sebart vs extreme flight

[gabriele2476]

Originalmente inviato da toratora72

su il rivestimento credo che sia uno dei peggiori in circolazione,i longheroni sono in balsa come in tutti i modelli di pari classe.

Be come vedi non proprio tutti ma solo quelli di qualità un po più scadenti.

[gabriele2476]

Originalmente inviato da simogta

Io da fiero possessore di un sukhoi 140 nn posso che parlarne bene...
Io ce l ho motorizzato con lo stesso axi che hai tu...il 5320/18 con 6s 5000..e devo dire che vola alla stragrande...la potenza e piu che sufficiente (sopratutto con le nuove 65c).
Certo che se scegli un modello un pelo piu piccolo come l extra che hai postato e anche meglio cosi riesci a stare un pelo piu leggero....poi gli extreme flight per il 3d spinto di questi tempi sono il top...senza niente togliere ai sebart

Ma quì la differenza non sta nel volo che non si discute anche se gli extreme sono un altro pianeta basta vedere i video che girano sul tubo,se provi a fare quello che fanno con gli extreme flyt con un sebart ti si desintegra in volo infatti da un po sebart nelle specifiche scrive che i suoi modelli sono per un volo lento, e questo già ti fa capire la differenza di costruzione materiali e progetto.

[rosnik]

Originalmente inviato da simogta

Io da fiero possessore di un sukhoi 140 nn posso che parlarne bene...
Io ce l ho motorizzato con lo stesso axi che hai tu...il 5320/18 con 6s 5000..e devo dire che vola alla stragrande...la potenza e piu che sufficiente (sopratutto con le nuove 65c).
Certo che se scegli un modello un pelo piu piccolo come l extra che hai postato e anche meglio cosi riesci a stare un pelo piu leggero....poi gli extreme flight per il 3d spinto di questi tempi sono il top...senza niente togliere ai sebart

Scusa SimoGTA ,
posso chiederti quanto pesa il SU 140 senza lipo?

Te lo chiedo solo per farmi un idea di paragone con il mio Yak GB,
con il medesimo motore pesa senza lipo 3485gr .

grazie.

[carletttta]

Originalmente inviato da rosnik

Scusa SimoGTA ,
posso chiederti quanto pesa il SU 140 senza lipo?

Te lo chiedo solo per farmi un idea di paragone con il mio Yak GB,
con il medesimo motore pesa senza lipo 3485gr .

grazie.

Mmmmmm....il 55 GB da 1,8mt??? 3485...mmmmm

[rosnik]

Originalmente inviato da carletttta

Mmmmmm....il 55 GB da 1,8mt??? 3485...mmmmm

Lo ho scritto senza lipo??? Vero?
carrello Cf , senza copriruote , acessori e squadrette eccetera scelti bene.

[ranzani]

Il 140 con lipo a bordo (8 celle) arriva +/- a 5 kg...

Concordo che gli E.F. abbiano una marcia in più, sono progettati sullo stile di volo che piace agli americani, veloce e violento.

Io possiedo l'extra da 58'' e 91'' e sono eccezionali.

Ho avuto anche l' Edge 540 di H.K. da 56'' ex 3DHS, vola bene mi sono divertito molto, rolling harrier con la coda a filo del terreno, ma nulla a che vedere con l'extra...

[scirocco64]

Ragazzi io vi avviso poi fate voi.
Io desidero con voi avere la coscienza pulita.

ATTENZIONE!!!

L' Extra dell' Extremfligt crea dipendenza!
E occorrono dosi sempre maggiori!
Io ho comprato prima il 48" poi il 58" e per ultimo il 125".

Per fortuna più grande del 125" non ne hanno fatto!

Ora sono sotto cura da una psicologa e sto cominciando a distrarmi dal' Extra...

[nimiche]

Originalmente inviato da carletttta

Anche a mio giudizio gli EF sono "progettati" meglio e usano soluzioni molto più "raffinate" di tutti gli altri, Sebart compresi;
Le doti di volo poi sono al top top....

Quoto, entrambi modelli costruiti bene e dal volo incredibile, sono dei cinesi fatti bene, ma sul piano costruttivo gli EF sono decisamente più raffinati.
Spiace perché per migliorare un sebart basterebbe investire in partenza poco più, dando un modello più raffinato all'acquirente.
Inserire rinforzi di in carbonio e un normale carrello in carbonio come dotazione standard non penso mandi nel lastrico il buon Sebastiano. In fin dei conti i suoi modelli non sono proprio regalati.

[simogta]

Originalmente inviato da rosnik

Scusa SimoGTA ,
posso chiederti quanto pesa il SU 140 senza lipo?

Te lo chiedo solo per farmi un idea di paragone con il mio Yak GB,
con il medesimo motore pesa senza lipo 3485gr .

grazie.

Il modello mi pesa 4150g senza lipo a cui se ne aggiungono circa 900g tra lipo motore (6s 5000 65c) e lipo ricevente ( 2s 800).

[runner73]

Originalmente inviato da nimiche

Quoto, entrambi modelli costruiti bene e dal volo incredibile, sono dei cinesi fatti bene, ma sul piano costruttivo gli EF sono decisamente più raffinati.
Spiace perché per migliorare un sebart basterebbe investire in partenza poco più, dando un modello più raffinato all'acquirente.
Inserire rinforzi di in carbonio e un normale carrello in carbonio come dotazione standard non penso mandi nel lastrico il buon Sebastiano. In fin dei conti i suoi modelli non sono proprio regalati.

non posso pensare che siano queste cose a fare la differenza, la raffinatezza non credo sia direttamente proporzionale alle qualità di volo, poi ci sarebbe da discutere su quanto siano queste ad incidere piuttosto che le mode o il marketing