Potenza motore - BaroneRosso.it

debug · 07 gennaio 12, 16:02

Ciao a tutti. Come si riconosce la potenza dei motori brushless, Nei motori brushed per automodelli più calano le spire maggiore è la potenza del motore (così ho capito) ma in quelli senza spazzole non riesco a capire come si evince. Grazie

milan · 07 gennaio 12, 17:01

E' la stessa cosa, anche se a girare sono i magneti, poche spire molta corrente, molti giri e molta potenza.

Umberto

debug · 08 gennaio 12, 00:11

Grazie per la risposta che trovo utile, ma ancora mi chiedo come riconoscerli, per esempio un motore con 1900Kv e più potente di uno che ne ha 2200Kv. La logica (mia) mi direbbe di no però ???????? " che brutta cosa la senilità"

milan · 08 gennaio 12, 22:25

Visto che frequenti gli automodelli, dovresti aver notato che quasi sempre fra le caratteristiche i costruttori mettono i Kv e le spire, quindi come da sopra: poche spire molta corrente, Kv e potenza.

Umberto

imer.VB · 08 gennaio 12, 22:48

Aggiungerei a pari potenza , piu' giri = meno coppia , cosa importante per la scelta dell'elica , in funzione del modello.

Ciao IMer

debug · 08 gennaio 12, 23:43

Eh già. anche l'elica è una grande incognita 2x4 6x8 34x9 (numeri a caso)

non è che sapreste consigliarmi un vademecum dove abbeverarmi. Grazie per la pazienza.

treseghe · 18 gennaio 12, 17:41

Siamo sulla stessa barca....qui troverai sicuramente qualcosa d'interessante

http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

ciao D_

07 gennaio 12, 16:02	#1 (permalink) Top
debug User Data registr.: 13-12-2009 Residenza: Milano Messaggi: 1.794	Potenza motore Ciao a tutti. Come si riconosce la potenza dei motori brushless, Nei motori brushed per automodelli più calano le spire maggiore è la potenza del motore (così ho capito) ma in quelli senza spazzole non riesco a capire come si evince. Grazie

18 gennaio 12, 17:41	#7 (permalink) Top
treseghe User Data registr.: 07-11-2011 Residenza: Ariano Irpino Messaggi: 124	Siamo sulla stessa barca....qui troverai sicuramente qualcosa d'interessante http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf ciao D_ __________________ --------------------------------------------------- 1° Volo 13/11/11 Tuttala 1° Volo 22/01/12 Ki-61

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07 gennaio 12, 17:01	#2 (permalink) Top
milan User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna Messaggi: 6.170	E' la stessa cosa, anche se a girare sono i magneti, poche spire molta corrente, molti giri e molta potenza. Umberto

08 gennaio 12, 00:11	#3 (permalink) Top
debug User Data registr.: 13-12-2009 Residenza: Milano Messaggi: 1.794	Grazie per la risposta che trovo utile, ma ancora mi chiedo come riconoscerli, per esempio un motore con 1900Kv e più potente di uno che ne ha 2200Kv. La logica (mia) mi direbbe di no però ???????? " che brutta cosa la senilità"

08 gennaio 12, 22:25	#4 (permalink) Top
milan User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna Messaggi: 6.170	Visto che frequenti gli automodelli, dovresti aver notato che quasi sempre fra le caratteristiche i costruttori mettono i Kv e le spire, quindi come da sopra: poche spire molta corrente, Kv e potenza. Umberto

08 gennaio 12, 22:48	#5 (permalink) Top
imer.VB User Data registr.: 17-03-2010 Residenza: Verbania Messaggi: 330	Aggiungerei a pari potenza , piu' giri = meno coppia , cosa importante per la scelta dell'elica , in funzione del modello. Ciao IMer

08 gennaio 12, 23:43	#6 (permalink) Top
debug User Data registr.: 13-12-2009 Residenza: Milano Messaggi: 1.794	Eh già. anche l'elica è una grande incognita 2x4 6x8 34x9 (numeri a caso) non è che sapreste consigliarmi un vademecum dove abbeverarmi. Grazie per la pazienza.