Twin jet Multiplex
 

2 motori a spazzole 370bb da 29000 giri (20€ circa cad) 2 eliche 5x5 graupner , 1 regolatore 40 amp e un pacco 3s1p da almeno 2000mha e buona fortuna!:wink:

Invece di motori a spazzole visto che montava 2 480 con le gunter rosse avere 2 motori brushless a poca spesa cosa devo montare? Comunque grazie comet.

urca comet, ma allora le lipo sul twinjet si possono usare?

te lo chiedo perchè tempo fa leggendo un post sul twin jet l'uso delle lipo sembrava non fosse indicato...mi sembra per motivi di scarica eccessiva..boo

a questo punto , in merito alla configurazione che hai presentato,a quale assorbimeto si arriva più o meno?

e con un pacco lipo3celle, per esempio da 2200mha 20/40c , potrei collegarlo ai 2 classici speed 400 elica 5x5, regolatore da 50a provvisto del piccolo circuito per salvagardare le lipo? e quale sarebbe l'assorbimento con due speed 400?

immagino i vantaggi notevoli dell'uso delle lipo sul twin jet, considerando che l'ho sempre visto nei test con il solito pacco 9,6 nicd sanyo 4/5 1600mha che pesa ben 380g, quindi le doti di stabiltà del modello dovrebbero aumentare:lol: :lol:

fatemi sapere!!

non c'è nessun proble ad usare le Lipo , l'unico limite è dato dallo spazio a disposizione, se c'entrano il gioco è fatto. Io ho un Microjet che inizialmente volava con il suo speed400 6v a spazzole e 3celle lipo ora ho cambiato il motore (align 3200kv) ma le batterie sono rimaste le stesse. Non so dirti quanto assorba il bb370 con l'elica 5x5 o 4,7x4,7 perchè non l'ho testato ma certamente sotto i 20amp.
Gli speed400 con 3 celle e elica ghunter assorbono circa 13 amp cad quindi la tua batteria e il tuoregolatore sono fin troppo per questi assorbimenti. Nessuna paura!
Le 3 celle Lipo 2250 pesano 180g, altrimenti 150 le 1700 20c che bastano e avanzano, il risparmio di peso è notevole, ricorda però di fare attenzione a metterle bene sul muso perchè ti diventa inevitabilmente sbilanciato a cabrare.

prova da Hobby & Professional a Roma, ci trovi in runner di qualità a prezzo bassissimo, il titolare (Vincenzo) pur se non ero mai stato loro cliente prima è stato molto più che gentile e disponibile consigliandomi per il meglio. Ci sono motori Himark (sarebbero Himax che per alcuni mercati vengono siglati differentemente) veramente potenti e leggeri.

grazie comet! chiarissimo

sto inverno voglio preparare al volo twinjet e funjet e ogi consiglio è ben accetto.solo due precisazioni:

ho guardato qua e là ma di speed 370bb non ne trovo, sai darmi il link di qualche venditore on line?

per l'uso delle lipo come dicevo vorrei usare il lipoly saver della jonathan, ritieni sia ok o tu vai diciamo così a occhio per non scaricare eccessivamente le lipo? ciao!

Grazie comet vincenzo lo conosco bene è un amichetto infatti l'aereo lo presi da lui e credo che da lui rifinirò!:lol:

il lipoly saver dovrebbe funzionare bene, non lo uso ma non ho mai letto di danni alle batterie di cui possa essere la causa, in quanto al volare "a occhio" eviterei non tanto per la sicurezza del volo quanto per quella del portafoglio (con quello che costano le Lipo!) Il 370bb di cui ti parlavo è della GreatPlane , prova sul sito Safalero.it che lo importa in Italia.

Ragazzi ho preso un mega 16/15/2 se ne rimedio un altro come li vedete su un twin jet? Se qualcuno ha esperienza mi consigli lo voglio vedere salire a candela e non scendere più!!!!