sebart vs extreme flight

[rosnik]

Originalmente inviato da simogta

Il modello mi pesa 4150g senza lipo a cui se ne aggiungono circa 900g tra lipo motore (6s 5000 65c) e lipo ricevente ( 2s 800).

Grazie del replay.

[markino]

Originalmente inviato da runner73

non posso pensare che siano queste cose a fare la differenza, la raffinatezza non credo sia direttamente proporzionale alle qualità di volo, poi ci sarebbe da discutere su quanto siano queste ad incidere piuttosto che le mode o il marketing

no fidati che c'è una bella differenza.. ho avuto il sebac classe 30 elettrico.. allora.. un formidabile volatore, soddisfatto ? si si ! i modelli di sebastiano sono un bel volare..
per riuscire a fare coltello bene con questo modello ho dovuto miscelare elevatore deriva e deriva alettoni.. e comunque quando quando lo rallenti in questa figura diventa instabile e se non stai attento esce di figura facendo un aspecie di mezzo avvitamento !!

quando è in hovering non sente tantissimo gli alettoni , le viti a coltello non sono semplici da eseguire, in vite piatta dritta bisogna aiutarlo abbastanza con gli alettoni, in paracadute oscilla di ali quanto basta ad innervosirti!! nel volo è preciso, ma bisogna settarlo bene.. io volo spesso al mare con gli elettrici, dal video che ho postato ieri si vede che la pista che uso e di sabbia il carrello dopo un po di voli ha piano piano ceduto fino a criccare la balsa dietro la zona di supporto carrello, mi si è staccato il castello motore in volo.. insomma un modello che mi è piaciuto ..

poi ho visto l'extra delaa extremi e l'ho preso.. che dire non ostante già provenissi da un modello ottimo un altro pianeta, quando lo vedi a terra e noti com'è costruito ti rendi conto di quanto sia robusto e ben fatto, ma poi lo porti in volo, ed è amore , vola dritto nessuna miscelazione, sta a coltello alla morte lo correggi con un filo di elevatore, e dici come lo faccio bene il volo a coltello..poi fai un vite piatta dritta, solo con deriva ed elevatore , e sembra quella che avevi fatto al simulatore , idem per quella rovescia, poi provi quella vite a coltello che non ti usciva bene ,e il modello la esegue da paura con poche correzioni. poi provi una discesa in paracadute, ed il modello la fa che quasi non tocchi gli alettoni .. poi inizzi ad esagerare a fare tutto quello più veloce, incroci i comandi in maniera ignorante e hai sempre reazioni che sono recuperabili ..insomma quello che fa la differenza è che questi modelli sono impeccabili difetti nel volo non ne hanno.. esegue tutte le figure in maniera impeccabile riducendo notevolmente il carico sui pollici.. e più osi più ti accorgi che non ti regala sorprese.. inoltre è robusto più del sebart atterro spesso in paracadutate e comunque per quanto dolce la botta la prende.. nella stessa sabbia che ha crinato il carrello del sebac con atterraggi normali (e consideriamo che era in alluminio il carrello, assorbe meglio del carbonio)

da poco sono decollatto senza collegare gli alettoni, sono atterrato di fortuna in un campo arato.. ho pensato caxxo sarà tutto rotto, quando sono arrivato al modello , avevo un alettone decernierato, una scarpetta rotta, e una winglet criccata, ho pensato non può essere l'ala che ha battutto neanche un graffio , struttura del carrello , neanche un graffio, l'ho ricontrollato mm per mm per trovare anche sono un carpa.. nada!!

usavo lo yakk 55 gb, vola benissimo, ma dopo che ho iniziato a volare con il classe 50 elettrico , ho smesso di usarlo.. vola meglio l'extra classe 50elettrico di un 2,2m a benzina..

