Citazione:
Originalmente inviato da massimob  le caratteristiche le devi leggere tutte.
corrente massima del motore 40A è la corrente max che puoi "spremere" dal motore in modo continuo
corrente massima per 15 secondi 55A è la corrente max che puoi temporaneamente (15 sec) spremere dal motore.
ecco perchè è meglio utilizzare un ESC da 60A anzichè 40A, con un 40A non potresti sfruttare la potenza max temporanea
aggiungo poi che mettendo di prassi un ESC con amperaggio maggiore, non si crea nessun danno, anzi, si vola con maggior margine di sicurezza. L'ESC lo puoi mettere anche da 70A che tutto funziona lo stesso.
Io, se non ho problemi di peso a bordo del modello, calcolo un 50% di ampere in più nella scelta del regolatore
ultima spiegazione: il motore assorbe 40A (55 per 15 sec) significa che non bisogna superare questo limite senza rischiare di danneggiarlo (elica troppo grande e/o troppe celle)
L'ESC da 40A, significa che il regolatore è stato progettato per funzionare senza danneggiarsi per assorbimenti fino a 40A, se lo metti più grosso aumenti l'entità della corrente sopportabile |
hai spiegato chiaro e ti ringrazio quelllo che non capisco è che nelle recensioni c'è gente che manda al motore molto piu' di 40A con eliche 14/7 14/8 e esc dA 60 E 80A e tutti contenti dicono che non scalda neanche !!!!possibile ?