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Vecchio 15 marzo 14, 21:50   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di fight_combat
 
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a voi é mai successo????!?

Oggi ho cantanto uno di quei rosari memorabili.. vi spiego il problema.. ho un katana 2x2.. motore a benzina alimentato con una 2s lipo collegata a un bec, ed a un interruttore meccanico manuale.. fino qui tutto ok.. a parte ho alimentato la ricevente e di conseguenza i servi.. l impianto ricevente é alimentato da una 2s con bec anche in questo caso e collegato in ricevente.. a motore spento i servi zero problemi, come accendo il motore solo i servi alettoni impazziscono.. addirittura mi ha fatto sgranare 2 servi.. li cambio pensando siano una partita difettosa.. riprovo, fuma la ricevente.. andata in corto zero comandi.. cambio la ricevente e provo ad alimentarla con una Life pensando sia il bec difettoso.. nulla, i servi alettoni impazziscono come sotto interferenza ( ho una futaba t8fg in 2.4ghz, per cui esclusa) provo a spostare lontano dalla basetta dove si trova batterie e bec la ricevente e migliora un po.. sposto indietro anche la batteria della ricevente (pensando a un qualche disturbo della centralina del motore) e l alettone di destra torna nella normalità, risponde ai comandi e sta fermo, il sinistro continua a ballare in modo davvero impressionante.. domani provo a mettere dei nuclei di ferrite a vedere se risolvo qualcosa.. non mi era mai capitato un lavoro così.. voi qualche idea?
fight_combat non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 marzo 14, 22:24   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di gioqui
 
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Originalmente inviato da fight_combat Visualizza messaggio
Oggi ho cantanto uno di quei rosari memorabili.. vi spiego il problema.. ho un katana 2x2.. motore a benzina alimentato con una 2s lipo collegata a un bec, ed a un interruttore meccanico manuale.. fino qui tutto ok.. a parte ho alimentato la ricevente e di conseguenza i servi.. l impianto ricevente é alimentato da una 2s con bec anche in questo caso e collegato in ricevente.. a motore spento i servi zero problemi, come accendo il motore solo i servi alettoni impazziscono.. addirittura mi ha fatto sgranare 2 servi.. li cambio pensando siano una partita difettosa.. riprovo, fuma la ricevente.. andata in corto zero comandi.. cambio la ricevente e provo ad alimentarla con una Life pensando sia il bec difettoso.. nulla, i servi alettoni impazziscono come sotto interferenza ( ho una futaba t8fg in 2.4ghz, per cui esclusa) provo a spostare lontano dalla basetta dove si trova batterie e bec la ricevente e migliora un po.. sposto indietro anche la batteria della ricevente (pensando a un qualche disturbo della centralina del motore) e l alettone di destra torna nella normalità, risponde ai comandi e sta fermo, il sinistro continua a ballare in modo davvero impressionante.. domani provo a mettere dei nuclei di ferrite a vedere se risolvo qualcosa.. non mi era mai capitato un lavoro così.. voi qualche idea?
Ad un socio è successa la stessa cosa, però a lui i servocomandi non sono bruciati...ma ballavano come se avessero il Parkinson.
Prova e riprova , alla fine è arrivato alla conclusione che fosse colpa della centralina del motore.
Nel suo caso però il motore al massimo dei giri aveva dei vuoti ed in contemporanea i servi sbattevano.
Va detto che il motore era reduce da un crash la settimana prima.
Se ne accorse prendendo in mano la centralina , quindi allontanandola dalle vibrazioni della fusoliera, non lo faceva più.
Spero questa testimonianza ti possa essere di aiuto....come lo sei stato per me in un mio post.
Giorgio
gioqui non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 marzo 14, 22:35   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di fight_combat
 
Data registr.: 09-04-2011
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Originalmente inviato da gioqui Visualizza messaggio
Ad un socio è successa la stessa cosa, però a lui i servocomandi non sono bruciati...ma ballavano come se avessero il Parkinson.
Prova e riprova , alla fine è arrivato alla conclusione che fosse colpa della centralina del motore.
Nel suo caso però il motore al massimo dei giri aveva dei vuoti ed in contemporanea i servi sbattevano.
Va detto che il motore era reduce da un crash la settimana prima.
Se ne accorse prendendo in mano la centralina , quindi allontanandola dalle vibrazioni della fusoliera, non lo faceva più.
Spero questa testimonianza ti possa essere di aiuto....come lo sei stato per me in un mio post.
Giorgio
grazie, si lo sei stato, soprattutto x la velocità di risposta.. comunque questo motore ha fatto un crash tempo fa ma poi ci ho rivolato e zero problemi.. comunque domani proverò a fare delle prove, e poi vi terrò aggiornati.. comunque davvero incapibile.. non mi era mai capitato ne a me ne agli altri frequentatori del campo.. per ora grazie tante
fight_combat non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 marzo 14, 23:01   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di videowilly24
 
Data registr.: 27-07-2007
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è successo anche a me tempo fa con un vecchio Spe e ad un amico con i primi Sv, era la centralina motore in entrambe i casi
comunque è importante far l'impianto rx ben distante da quello motore per limitare disturbi, io avevo anche rimesso la squadretta del servo gas in nilon per interrompere eventuali ritorni di corrente dal motore
comunque cambiando centraline avevamo risolto
videowilly24 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 marzo 14, 00:24   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di fight_combat
 
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Originalmente inviato da videowilly24 Visualizza messaggio
è successo anche a me tempo fa con un vecchio Spe e ad un amico con i primi Sv, era la centralina motore in entrambe i casi
comunque è importante far l'impianto rx ben distante da quello motore per limitare disturbi, io avevo anche rimesso la squadretta del servo gas in nilon per interrompere eventuali ritorni di corrente dal motore
comunque cambiando centraline avevamo risolto
Io ho uno Spe 43.. vuoi dirmi che devo cambiare la centralina motore??
fight_combat non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 marzo 14, 00:43   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di videowilly24
 
Data registr.: 27-07-2007
Residenza: milano
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Originalmente inviato da fight_combat Visualizza messaggio
Io ho uno Spe 43.. vuoi dirmi che devo cambiare la centralina motore??
nel mio scoccava la scintilla esternamente lungo la pipetta candela ed il cavo trecciato, scaricando sulla testata e la centralina stessa, anche isolandolo il problema non cambiava
non ricordo bene, dovresti verificare, ma mi pare che spe monta una centralina con pipetta più grande dei soliti dle,dla,ecc...
videowilly24 non è collegato   Rispondi citando
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