Harrier

[sparviero]

Possibilmente quello con le donnine....

Mesà che lo sapevo

Ps me sa che lo scanner di fai funziona.

Credo anch'io

[damgiu]

Cari amici del forum, Buongiorno (spero)

se volete leccarvi le orecchie proseguite con questa lettura e visione altrimenti cambiate argomento.

[damgiu]

Chi, come noi, ha avuto il piacere e l’onore di conoscere Bob Copland, scomparso alcuni mesi fa (1999), sa che modesto e simpatico “adorabile nonnetto” egli fosse. Dopo aver disegnato alcuni dei più bei Wakefield della storia, il “nonnetto” (allora molto giovane) entrò alla Hawker nel cuore della II Guerra Mondiale e si mise subito in luce per la brillante ideazione di un parabrezza antiproiettue per l’Hurricane. Concluse la carriera alla fine degli anni ‘70, dopo essere stato il Capoprogetto del “SeaHarrier”, il più noto aereo da appoggio tattico con caratteristiche V/Stol, correntemente impiegato con successo dalla RAF (e non solo) da quasi trent’ anni. Da pensionato, Copland ebbe l’idea di realizzare un modello della sua creatura più amata, e iniziò a farlo da quel gran maestro che era.
Il complesso ventola, in fibra di vetro, era destinato ad essere azionato dall’unico motore affidabile disponibile in

quegli anni lontani, il K&B 7.5 Fan. Del modello, completamente in balsa e compensato, Copland realizzò solo la fusoliera e i piani di coda che, così come li vedete in foto, pesano 625 g. Il complesso motore e lungo 38 cm, largo 28 e alto 16. Le due ventole coassiali, realizzate nella stessa lega del vero, hanno un diametro di 13 cm, e il tutto, motore compreso, pesa 1.120 g. Questa splendida testimonianza incompiuta di genialità e modestia, è attualmente nelle mani di David Baker (che ringraziamo per la collaborazione) ed è destinata ad essere conservata ed esposta al pubblico presso il Museo della RAF di Hendon.

[damgiu]

Altre foto del modello.

[fai4602]

Splendido esempio di passione aeronautica e ingegnosità aeromodellistica.

[staudacher300]

@Giuseppe
Grazie per le foto sono stupende ed istruttive mi hai fatto un bel regalo.
cmq all'origine del topic intendevo dire una cosa + a portata di modellista medio, in pratica la domanda voleva essere se é possibile oggi, grazie all'elettronica per le radio (es giroscopi piezo radio ipermiscelabili etc etc) ed ai progressi nella propulsione elettrica con brushless e lipo a scarica rapida realizzare la bestia nera dei modellisti (se esistesse un harrier riprodotto che vola regolarmente lo sapremmo) con 3 o 4 fan elettrici ed il resto affidato alla radio.
Faccio la domanda perché mi sembra che l'elettrico abbia avuto una specie di rivoluzione, e quello che magari era un sogno nel cassetto potrebbe essere diventato realizzabile.
Ciao
Sandro

[porcu69]

Damgiu grazie.
Però stè meraviglie causano una certa frustrazione "aeromodellistica".

Paolo

[damgiu]

Però stè meraviglie causano una certa frustrazione "aeromodellistica".

Si tratta comunque di persone fuori dalla norma, d'altronde progettare quello reale non è stato uno scherzo
ed è l'unico ad essere veramente operativo nel suo genere e numerosi sono stati i fallimenti. Solo i Russi sono riusciti a realizzarne uno e a renderlo operativo ma è durato poco.
Ho visto dei filmati dei prototipi e sembrava di assistere alla comiche, o non si alzava, oppure andava per i fatti suoi o cadeva pesantemente a terra.
Infatti ormai non decollano più verticalmente, ma atterrano solo.

[sparviero]

Quello russo dovrebbe essere lo Yak 36 se non sbaglio.

[porcu69]

Si tratta comunque di persone fuori dalla norma, d'altronde progettare quello reale non è stato uno scherzo

Sei gentile a rincuorarmi...

Paolo