, i flaps vengono usati da soli con un interruttore (solo per decollo e atterraggio) oppure vengono usati contemporaneamente con il profondità durante tutto il volo?

Mi piacerebbe conoscere le dimensioni e la motorizzazione del modello.

Ciao da Naraj.

[Wilcomir]

i flap puoi miscelarli come credi. di solito si miscelano col motoe credo per evitare che ad alti regimi l'aereo tenda a cabrare. ma questo si fa anche con l'elevatore. boh mi sono incartato da solo.
ciao

[fabari]

nel mio radiocomando, con la funzione flapperoni si utilizzano tramite un potenziometro.
Secondo quanto ho letto nel manuale del modello (quello della 3d foamy) non servono in decollo e atteraggio ma per rendere il modello più manovrabile....
.... staremo a vedere durante il decollo...

This model flies at it’s best with flaperon controls enabled, which requires a transmitter with flaperon mixing. If you don’t have
one, this model can still be flown satisfactorily with ailerons only. Just use a Y-harness to plug the two aileron servos into the
receiver. The use of flaps will not only improve takeoff and landing performance, but also improve maneuverability.

[NightFly]

Originally posted by fabari@25 maggio 2005, 20:53
The use of flaps will not only improve takeoff and landing performance, but also improve maneuverability.

Non mi pare si dica che non servano per decollo e/o atterraggio, anzi ...
Sulla mia 3810 c'è proprio la funziona landing con la miscelazione flaps / elev
dosabili per ottimizzare proprio gli atterraggi, domani forse riesco a provarla per la
prima volta, son curioso di vedere se e quanto apporto danno in termini di portanza a bassa velocità.

Salut

[Mau89]

ciao, dove hai trovato il progetto?

come lo motorizzi?

ciao e grazie

[matteo27]

per l'esperienza che ho fatto con l'f18 che molto simile al tuo 15,i flap ti aiutano ad andare più facilmente con alti gradi d'attacco, ma rendono un po' più instabile il modello..

[Naraj]

Sono convinto che nei modelli con alto carico alare, l'uso dei flap (con corsa ridotta) miscelati con l'elevatore, rendono le manovre più sicure e facili. Per il decollo e l'atterraggio diventano indispensabili per l'aiuto che possono dare a basse velocità.

Naraj.

[matteo27]

appunto!questi della 3d foamy non sono modelli con carico alare alto...