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Vecchio 17 aprile 25, 18:17   #31 (permalink)  Top
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L'avatar di MaxAgo
 
Data registr.: 17-03-2008
Residenza: In Pendio / Firenze
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Non c'entra nulla ma.... il test servi sulla radio l'hai controllato? Non è che sia un'impostazione del canale del gas sulla Tx?
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Vecchio 18 aprile 25, 10:05   #32 (permalink)  Top
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L'avatar di riant
 
Data registr.: 15-05-2007
Residenza: Viterbo
Messaggi: 1.119
Ho atteso qualche giorno affinché mi arrivasse una nuova batteria.

Batterie preesistenti (uguali): 3 celle, 2000 mAh, 65C. Normalmente usate senza problemi.
Nuova batteria: 3 celle, 2200 mAh, 50C.

Con questa nuova batteria il problema non si presenta ed il motore gira normalmente.

Quindi, la "colpa" è delle due batterie usate per le prove. Ma non avrei mai pensato a questa eventualità in quanto dette batterie sono controllate e gestite nel migliore dei modi (è una mia fissazione) e le uso su altri modelli.
Ad ogni modo, a conclusione di questa discussione, devo ringraziare tutti per i consigli ricevuti e che faranno parte del mio bagaglio di esperienza.
Non mi resta che augurare a tutti
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__________________
mio sito no-profit
www.meteomoai.eu
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Vecchio 18 aprile 25, 10:42   #33 (permalink)  Top
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L'avatar di damgiu
 
Data registr.: 27-08-2003
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Originalmente inviato da riant Visualizza messaggio
Ho atteso qualche giorno affinché mi arrivasse una nuova batteria.

Batterie preesistenti (uguali): 3 celle, 2000 mAh, 65C. Normalmente usate senza problemi.
Nuova batteria: 3 celle, 2200 mAh, 50C.

Con questa nuova batteria il problema non si presenta ed il motore gira normalmente.

Quindi, la "colpa" è delle due batterie usate per le prove. Ma non avrei mai pensato a questa eventualità in quanto dette batterie sono controllate e gestite nel migliore dei modi (è una mia fissazione) e le uso su altri modelli.
Ad ogni modo, a conclusione di questa discussione, devo ringraziare tutti per i consigli ricevuti e che faranno parte del mio bagaglio di esperienza.
Non mi resta che augurare a tutti
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Le batterie sono a volte imprevedibili. A me il tuo problema è successo in volo, dove la batteria ha ceduto di schianto, per fortuna il regolatore non ha tagliato del tutto l'alimentazione e ha portato il motore al limite del sostentamento e sono riuscito ad atterrare senza danni. L'ho ricaricata e provata a terra, come mettevo al massimo il motore dopo pochi secondi i giri calavano vistosamente come durante il volo. Ovviamente la batteria non è più stata messa su un modello.
__________________
Giuseppe D'AMICO

Gruppo VST- Volare su Tetti
damgiu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 aprile 25, 12:34   #34 (permalink)  Top
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L'avatar di Giulianoo
 
Data registr.: 19-04-2010
Residenza: Roma
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Ho atteso qualche giorno affinché mi arrivasse una nuova batteria.

Batterie preesistenti (uguali): 3 celle, 2000 mAh, 65C. Normalmente usate senza problemi.
Nuova batteria: 3 celle, 2200 mAh, 50C.

Con questa nuova batteria il problema non si presenta ed il motore gira normalmente.

Quindi, la "colpa" è delle due batterie usate per le prove. Ma non avrei mai pensato a questa eventualità in quanto dette batterie sono controllate e gestite nel migliore dei modi (è una mia fissazione) e le uso su altri modelli.
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anche se trattate bene, hanno un loro deterioramento. Per questo ti hanno consigliato di misurare la resistenza interna delle celle, per renderti conto della salubrità della chimica interna.
Giulianoo non è collegato   Rispondi citando
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