[damgiu]

Chi, come noi, ha avuto il piacere e l’onore di conoscere Bob Copland, scomparso alcuni mesi fa (1999), sa che modesto e simpatico “adorabile nonnetto” egli fosse. Dopo aver disegnato alcuni dei più bei Wakefield della storia, il “nonnetto” (allora molto giovane) entrò alla Hawker nel cuore della II Guerra Mondiale e si mise subito in luce per la brillante ideazione di un parabrezza antiproiettue per l’Hurricane. Concluse la carriera alla fine degli anni ‘70, dopo essere stato il Capoprogetto del “SeaHarrier”, il più noto aereo da appoggio tattico con caratteristiche V/Stol, correntemente impiegato con successo dalla RAF (e non solo) da quasi trent’ anni. Da pensionato, Copland ebbe l’idea di realizzare un modello della sua creatura più amata, e iniziò a farlo da quel gran maestro che era.
Il complesso ventola, in fibra di vetro, era destinato ad essere azionato dall’unico motore affidabile disponibile in

quegli anni lontani, il K&B 7.5 Fan. Del modello, completamente in balsa e compensato, Copland realizzò solo la fusoliera e i piani di coda che, così come li vedete in foto, pesano 625 g. Il complesso motore e lungo 38 cm, largo 28 e alto 16. Le due ventole coassiali, realizzate nella stessa lega del vero, hanno un diametro di 13 cm, e il tutto, motore compreso, pesa 1.120 g. Questa splendida testimonianza incompiuta di genialità e modestia, è attualmente nelle mani di David Baker (che ringraziamo per la collaborazione) ed è destinata ad essere conservata ed esposta al pubblico presso il Museo della RAF di Hendon.