Ultimate H9 46% TOC

[carletttta]

Originalmente inviato da runnerfly67

Quegli aggeggi sono molto fighi e sicuri ma non pensare che il nastro molla e come dicevo si rinnova ogni montaggio,io personalmente ho levato di mezzo tutti quegli ammennicoli di plastica che bloccano le spinette,ora uso guaina termoretraibile dove non serve smontare tutte le volte e nastro adesivo dove si smonta sempre,sappiate che nonostante la moderna tecnologia offre frenafiletti L.M.F. e ad alte temperature etcc. sui mezzi da corsa e aerei veri si usa sempre il primitivo ferro filato (da non confondere con il fileferru) giusto per fare un esempio.

Santo nastro isolante...lo ho sempre utilizzato e lo adopero anche oggi; Le prolunghe nella ali sono appunto nastrate al cavo del servo; Semplice, economico e duraturo!
Per il discorso mpx la scelta è molto semplice; In primis ho il problema lunghezza prolunghe...quella da 75 sono corte, quella da 100 lunghe, quindi le dovevo cmq accorciare e saldare; Idem x quella che andranno in fuso, dalla centralina alle ali...
Le spine devono poi essere marcate, xè tutti gli 8 servi hanno lo zero e le corse programmati dalla centralina x cui nn si può sbagliare le connessioni; Il classico nastro vorrebbe dire 8 spine da collegare e nastrare tutte le volte; Con gli mpx con clip di sicurezza, sono solo 4 spine, niente nastro da mettere e togliere e nn puoi attaccarle sbagliate!! Un click e via!
Se poi ci aggiungi le 12 viti x fissare ali e cabane, 12 viti x fissare pianetto e direzionale, 4 viti della cappotta, lipo da collegare ...se posso "risparmiare" qualche minuto in fase di montaggio e smontaggio, ben vengano le clip di sicurezza, no??

[Edima]

28 viti??!! Urca, hanno meno lavoro i genieri per montare un ponte Bailey.
Edi

[carletttta]

Originalmente inviato da Edima

28 viti??!! Urca, hanno meno lavoro i genieri per montare un ponte Bailey.
Edi

Dimenticato i 4 tiranti tra pianetto fuso e direzionale, scusa!

Intanto oggi shopping...

[runnerfly67]

Mi faresti una cortesia ?
Puoi affettare a metà un uno solo di quei 2 canister ks ? mi interessa sapere come sono fatti dentro

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da runnerfly67

Mi faresti una cortesia ?
Puoi affettare a metà un uno solo di quei 2 canister ks ? mi interessa sapere come sono fatti dentro

Questa è un ottima idea . Poi lo,riattacca con lo scotch

[carletttta]

Originalmente inviato da runnerfly67

Mi faresti una cortesia ?
Puoi affettare a metà un uno solo di quei 2 canister ks ? mi interessa sapere come sono fatti dentro

Il ks no, peró se ti accontenti ho un as power ritorto che posso sezionare...

[carletttta]

allora...una cuccia x le ali l'ho fabbricata...magari nn sarò quella definitiva, ma almeno ora posso pascolare in hangar liberamente


allora...messo tutto dritto, forse, posso fare i fori di fissaggio per il pianetto


i fori sul piano sono già fatti di fabbrica e sono al centro di un tassello in legno duro; Il resto del piano, se ho ben intuito, è in un qualche tipo di foam, rivestito e bordato in balsa


mmmm non mi piace molto dove sono capitati i fori; Purtroppo nn posso fare diversamente, visto che quelli del piano erano già praticati ed obbligati; Devo riflettere su come "migliorare" il tutto...
Accetto idee...
p.s. il piano viene avvitato alla fuso x mezzo di 4 viti 4ma e relative rondalle e dadi autobloccanti

[kira1]

Originalmente inviato da carletttta

...se posso "risparmiare" qualche minuto in fase di montaggio e smontaggio, ben vengano le clip di sicurezza, no??

Originalmente inviato da carletttta

Volalo monoplano, hai sempre due opzioni: ala bassa o ala alta..!!!!!

[runnerfly67]

Originalmente inviato da carletttta

Il ks no, peró se ti accontenti ho un as power ritorto che posso sezionare...

Ok va bene lo stesso,è giusto una curiosità per vedere cosa cambia rispetto al canister che ho realizzato io per il mio extra,invito tutti a comprare Modellismo di marzo dove ci sarà un mio articolo con relativo progetto quotato e foto per poterlo realizzare.