Chi mi risolve questo problema?

[Clabe]

Originalmente inviato da riant

Questo è l'ultimo interrogativo che mi rimane. Sto rinviando il controllo in quanto le istruzione dei miei regolatori sono piuttosto complicate. Prima di metterci le mani, quindi, ho un'altra domanda che finora non ha risposta. Ho una scheda di programmazione: ma queste schede possono andar bene per qualsiasi regolatore che non sia particolare? Se hai una risposta mi faresti un favore.

No ognuno ha la sua. Ma si programmano con i suoni e dovresti trovale le istruizioni in internet. Altra cosa che potrebbe essere il cut/off dei regolatori. Se le batterie non sono in forma e sotto carico scendono di voltaggio il cut/off riduce la potenza. Anche la soglia del cut/off si programma. Cerca le istruzioni dei regolatori. Erano per elicotteri?
Claudio

[riant]

Originalmente inviato da Clabe

No ognuno ha la sua. Ma si programmano con i suoni e dovresti trovale le istruizioni in internet. Altra cosa che potrebbe essere il cut/off dei regolatori. Se le batterie non sono in forma e sotto carico scendono di voltaggio il cut/off riduce la potenza. Anche la soglia del cut/off si programma. Cerca le istruzioni dei regolatori. Erano per elicotteri?
Claudio

So come funzionano le programmazioni dei regolatori. Ho le istruzioni e me la cavo con l'inglese ma trovo che la programmazione di questo regolatore sia un pò più impegnativa di altri. Comunque ci dedicherò tempo.

https://hobbyking.com/en_us/hobbykin...c-4a-sbec.html

[mauro cap]

Ho letto la discussione e In effetti la cosa è molto strana sopratutto dopo tutte le prove.

Non sono un esperto ma una prova la farei: invece di usare Uno SBEC provare un classico BEC anche se meno performante.

Almeno così ti togli ogni dubbio di dove è l'inghippo.

[riant]

Originalmente inviato da mauro cap

Ho letto la discussione e In effetti la cosa è molto strana sopratutto dopo tutte le prove.

Non sono un esperto ma una prova la farei: invece di usare Uno SBEC provare un classico BEC anche se meno performante.

Almeno così ti togli ogni dubbio di dove è l'inghippo.

Ho usato anche questo ma il risultato è sempre lo stesso

[Giulianoo]

Originalmente inviato da riant

Ho usato anche questo ma il risultato è sempre lo stesso

Una domanda banale, ma senza elica si comportano allo stesso modo?

[riant]

Originalmente inviato da Giulianoo

Una domanda banale, ma senza elica si comportano allo stesso modo?

Non so, non faccio girare mai un motore senza elica portandolo alla massima velocità: è contro ogni regola di buon senso. I motori hanno sempre bisogno di un carico. Inoltre, non vedo l'utilità visto che le prove effettuate sono state fatte con eliche di diverse misure senza ottenere variazioni significative.

[mauro cap]

... Ho la senzazione / presentimento che con o senza elica, il difetto resti...

[Giulianoo]

Originalmente inviato da riant

Effettuate ulteriori prove.

Ho usato un'elica più piccola (9X6) ma il risultato non cambia.
Utilizzando l'apposito misuratore, al massimo dei giri (per quei pochi istanti) i valori massimi sono: 24A, 11V, 47KW.

A questo punto credo che altre prove non ci siano da fare. Ricordo a chi legge per la prima volta che portando il motore al massimo, in circa un secondo i giri calano drasticamente. Tutte le prove sono state fatte:
- su due motori identici (stessa marca, stesso numero identificativo, potenza diversa);
- usate due batterie diverse;
- usati 3 regolatori diversi;
- usate eliche diverse ma, comunque, nel range delle istruzioni;
- tutte le prove sono state effettuate col motore montato sia sul modello che sul banco.

Non so proprio cosa altro provare ed il mistero rimane.

Originalmente inviato da riant

Non so, non faccio girare mai un motore senza elica portandolo alla massima velocità: è contro ogni regola di buon senso. I motori hanno sempre bisogno di un carico. Inoltre, non vedo l'utilità visto che le prove effettuate sono state fatte con eliche di diverse misure senza ottenere variazioni significative.

buon senso a parte, visto che non risolvi il problema, fai una prova senza elica!! se il problema sparisce è sicuramente una questione di carico che fa scendere le lipo e interviene l'esc togliendo potenza.
Anche perchè, come tu scrivi, hai misurato 11 volt in quel secondo in cui il motore gira alla massima velocità, che per una 3s sono pochi!
fai un'altra prova: imposta l'esc non su lipo ma su nimh così inibisci la protezione del voltaggio e vedi che succede.

continuo a dire che è colpa delle lipo! sarò de coccio, ma altro non vedo!

[MaxAgo]

Non c'entra nulla ma.... il test servi sulla radio l'hai controllato? Non è che sia un'impostazione del canale del gas sulla Tx?

[riant]

Ho atteso qualche giorno affinché mi arrivasse una nuova batteria.

Batterie preesistenti (uguali): 3 celle, 2000 mAh, 65C. Normalmente usate senza problemi.
Nuova batteria: 3 celle, 2200 mAh, 50C.

Con questa nuova batteria il problema non si presenta ed il motore gira normalmente.

Quindi, la "colpa" è delle due batterie usate per le prove. Ma non avrei mai pensato a questa eventualità in quanto dette batterie sono controllate e gestite nel migliore dei modi (è una mia fissazione) e le uso su altri modelli.
Ad ogni modo, a conclusione di questa discussione, devo ringraziare tutti per i consigli ricevuti e che faranno parte del mio bagaglio di esperienza.
Non mi resta che augurare a tutti

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