[GiorgioDDT]

[ranzani]

Originalmente inviato da markino

no fidati che c'è una bella differenza.. ho avuto il sebac classe 30 elettrico.. allora.. un formidabile volatore, soddisfatto ? si si ! i modelli di sebastiano sono un bel volare..
per riuscire a fare coltello bene con questo modello ho dovuto miscelare elevatore deriva e deriva alettoni.. e comunque quando quando lo rallenti in questa figura diventa instabile e se non stai attento esce di figura facendo un aspecie di mezzo avvitamento !!

quando è in hovering non sente tantissimo gli alettoni , le viti a coltello non sono semplici da eseguire, in vite piatta dritta bisogna aiutarlo abbastanza con gli alettoni, in paracadute oscilla di ali quanto basta ad innervosirti!! nel volo è preciso, ma bisogna settarlo bene.. io volo spesso al mare con gli elettrici, dal video che ho postato ieri si vede che la pista che uso e di sabbia il carrello dopo un po di voli ha piano piano ceduto fino a criccare la balsa dietro la zona di supporto carrello, mi si è staccato il castello motore in volo.. insomma un modello che mi è piaciuto ..

poi ho visto l'extra delaa extremi e l'ho preso.. che dire non ostante già provenissi da un modello ottimo un altro pianeta, quando lo vedi a terra e noti com'è costruito ti rendi conto di quanto sia robusto e ben fatto, ma poi lo porti in volo, ed è amore , vola dritto nessuna miscelazione, sta a coltello alla morte lo correggi con un filo di elevatore, e dici come lo faccio bene il volo a coltello..poi fai un vite piatta dritta, solo con deriva ed elevatore , e sembra quella che avevi fatto al simulatore , idem per quella rovescia, poi provi quella vite a coltello che non ti usciva bene ,e il modello la esegue da paura con poche correzioni. poi provi una discesa in paracadute, ed il modello la fa che quasi non tocchi gli alettoni .. poi inizzi ad esagerare a fare tutto quello più veloce, incroci i comandi in maniera ignorante e hai sempre reazioni che sono recuperabili ..insomma quello che fa la differenza è che questi modelli sono impeccabili difetti nel volo non ne hanno.. esegue tutte le figure in maniera impeccabile riducendo notevolmente il carico sui pollici.. e più osi più ti accorgi che non ti regala sorprese.. inoltre è robusto più del sebart atterro spesso in paracadutate e comunque per quanto dolce la botta la prende.. nella stessa sabbia che ha crinato il carrello del sebac con atterraggi normali (e consideriamo che era in alluminio il carrello, assorbe meglio del carbonio)

da poco sono decollatto senza collegare gli alettoni, sono atterrato di fortuna in un campo arato.. ho pensato caxxo sarà tutto rotto, quando sono arrivato al modello , avevo un alettone decernierato, una scarpetta rotta, e una winglet criccata, ho pensato non può essere l'ala che ha battutto neanche un graffio , struttura del carrello , neanche un graffio, l'ho ricontrollato mm per mm per trovare anche sono un carpa.. nada!!

usavo lo yakk 55 gb, vola benissimo, ma dopo che ho iniziato a volare con il classe 50 elettrico , ho smesso di usarlo.. vola meglio l'extra classe 50elettrico di un 2,2m a benzina..

Confermo tutto...

[markino]

[mosingo]

[QUOTE=scirocco64;4169755]Ragazzi io vi avviso poi fate voi.
Io desidero con voi avere la coscienza pulita.

ATTENZIONE!!!

L' Extra dell' Extremfligt crea dipendenza!
E occorrono dosi sempre maggiori!
Io ho comprato prima il 48" poi il 58" e per ultimo il 125".

Per fortuna più grande del 125" non ne hanno fatto!

Ora sono sotto cura da una psicologa e sto cominciando a distrarmi dal' Extra...



Concordo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Infatti ho due extreme flight, l'Edge 88" e l'extra 300 78" e sto aspettando l'uscita del terzo, lo MXS 78", poichè per un piccolo errore di sbaglio due anni fa' ho disitegrato l'extra 88", altrimenti sarebbero 4. Di Sebart ne ho avuti un po', Funtana 140, Sukhoi 140 e ora ho il sebart 2,20, ma il feeling che sento con gli E.F, è un'altra cosa!
Le doti di volo sono studiate in fase di sviluppo dei prototipi per ben oltre un anno finché non vanno come dicono loro!:win

[mikiko]

Cavolo, raga, mi state intrippando una cifra co' sti EF!!!!!!!!!!!

[markino]

Mirco , ho rf7 anche io, quando vuoi on-line
[QUOTE=mosingo;4170196]

Originalmente inviato da scirocco64

Ragazzi io vi avviso poi fate voi.
Io desidero con voi avere la coscienza pulita.

ATTENZIONE!!!

L' Extra dell' Extremfligt crea dipendenza!
E occorrono dosi sempre maggiori!
Io ho comprato prima il 48" poi il 58" e per ultimo il 125".

