Twin jet Multiplex - Pagina 2 - BaroneRosso.it

sportpalio · 23 agosto 07, 13:44

sei sulla strada giusta per una configurazione estrema... il mega 16/15/2 ha 4800g/v quindi 3 celle sono giuste per spremerlo bene. bisogna considerare che con un elica 4,7/4,7 assorbirà circa 50A quindi servono due regolatori da 60A o più e un pacco lipo 3s1p di qualità tipo hyperion 3700mha 25C in grado di supportare i circa 100A dei motori al massimo. facci sapere

batman · 23 agosto 07, 15:05

Non è che fa la fine del Funjet, che oltre una certa velocità non sente + i comandi????
Poi mi sembra una spesa un poco eccessiva per un pezzo di plastica, tra motori, regolatori (2) e Lipo (almeno delle 3300 "buone") si va su una cifra.....

olimpo1975 · 27 agosto 07, 01:27

Per ora ho solo quel motore ed una 4.7x4.7 carbon ed un esc emax 60A e li ho montati su un funjet che ho provato oggi però avevo tre celle 1700 da 10c e non è che correva tanto credo che mettendo le flighpower la musica cambierà e di molto e probabilmente ridurro un po l'elica che ne penSATE. il twinjet è sempre li in attesa di una motorizzazione da non spenderci l'ira di Dio.

sportpalio · 27 agosto 07, 21:51

se posso darti un consiglio usa l'elica graupner e non apc. a parità di misura 4,7x4,7 non c'è paragone,provato al campo a sostituire la graupner con l' apc su un funjet e andava la metà.. altra cosa poi, se fossi in te, motorizzerei alla grande il funjet per il fatto che sul twinjet devi mettere tutto doppio e anche come profilo alare il funjet è molto più sottile. con un mega 16/15/2 io ci metterei un bel pacco 3celle hyperion 1800/2000 elica GRAUPNER 4,7x4,7, esc 60A, peso secondo me sotto i 600g e via a 150-160 km/h!

olimpo1975 · 28 agosto 07, 18:14

L'elica che ho è una graupner carbon quella nera da 4,7 x 4,7 il regolatore è un emax da 60A ma purtroppo le lipo che ho sono un 1700 rcsystem quelle con copertura azzurra vecchissime e credo non diano più di 10C e a mio parere il modello non spingeva abbastanza perchè queste non mi davano la giusta spinta io volevo mettere delle evo25 da 2100 o 1800 più leggere o le nuove kokam 2100 da 30c ....cosa mi consigliate di fare per ora il twin lo metto in attesa e mi diverto con questo ma lo voglio vedere andare come un razzo....Un elica più piccola come la vedete 4,5 x 4,1 ?

sportpalio · 28 agosto 07, 19:27

ho capito male io. pensavo avessi apc perchè la versione 'carbon' è proprio della apc. quindi come elica ci siamo.
Il limite del funjet è di avere una fusoliera molto grossa e questo fa sì che eliche inferiori alla 4,7x4,7 non siano efficienti . quindi da scartare. Con i conponenti che in parte hai,il setup più spinto lo già scritto nel post precedente.

zincone · 05 novembre 07, 16:34

ciao, ho un problema.
Ho montato un regolatore da 30 A che ha come uscita per il motore i fili rosso, bianco e nero mentre i 2 motori 480, montati in parallelo per il mio twin-jet, hanno solo il rosso e nero.
Ho provato ad attaccare solo i fili rosso e nero lasciando il bianco scoperto ma i motori vanno lentissimi.
Pertanto, ti chiedo cosa devo fare?

Citazione:

Originalmente inviato da comet

2 motori a spazzole 370bb da 29000 giri (20 circa cad) 2 eliche 5x5 graupner , 1 regolatore 40 amp e un pacco 3s1p da almeno 2000mha e buona fortuna!

bidibonvi · 05 novembre 07, 16:58

Così per informazione.....

Il T370 (io ho quello che viene dato con lo Yak55 della Great Planes, ma non quello giallo in FlightFlex, l'altro) regge la ghunterina con 3 celle?!?

Io l' ho fatto andare con una 3x3 e diventa si e no tiepido, mi chiedevo se si poteva farlo andare con la ghunter....

