Yamada 110

[josseff]

westy1957, secondo me è inutile mettere addirittura due t visto che hai tutti i tubetti a portata di mano
non essendoci naca motore tanto vale staccare i tubetti dal motore per fare il pieno...
secondo il principio per cui meno cose ci sono meno se ne possono rompere, ridurrei tubi e fascette

[westy1957]

Hai ragione, ma mi sembra che ci vogliono 2 punti da aprire nelle tubazioni.... e così uso solo quelle con i tappini, e tutte le altre sono assicurate da delle fascette....
ECCO LA MIA ULTIMA CREAZIONE PRONTA DA COLLAUDARE: è uno Yak profile da 165 cm ap. al. che pesa 3,200kg e motorizzato con lo YS110...
Speriamo bene.....

[toio!!]

Originalmente inviato da westy1957

Hai ragione, ma mi sembra che ci vogliono 2 punti da aprire nelle tubazioni.... e così uso solo quelle con i tappini, e tutte le altre sono assicurate da delle fascette....
ECCO LA MIA ULTIMA CREAZIONE PRONTA DA COLLAUDARE: è uno Yak profile da 165 cm ap. al. che pesa 3,200kg e motorizzato con lo YS110...
Speriamo bene.....

Splendido lo yak profile (è un kit dell'OMP o sbaglio?) ma con un motore eccessivamente surdimensionato per quanto suggerito dalla stessa casa:
stante il peso dichiarato (che sarebbe ulteriormente sceso di circa un etto...)la combinazione migliore sarebbe stata senz'altro il 91 surpass P (20 nitro, 15x4W apc).
Usa il gas con estrema parsimonia (il 110 ha una risposta esplosiva, quindi imposta una curva motore rallentando quanto più possibile l'apertura del venturi), inoltre fai attenzione all'attacco motore (su traversine di legno...) che, a causa delle vibrazioni non indifferenti di questo motore, potrebbe creare problemi

[Marco m&m]

Originalmente inviato da westy1957

Vanno bene così i collegamenti?

Bene. Io trovo superfluo il filtrino fra motorter e valvola unidirezionale... comunque l'hai messa, non dovrebbe fare male...

[westy1957]

Si, hai ragione, è lo Yak 65" della OMP . Sono patito dei modelli profile e dei motori 4t. Ho dei Saito che sono degli orologi!
Domani dovevo collaudare ma le previsioni sono di brutto tempo........
Saluti

[toio!!]

Originalmente inviato da westy1957

Si, hai ragione, è lo Yak 65" della OMP . Sono patito dei modelli profile e dei motori 4t. Ho dei Saito che sono degli orologi!
Domani dovevo collaudare ma le previsioni sono di brutto tempo........
Saluti

Mi congratulo per la scelta fatta (del modello, intendo).
Io volo con il fusion 90 3d (leggermente più grande dello yak) con un motore non adatto al 3d (il 120 surpass P) ma, in questo caso, data l'estrema leggerezza del modello (3,6 kg in o.d.v.), assolutamente sufficiente per ogni manovra 3d, e non potrei desiderare di meglio.
Ovvio che il 110, motore notevolmente più aggressivo dell'os, su un modello che pesa ancora meno del mio potrà essere un motore da urlo se saprai dosarne opportunamente la potenza rabbiosa.
Attenzione, ripeto, all'attacco motore: le vibrazioni si sentono, eccome, con quel motore e il fissaggio della belva su longherine di legno può causare problemi di tenuta

[Airwolf 90]

Salve ragazzi, ho finalmente finito di montare il giocattolo, oggi vi posto qualche foto. Spero di riuscire a collaudarlo domenica (tempo permettendo).

[Airwolf 90]

Ho perso il manuale e non ricordo il baricentro, lo so che si mette al 33% della radice alare a cominciare dal bordo di entrata, ma vorrei sapere quello preciso che consigliano loro. Non è che qualcuno di voi ha questo modello e lo sà?

[josseff]

mmm... non so a quale modello tu ti riferisca... cmq... il 33% della corda alla radice è sbagliato a meno di non avere un ala a freccia 0

la tecnica che dici tu è il 33% della corda media alare, ossia lungo la corda sulla mezzeria di una semiala, che come detto prima, se l'ala a un qualche tipo di freccia, non può corrispondere con il 33 alla radice

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Airwolf 90

Ho perso il manuale e non ricordo il baricentro, lo so che si mette al 33% della radice alare a cominciare dal bordo di entrata, ma vorrei sapere quello preciso che consigliano loro. Non è che qualcuno di voi ha questo modello e lo sà?

Questo è il link al manuale...
http://www.hangar-9.com/ProdInfo/Files/Showtime.pdf
controlla che sia effettivamente il tuo modello.
Se così è dice che il CG deve essere a 7" e 7/16 (188,9mm) dal bordo d'entrata alla radice dell'ala.
ad ogni modo in genere in un modello acrobatico di quel tipo la baionetta è già un ottimo riferimento per il cg. Per iniziare un cm avanti alla baionetta è già un buon punto di partenza. Per curiosità controlla quanto il baricentroi indicato si discosta dalla baionetta.