Per fortuna più grande del 125" non ne hanno fatto!

Ora sono sotto cura da una psicologa e sto cominciando a distrarmi dal' Extra...



Concordo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Infatti ho due extreme flight, l'Edge 88" e l'extra 300 78" e sto aspettando l'uscita del terzo, lo MXS 78", poichè per un piccolo errore di sbaglio due anni fa' ho disitegrato l'extra 88", altrimenti sarebbero 4. Di Sebart ne ho avuti un po', Funtana 140, Sukhoi 140 e ora ho il sebart 2,20, ma il feeling che sento con gli E.F, è un'altra cosa!
Le doti di volo sono studiate in fase di sviluppo dei prototipi per ben oltre un anno finché non vanno come dicono loro!:win

[runner73]

Originalmente inviato da markino

no fidati che c'è una bella differenza.. ho avuto il sebac classe 30 elettrico.. allora.. un formidabile volatore, soddisfatto ? si si ! i modelli di sebastiano sono un bel volare..
per riuscire a fare coltello bene con questo modello ho dovuto miscelare elevatore deriva e deriva alettoni.. e comunque quando quando lo rallenti in questa figura diventa instabile e se non stai attento esce di figura facendo un aspecie di mezzo avvitamento !!

quando è in hovering non sente tantissimo gli alettoni , le viti a coltello non sono semplici da eseguire, in vite piatta dritta bisogna aiutarlo abbastanza con gli alettoni, in paracadute oscilla di ali quanto basta ad innervosirti!! nel volo è preciso, ma bisogna settarlo bene.. io volo spesso al mare con gli elettrici, dal video che ho postato ieri si vede che la pista che uso e di sabbia il carrello dopo un po di voli ha piano piano ceduto fino a criccare la balsa dietro la zona di supporto carrello, mi si è staccato il castello motore in volo.. insomma un modello che mi è piaciuto ..

poi ho visto l'extra delaa extremi e l'ho preso.. che dire non ostante già provenissi da un modello ottimo un altro pianeta, quando lo vedi a terra e noti com'è costruito ti rendi conto di quanto sia robusto e ben fatto, ma poi lo porti in volo, ed è amore , vola dritto nessuna miscelazione, sta a coltello alla morte lo correggi con un filo di elevatore, e dici come lo faccio bene il volo a coltello..poi fai un vite piatta dritta, solo con deriva ed elevatore , e sembra quella che avevi fatto al simulatore , idem per quella rovescia, poi provi quella vite a coltello che non ti usciva bene ,e il modello la esegue da paura con poche correzioni. poi provi una discesa in paracadute, ed il modello la fa che quasi non tocchi gli alettoni .. poi inizzi ad esagerare a fare tutto quello più veloce, incroci i comandi in maniera ignorante e hai sempre reazioni che sono recuperabili ..insomma quello che fa la differenza è che questi modelli sono impeccabili difetti nel volo non ne hanno.. esegue tutte le figure in maniera impeccabile riducendo notevolmente il carico sui pollici.. e più osi più ti accorgi che non ti regala sorprese.. inoltre è robusto più del sebart atterro spesso in paracadutate e comunque per quanto dolce la botta la prende.. nella stessa sabbia che ha crinato il carrello del sebac con atterraggi normali (e consideriamo che era in alluminio il carrello, assorbe meglio del carbonio)

da poco sono decollatto senza collegare gli alettoni, sono atterrato di fortuna in un campo arato.. ho pensato caxxo sarà tutto rotto, quando sono arrivato al modello , avevo un alettone decernierato, una scarpetta rotta, e una winglet criccata, ho pensato non può essere l'ala che ha battutto neanche un graffio , struttura del carrello , neanche un graffio, l'ho ricontrollato mm per mm per trovare anche sono un carpa.. nada!!

usavo lo yakk 55 gb, vola benissimo, ma dopo che ho iniziato a volare con il classe 50 elettrico , ho smesso di usarlo.. vola meglio l'extra classe 50elettrico di un 2,2m a benzina..

beh comunque dovresti paragonare un sebart di pari classe al tuo extra non il "30" che è molto diverso da un classe 2m, per quanto riguarda il volo a coltello, spero che si trattava di una miscelazione sotto interruttore, altrimenti è logico che alle basse velocità si imbarda...

[scirocco64]

Dal più piccolo al più grande vale la pena provarli..