Alettone in flutter... e FunJet KO

[zazan8]

Originalmente inviato da ramones89

per chi fosse interessato, il funjet untra non ha di questi problemi (testato fino a 100 amp 4,7x4,7 2w20 4sp1).

Con il funjet classic.. è noto.. anche se di solito si limita a non girare XD

Scusa ma al tatto e alla vista non pare cosi diverso il materiale ossia sempre elapor è. Quali differenze particolari ci sono? magari mi son sfuggite

[gattodistrada]

ora, pensate a un bel FJ, a quella velocità, in flutter, che finisce tra la folla.. di curiosi...

comprendo la bellezza della velocità, ma mi sento di richiamare l'attenzione alla sicurezza...non esagerate.. con modelli che non sono fatti per le altissime velocità e/o sollecitazioni.

[ramones89]

Originalmente inviato da zazan8

Scusa ma al tatto e alla vista non pare cosi diverso il materiale ossia sempre elapor è. Quali differenze particolari ci sono? magari mi son sfuggite

bhe.. a parte che io ci ho messo 2 servi maggiorati metal gear da 20€ l'uno..
comunque, l'elapor è molto, molto, molto, molto, molto piu' duro e meno flettente.
e la superfice degli alettoni è diversa e studiata in modo da evitare il vecchio difetto.
anche la baionetta in carbonio fa molto.

[zazan8]

Originalmente inviato da ramones89

bhe.. a parte che io ci ho messo 2 servi maggiorati metal gear da 20€ l'uno..
comunque, l'elapor è molto, molto, molto, molto, molto piu' duro e meno flettente.
e la superfice degli alettoni è diversa e studiata in modo da evitare il vecchio difetto.
anche la baionetta in carbonio fa molto.

Vabbe, cmq non penso di ripiegare sul funjet ultra ma bensi sul baio jet, li compromessi o insicurezze non ce ne stanno.

[luca.masali]

Originalmente inviato da zazan8

Vabbe, cmq non penso di ripiegare sul funjet ultra ma bensi sul baio jet, li compromessi o insicurezze non ce ne stanno.

purtroppo il fluttering può colpire qualsiasi tipo di modello, anche il più ben fatto e ben messo a punto: basta un servo che si sgrana, una squadretta che piglia un po' di gioco, un comando che si allenta, un bowden che si scolla.

La prima cosa è controllare sempre il modello prima e dopo ogni volo, e appena si sentono rumori strani o si notano comportamenti insoliti ridurre la velocità e atterrare immediatamente

[tommy88]

Originalmente inviato da tommy88

ps i servi (hs65hb) che muovendoli a mano e con la radio non sembrerebbero sgranati sono ancora affidabili secondo voi?

nessuno mi aiuta??

[zazan8]

Originalmente inviato da tommy88

nessuno mi aiuta??

Prova ad atttacarli alla riceventi e farli sforzare con la mano tenendoli fermi, sia da una parte che dall'altre. Se non senti salti improvvisi e ritornano al centro precisi dovrebbero essere apposto.
Anche piu scrupoloso sarebbe smontarli, anche se dovrebbe essere sufficiente la procedura precedente

[gattodistrada]

Originalmente inviato da tommy88

nessuno mi aiuta??

se ti sembrano sgranati.. come fai a fidarti ??? .. smontali e controlla gfli ingranaggi..oppue cestinali e cambiali direttamente (se son servi economici.. ovviamente)

[ramones89]

non dovrebbero sgranarsi per cosi poco..
attendo quando sforzi con le mani perchè se no li sgrani tu :p


(non indicando te.. ma non vi fanno ridere chi prende un funjet caricato all'impossibile e poi ci mette gli hs55? cioè, su un baio secondo voi metterebbero gli hs 55? )

[tommy88]

i servi sono gli hs65 karbonite.. per un modello del genere, mandato poi a 3s dovrebbero bastare ed avanzare... per quanto riguarda la prova con radio-ricevente l'ho fatta non saltano e tornano sempre nella loro posizione iniziale... per quanto riguarda lo smontaggio sono sempre stato un pò scettico a riguardo, i componenti sono talmente miniaturizzati che finirei per combinare qualche pasticcio sicuramente... e poi non ho il grasso apposta da rimetterci! grazie della conferma a tutti! buoni voli e soprattutto felici atterraggi!