Accorciare i cavi dei servi

Qualcuno saprebbe indicarmi qualche link in cui si è già discusso come risolvere i "cavi lunghi" dei servi o come accorciarli senza danni?

ciao

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da _sync_

Qualcuno saprebbe indicarmi qualche link in cui si è già discusso come risolvere i "cavi lunghi" dei servi o come accorciarli senza danni?

ciao

Io ti sconsiglio di farlo, non tanto perchè ci siano malfonzionamenti, ma perchè magari in futuro ti serviranno cavi più lunghi! se vuo ifare un alvoro pulito prendi le spinette e l'appsoita crimapatrice, tagli i cavi e ci rimetti le spinette. Però ti ripeto te lo sconsiglio

[clayrega]

Infatti, non vedo il motivo di accorciarli, sei il primo che sento. Semmai, in certi casi, serve allungarli. Comunque, se proprio hai 'sta fissa, li tagli e li saldi!

Io su 2 miei modelli li ho accorciati usando la crimpatrice, perché ho scoperto che cosi facendo :

- mi sono diminuiti i disturbi in volo
- gli aerei sono più leggeri (e quando sei elettrico,é importante)
- all'interno della fusoliera tutto é bello e ordinato (sarà che son Svizzero e mi piace l'ordine e la precisione)

Ridete pure ma é cosi'

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da FlyDave

Io su 2 miei modelli li ho accorciati usando la crimpatrice, perché ho scoperto che cosi facendo :

- mi sono diminuiti i disturbi in volo
- gli aerei sono più leggeri (e quando sei elettrico,é importante)
- all'interno della fusoliera tutto é bello e ordinato (sarà che son Svizzero e mi piace l'ordine e la precisione)

Ridete pure ma é cosi'

Non lo metto in dubbio, ma se i servi mi servono in futuro sulle ali di un altro modello mi tocca magari mettere due prolunghe... Tanto ora mi compro due schulze e me ne frego dei cavi lunghi

[clayrega]

Originalmente inviato da FlyDave

Io su 2 miei modelli li ho accorciati usando la crimpatrice, perché ho scoperto che cosi facendo :

- mi sono diminuiti i disturbi in volo Ah si !?
- gli aerei sono più leggeri (e quando sei elettrico,é importante) di mezzo grammo?
- all'interno della fusoliera tutto é bello e ordinato (sarà che son Svizzero e mi piace l'ordine e la precisione) questo è evidente!

Ridete pure ma é cosi'

[blinking]

li tagli e li saldi a stagno, avendo cura di isolare ogni singolo cavo con il tubicino termoretraibile.
però se hai posto in fusoliera tienili lunghi che non si sa mai...

Originalmente inviato da _sync_

Qualcuno saprebbe indicarmi qualche link in cui si è già discusso come risolvere i "cavi lunghi" dei servi o come accorciarli senza danni?

ciao

[Demon J3]

non ne vedo l'utilita ma cmq qui c'e' un metodo veloce e pulito
http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=38693

Qualcuno ha mai pensato di risaldare eliminando la dispersione data da spinotti ecc.? E' fattibile oppure bisogna essere bravi nel saldare. Inoltre il prb principale è: aprire il servo e saldare cavi con lunghezza desiderata. E' solo questo il prb? Cioè si cerca di non aprire il servo oppure, anche aprendolo, non c'è prb; apriamo e saldiamo.

Ho alcuni servi per fare prove ma vorrei capire se il fatto di aprire un servo, comporti rischi.

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da _sync_

Qualcuno ha mai pensato di risaldare eliminando la dispersione data da spinotti ecc.? E' fattibile oppure bisogna essere bravi nel saldare. Inoltre il prb principale è: aprire il servo e saldare cavi con lunghezza desiderata. E' solo questo il prb? Cioè si cerca di non aprire il servo oppure, anche aprendolo, non c'è prb; apriamo e saldiamo.

Ho alcuni servi per fare prove ma vorrei capire se il fatto di aprire un servo, comporti rischi.

io lo lascerei così com'è!! basta una saldatura fredda per vedere la nostra aerodina trasformarsi in un grave... il metodo più sicuro è quello di ricrimapre le spinette, difatto basta che stagni l'estremità del filo e che poi crimpi la spinetta, è di sicura efficacia. Però okkio che eventuali modifiche ai servi fanno decadere la garanzia...