Harrier e FlapMix

[fabio0501]

Originalmente inviato da merengue

fabio, in realtà non ti sfugge niente, solo che bisogna ragionare separado i due inviluppi di volo, quello "tradizionale" e quello 3D (alto angolo di attacco). in quet'ultimo assetto, nel quale il sostentamento è largamente dato dal motore più che dall'ala, se abbassi i flap costringi l'ala ad una serie di stalli continui, sia per l'aumento del cp max comunque insufficiente sia per l'arretramento del centro di pressione. Se invece flappi negativo, lasci sprofondare (leggermente) l'ala, ma la stabilizzi anche, avanzando il c.pressione. Tutto queto in teoria.. semplicemente, prova tu stesso col modello!

Buona spiegazione! Sicuramente proverò. Immagino che si inverta tutto in rovescio. Alla prossima, ciao a tutti

[nick pilot]

Originalmente inviato da fabio0501

Buona spiegazione! Sicuramente proverò. Immagino che si inverta tutto in rovescio. Alla prossima, ciao a tutti

in rovescio questo mix non si usa.....si usa solo per l'hovering stazionario.....


nick

[hurricane01]

ma non si parlava di harrier? io cmq al di la di tutto trovo solo un complicarsi la vita usare tutte queste miscelazioni a meno che il modello non vada proprio storto nelle figure ma a volte il problema principale è solo di settaggio

[merengue]

si parlava di harrier e harrier rovescio...
e comunque dipende dall'aereo... se va bene senza mix, bene... se sballotta si mette la miscelazione... non vedo quale sia il problema o la complicazione siete forse impauriti da una voce nel menù della radio??