Comet, che dici?!?

giulio_89 · 05 novembre 07, 17:09

Citazione:

Originalmente inviato da zincone

ciao, ho un problema.
Ho montato un regolatore da 30 A che ha come uscita per il motore i fili rosso, bianco e nero mentre i 2 motori 480, montati in parallelo per il mio twin-jet, hanno solo il rosso e nero.
Ho provato ad attaccare solo i fili rosso e nero lasciando il bianco scoperto ma i motori vanno lentissimi.
Pertanto, ti chiedo cosa devo fare?

vuoi sperimentare il funzionamento di un regolatore bl su motori a spazzole?

zincone · 05 novembre 07, 21:19

ma il mio regolatore originale fa andare i motori ad intermittenza (come se ci fosse un falso contatto)

05 novembre 07, 16:58	#18 (permalink) Top
bidibonvi User Data registr.: 28-10-2005 Residenza: Modena Messaggi: 1.336	Così per informazione..... Il T370 (io ho quello che viene dato con lo Yak55 della Great Planes, ma non quello giallo in FlightFlex, l'altro) regge la ghunterina con 3 celle?!? Io l' ho fatto andare con una 3x3 e diventa si e no tiepido, mi chiedevo se si poteva farlo andare con la ghunter.... Comet, che dici?!? __________________ .....lassù non c'è tempo per pensare: se pensi...sei morto!!! (Tom Cruise - Top Gun 1986)

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23 agosto 07, 13:44	#11 (permalink) Top
sportpalio User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non Messaggi: 826	sei sulla strada giusta per una configurazione estrema... il mega 16/15/2 ha 4800g/v quindi 3 celle sono giuste per spremerlo bene. bisogna considerare che con un elica 4,7/4,7 assorbirà circa 50A quindi servono due regolatori da 60A o più e un pacco lipo 3s1p di qualità tipo hyperion 3700mha 25C in grado di supportare i circa 100A dei motori al massimo. facci sapere

23 agosto 07, 15:05	#12 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	Non è che fa la fine del Funjet, che oltre una certa velocità non sente + i comandi???? Poi mi sembra una spesa un poco eccessiva per un pezzo di plastica, tra motori, regolatori (2) e Lipo (almeno delle 3300 "buone") si va su una cifra.....

27 agosto 07, 01:27	#13 (permalink) Top
olimpo1975 User Data registr.: 20-06-2005 Messaggi: 100	Per ora ho solo quel motore ed una 4.7x4.7 carbon ed un esc emax 60A e li ho montati su un funjet che ho provato oggi però avevo tre celle 1700 da 10c e non è che correva tanto credo che mettendo le flighpower la musica cambierà e di molto e probabilmente ridurro un po l'elica che ne penSATE. il twinjet è sempre li in attesa di una motorizzazione da non spenderci l'ira di Dio.

27 agosto 07, 21:51	#14 (permalink) Top
sportpalio User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non Messaggi: 826	se posso darti un consiglio usa l'elica graupner e non apc. a parità di misura 4,7x4,7 non c'è paragone,provato al campo a sostituire la graupner con l' apc su un funjet e andava la metà.. altra cosa poi, se fossi in te, motorizzerei alla grande il funjet per il fatto che sul twinjet devi mettere tutto doppio e anche come profilo alare il funjet è molto più sottile. con un mega 16/15/2 io ci metterei un bel pacco 3celle hyperion 1800/2000 elica GRAUPNER 4,7x4,7, esc 60A, peso secondo me sotto i 600g e via a 150-160 km/h!

28 agosto 07, 18:14	#15 (permalink) Top
olimpo1975 User Data registr.: 20-06-2005 Messaggi: 100	L'elica che ho è una graupner carbon quella nera da 4,7 x 4,7 il regolatore è un emax da 60A ma purtroppo le lipo che ho sono un 1700 rcsystem quelle con copertura azzurra vecchissime e credo non diano più di 10C e a mio parere il modello non spingeva abbastanza perchè queste non mi davano la giusta spinta io volevo mettere delle evo25 da 2100 o 1800 più leggere o le nuove kokam 2100 da 30c ....cosa mi consigliate di fare per ora il twin lo metto in attesa e mi diverto con questo ma lo voglio vedere andare come un razzo....Un elica più piccola come la vedete 4,5 x 4,1 ?

28 agosto 07, 19:27	#16 (permalink) Top
sportpalio User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non Messaggi: 826	ho capito male io. pensavo avessi apc perchè la versione 'carbon' è proprio della apc. quindi come elica ci siamo. Il limite del funjet è di avere una fusoliera molto grossa e questo fa sì che eliche inferiori alla 4,7x4,7 non siano efficienti . quindi da scartare. Con i conponenti che in parte hai,il setup più spinto lo già scritto nel post precedente.

05 novembre 07, 21:19	#20 (permalink) Top
zincone User Data registr.: 31-07-2005 Messaggi: 78	ma il mio regolatore originale fa andare i motori ad intermittenza (come se ci fosse un falso contatto)