watt motore .watt esc

[KAPPAWING182]

qualcuno puo' spiegarmi ?? leggevo le recensioni su questo motore
HobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy G46 Brushless Outrunner 670kv (.46 Glow)
nelle caratteristiche ha max current 40A ,ma leggendo nelle recensioni ho letto piu' di una volta prove con varie eliche e ESC 60A superiori anche di molto ai 40A ,la domanda è ma cosi non si cuoce il motore ??

[massimob]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

qualcuno puo' spiegarmi ?? leggevo le recensioni su questo motore
HobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy G46 Brushless Outrunner 670kv (.46 Glow)
nelle caratteristiche ha max current 40A ,ma leggendo nelle recensioni ho letto piu' di una volta prove con varie eliche e ESC 60A superiori anche di molto ai 40A ,la domanda è ma cosi non si cuoce il motore ??

le caratteristiche le devi leggere tutte.
corrente massima del motore 40A è la corrente max che puoi "spremere" dal motore in modo continuo
corrente massima per 15 secondi 55A è la corrente max che puoi temporaneamente (15 sec) spremere dal motore.
ecco perchè è meglio utilizzare un ESC da 60A anzichè 40A, con un 40A non potresti sfruttare la potenza max temporanea
aggiungo poi che mettendo di prassi un ESC con amperaggio maggiore, non si crea nessun danno, anzi, si vola con maggior margine di sicurezza. L'ESC lo puoi mettere anche da 70A che tutto funziona lo stesso.
Io, se non ho problemi di peso a bordo del modello, calcolo un 50% di ampere in più nella scelta del regolatore

ultima spiegazione: il motore assorbe 40A (55 per 15 sec) significa che non bisogna superare questo limite senza rischiare di danneggiarlo (elica troppo grande e/o troppe celle)
L'ESC da 40A, significa che il regolatore è stato progettato per funzionare senza danneggiarsi per assorbimenti fino a 40A, se lo metti più grosso aumenti l'entità della corrente sopportabile

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da massimob

le caratteristiche le devi leggere tutte.
corrente massima del motore 40A è la corrente max che puoi "spremere" dal motore in modo continuo
corrente massima per 15 secondi 55A è la corrente max che puoi temporaneamente (15 sec) spremere dal motore.
ecco perchè è meglio utilizzare un ESC da 60A anzichè 40A, con un 40A non potresti sfruttare la potenza max temporanea
aggiungo poi che mettendo di prassi un ESC con amperaggio maggiore, non si crea nessun danno, anzi, si vola con maggior margine di sicurezza. L'ESC lo puoi mettere anche da 70A che tutto funziona lo stesso.
Io, se non ho problemi di peso a bordo del modello, calcolo un 50% di ampere in più nella scelta del regolatore

ultima spiegazione: il motore assorbe 40A (55 per 15 sec) significa che non bisogna superare questo limite senza rischiare di danneggiarlo (elica troppo grande e/o troppe celle)
L'ESC da 40A, significa che il regolatore è stato progettato per funzionare senza danneggiarsi per assorbimenti fino a 40A, se lo metti più grosso aumenti l'entità della corrente sopportabile

hai spiegato chiaro e ti ringrazio quelllo che non capisco è che nelle recensioni c'è gente che manda al motore molto piu' di 40A con eliche 14/7 14/8 e esc dA 60 E 80A e tutti contenti dicono che non scalda neanche !!!!possibile ?

[massimob]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

hai spiegato chiaro e ti ringrazio quelllo che non capisco è che nelle recensioni c'è gente che manda al motore molto piu' di 40A con eliche 14/7 14/8 e esc dA 60 E 80A e tutti contenti dicono che non scalda neanche !!!!possibile ?

nelle recensioni ci trovi di tutto ed ognuno ci scrive ciò che vuole. per sapere se un motore lavora nei limiti previsti ci vuole un'amperometro ed un termometro, il resto sono chiacchere

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da massimob

nelle recensioni ci trovi di tutto ed ognuno ci scrive ciò che vuole. per sapere se un motore lavora nei limiti previsti ci vuole un'amperometro ed un termometro, il resto sono chiacchere

per fortuna lo ho !!!! quindi per stare tranquillo devo rimanere nei 40 A con gas a manetta ,dico bene ? magari anche 45?(prova a terra) il mottore è per un piper pa28 di 1,5 AA e 3,2 kg in odv

[Fappo]

Devi restare nei 40A.

I 45A devono essere di picco per poco tempo altrimenti rischi di danneggiare il motore.

Fausto

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da Fappo

Devi restare nei 40A.

I 45A devono essere di picco per poco tempo altrimenti rischi di danneggiare il motore.

Fausto

stavo pensando che nelle prove da fermo sforza di piu' ...no?

[cico78]

Io un emax 28-22 lo spremevo a 390 watt!solo per 6 minuti poi ha trovato vita migliore R.i.p caro emax

[massimob]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

stavo pensando che nelle prove da fermo sforza di piu' ...no?

esatto

[mcgiver65]

Confermo , su un modello del genere , con quelle caratteristiche e con quel peso il gas a manetta lo avrai spesso quindi non conviene rischiare di bruciare il motore per eccessivo assorbimento.
Direi che un 10% in piu' dei 40 amp. a terra puoi averli (44 45).
Accertati di avere un ottimo raffreddamento di motore e regolatore,
piuttosto , magari con dei convogliatori che dirigano il flusso dell' aria contro di essi e adeguata apertura di scarico sotto la fusoliera.
Sono perticolari che spesso vengono sottovalutati ma importantissimi.