2 su 2 mi pare strano..... che non ci siano problemi???

[Exsocio]

beh... io monto proprio l'A30-14L V2 sul mio MXS della Extreme Flight alimentato a 4s con su una Xoar 12x6 PJN (la versione per elettrico) e non ho avuto MAI un singolo problema... è su da 2 anni ed è l'aereo che uso di più...

non è che magari hai spinto troppo con un'elica sottodimensionata e per questo ha fatto la fumata nera?

Temo abbiate tutti le idee un po' confuse. Un motore elettrico non è un motore a scoppio ed usando un'elica sottodimensionata non si cuoce un bel nulla, anzi! Il problema nasce semmai usando un'elica con un diametro eccessivo e/o troppo passo che fa salire eccessivamente gli assorbimenti. Spendete due soldi in un buon amperometro e cercate di stare sempre all'interno dei parametri previsti per un dato motore. Fare del volo elettrico senza amperometro e contagiri è insensato.


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[massimob]

e non trascuriamo il raffreddamento, motore, regolatore e batterie, hanno bisogno di respirare aria fresca
anche io uso quel motore da due anni ed è ancora perfetto, uso una 4s con elica 14x7

[romoloman]

Consideriamo anche i timings del regolatore...
Alcuni regolatori con timing sbagliati tendono a far fumare i motori.... (o fumare essi stessi)

[fight_combat]

Originalmente inviato da romoloman

Consideriamo anche i timings del regolatore...
Alcuni regolatori con timing sbagliati tendono a far fumare i motori.... (o fumare essi stessi)

Qui essendo scopiettaro mi prendi impreparato.. timing?

[sugo76]

Alla faccia di quelli che snobbano altamente HK... (non parlo di te ma di altri convinti lanciatori di me*da su HK)

Sugo

[massimob]

Originalmente inviato da sugo76

Alla faccia di quelli che snobbano altamente HK... (non parlo di te ma di altri convinti lanciatori di me*da su HK)

Sugo

: OT:

[romoloman]

Originalmente inviato da fight_combat

Qui essendo scopiettaro mi prendi impreparato.. timing?

Il timing di un regolatore corrisponde all'anticipo di un motore a scoppio...
Per fartela breve il regolatore utilizza la fase non in uso per calcolare l'avanzamento del rotore, e calcolare quando deve essere effettuato il cambio di fase.
Ciò comporta un cambio sostanziale negli assorbimenti e nella resa del motore.
Un timing settato male può provocare danni sia al regolatore che al motore.
L'impostazione del timing dipende dalla geometria del motore, dalla tipologia dello stesso (inrunner/autrunner) e dal numero dei poli, normalmente i produttori di motori danno le caratteristiche del timing per poter impostare il regolatore.

[fight_combat]

Originalmente inviato da massimob

e non trascuriamo il raffreddamento, motore, regolatore e batterie, hanno bisogno di respirare aria fresca
anche io uso quel motore da due anni ed è ancora perfetto, uso una 4s con elica 14x7

Stavo facendo una prova a banco x vedere il giusto collegamento tra i poli del motore. Quindi tutto all aria.. ho fatto un supportino apposta prima di metterli nei modelli

[fight_combat]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Temo abbiate tutti le idee un po' confuse. Un motore elettrico non è un motore a scoppio ed usando un'elica sottodimensionata non si cuoce un bel nulla, anzi! Il problema nasce semmai usando un'elica con un diametro eccessivo e/o troppo passo che fa salire eccessivamente gli assorbimenti. Spendete due soldi in un buon amperometro e cercate di stare sempre all'interno dei parametri previsti per un dato motore. Fare del volo elettrico senza amperometro e contagiri è insensato.


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Io infatti nn ho detto che il problm era l elica piccola! Per questo mi è parso strano.. poi ripeto, ero dentro con i parametri dettati dal motore... X questo sono alterato..