Yamada 110

[josseff]

9600 giri con 20% sintetico e 15% di nitro, mi ritengo più che soddisfatto

resta in hovering con molto meno gas di quanto potessi mai sperare

[brigher]

Originalmente inviato da josseff

9600 giri con 20% sintetico e 15% di nitro, mi ritengo più che soddisfatto

resta in hovering con molto meno gas di quanto potessi mai sperare

Ciao, mi sembra di notare che anche tu hai l'ultima versione del 110.....
Credo che anche l'elica sia identica...se tutto ciò corrisponde, evidentemente la differenza di giri rispetto a quello da me contagirato è dovuta unicamente alla Cool Power 30...e forse anche ad una carburazione un pelino più tirata!!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da brigher

Ciao, mi sembra di notare che anche tu hai l'ultima versione del 110.....
Credo che anche l'elica sia identica...se tutto ciò corrisponde, evidentemente la differenza di giri rispetto a quello da me contagirato è dovuta unicamente alla Cool Power 30...e forse anche ad una carburazione un pelino più tirata!!

Ti consiglio di carburare un modo conservativo, se non hai bisogno di prestazioni particolari. La potenza è talmente tanta e sopratutto "buona", che qualche giro in meno non inficia certo il volo mentre al contrario rendono il motore indistruttibile a quasi. Nonostante la grande potenza specifica per un 4T, il 110 Yamada non è affatto delicato ne facile all'usura. Una serie guarnizioni, un paio di OR e una fascia elastica ogni morte di papa e ritrovi tutti i giri e la potenza originaria.

[brigher]

Originalmente inviato da Marco m&m

Ti consiglio di carburare un modo conservativo, se non hai bisogno di prestazioni particolari. La potenza è talmente tanta e sopratutto "buona", che qualche giro in meno non inficia certo il volo mentre al contrario rendono il motore indistruttibile a quasi. Nonostante la grande potenza specifica per un 4T, il 110 Yamada non è affatto delicato ne facile all'usura. Una serie guarnizioni, un paio di OR e una fascia elastica ogni morte di papa e ritrovi tutti i giri e la potenza originaria.

Grazie Marco per il consiglio, anche io la penso come te...ma se non si fosse ancora capito, il motore non è il mio e non ho effettuato io la carburazione...mi sono solo limitato a contagirarlo

P.S. Comunque la carburazione non mi è sembrata particolarmente tirata, in aria il motore NON ha accennato assolutamente a smagrire durante tutto il volo!

[josseff]

Originalmente inviato da brigher

Ciao, mi sembra di notare che anche tu hai l'ultima versione del 110.....
Credo che anche l'elica sia identica...se tutto ciò corrisponde, evidentemente la differenza di giri rispetto a quello da me contagirato è dovuta unicamente alla Cool Power 30...e forse anche ad una carburazione un pelino più tirata!!

impressione azzeccatissima

io a questo punto devo solo settare bene la radio... e trovare il modo di far scodinzolare meno il modello

[Marco m&m]

Originalmente inviato da brigher

P.S. Comunque la carburazione non mi è sembrata particolarmente tirata, in aria il motore NON ha accennato assolutamente a smagrire durante tutto il volo!

Non lo vedrai mai smagrire se non per un problema maccanico. Ha la pompa ed un sistema di alimentazione piuttosto sofisticato. Questo fa si che la carburazione sia molto costante sia in volo che a terra. Il problema è semmai il contrario, cioè che se è magro, ma non troppo da dare problemi evidenti di funzionamento, succede che il motore lavora poco lubrificato aumentando l'usura della parti ed esponendolo a rischi di surriscaldamento. In un motore senza pompa se "smagra" si spegne... quello no...

[Airwolf 90]

Originalmente inviato da josseff

impressione azzeccatissima

io a questo punto devo solo settare bene la radio... e trovare il modo di far scodinzolare meno il modello

Arretra un pò il baricentro fino a quando non lo farà più in modo eccessivo, tieni conto che un pò deve scodinzolare, anche in segno d'affetto!!!

[josseff]

caso mai il contrario... gli aerei scodinzolano quando sono troppo cabrati... ma in questo caso il problema è un altro

il comando del direzionale non è abbastanza preciso, e il compensatore invece di far mettere la parte mobile in bandiera lo fa muovere (almeno credo)

[snap&roll]

Originalmente inviato da Airwolf 90

Salve ragazzi, mi stà arrivando questo motore che monterò su di uno ShowTime 90, che mi potete dire su miscela, elica, ecc.?
Marco m&m dove sei? Tu ce l'hai, dammi qualche consiglio!
1) Miscela rodaggio.
2) Miscela dopo rodaggio.
3) Elica per 3D.
Consigli vari!

Oh, mauri`, non saro` il guru degli Yamada, ma se mi avessi chiesto consigli sulla pista, durante una delle tante domeniche di volo, te li avrei sicuramente dati!

Saluti

Edo

[artu]

ci si vede nel mese di giugno????
vieni a lavello ??
saluti a te e a tuo padre Artù