Sbach 300 55cc - BaroneRosso.it

Johnny Maracas · 04 settembre 13, 00:56

Salve,
Vorrei un consiglio riguardo al montaggio del motore dle 55 sullo sbach 300 della peakmodel:
Dopo averlo montato come da manuale l'ho collaudato ed ho notato un eccessivo rollio a sinistra dovuto appunto alla coppia.Cosa consigliate di fare visto che il parafiamma ha già' la sua deviazione di progetto in grado d eliminare nella quasi totalità' l'effetto coppia?se metto gli spessoramenti nei barilotti rischio d ritrovarmi l'oliva decentrata rispetto al foro della naca.
Premetto che tutti i trim sono a zero e bilanciamento longitudinale e trasversale perfetti.
Vorrei capire qual'e' la soluzione migliore.
Attendo fiducioso una vostra risposta.

carletttta · 04 settembre 13, 09:31

Citazione:

Originalmente inviato da Johnny Maracas

Salve,
Vorrei un consiglio riguardo al montaggio del motore dle 55 sullo sbach 300 della peakmodel:
Dopo averlo montato come da manuale l'ho collaudato ed ho notato un eccessivo rollio a sinistra dovuto appunto alla coppia.Cosa consigliate di fare visto che il parafiamma ha già' la sua deviazione di progetto in grado d eliminare nella quasi totalità' l'effetto coppia?se metto gli spessoramenti nei barilotti rischio d ritrovarmi l'oliva decentrata rispetto al foro della naca.
Premetto che tutti i trim sono a zero e bilanciamento longitudinale e trasversale perfetti.
Vorrei capire qual'e' la soluzione migliore.
Attendo fiducioso una vostra risposta.

Ciao,
se non vuoi spostare il motore 2 sono le strade:
- cambiare elica e vedere come si comporta
- mixare il direzionale come slave del gas....a pieno gas un 2/3% di direzionale a Dx;

Ciao ciao Grippetta

Johnny Maracas · 04 settembre 13, 12:50

Si in effetti il mix era lo avevo già fatto però la vedevo come una scorciatoia ad un problema di montaggio e quindi volevo capire cosa si fa solitamente.
È poi con il mix ridurrei la corsa utile del direz a dx o sbaglio?

carletttta · 04 settembre 13, 13:10

Citazione:

Originalmente inviato da Johnny Maracas

Si in effetti il mix era lo avevo già fatto però la vedevo come una scorciatoia ad un problema di montaggio e quindi volevo capire cosa si fa solitamente.
È poi con il mix ridurrei la corsa utile del direz a dx o sbaglio?

un mix del 2% vuol dire 2/3 mm di movimento...non inficia sull'efficacia del direzionale;
In alternativa prova con un elica differente;
La soluzione miglore e definitiva è spostare il motore...

Johnny Maracas · 04 settembre 13, 13:35

Ok provvederò a spostare il motore oltre quello già previsto dal parafiamma,grazie mille

ale_brb · 04 settembre 13, 13:39

Citazione:

Originalmente inviato da carletttta

un mix del 2% vuol dire 2/3 mm di movimento...non inficia sull'efficacia del direzionale;
In alternativa prova con un elica differente;
La soluzione miglore e definitiva è spostare il motore...

Quoto in pieno Carletta la soluzione migliore è spostare il motore.

Ricky021 · 05 settembre 13, 17:40

Per quanto spostare il motore Faccio una cosa poco laboriosa e subito azzeccata

Modello in verticale in salita a pieno gas , lo trimmo per andar via dritto ..
Scendo e misuro dal compensatore alla parte fissa deriva i mm di scostamento .
Li divido per 2 , ed il risultato è lo spessore che devo mettere al motore

ale_brb · 08 settembre 13, 01:41

Ma che centra la coppia del motore con gli alettoni?
Tutto al più dovrai mixare il direzionale con il gas.

Sent from my RM-821_eu_italy_260 using Board Express

carletttta · 08 settembre 13, 12:18

Citazione:

Originalmente inviato da Johnny Maracas

gas ed alettoni per contrastare il rollio....

il rollio dovuto alla coppia dell'elica quando dai manetta, ovvero si abbassa l'ala di dx quando accelleri?? Vai di dito....o scegli un'elica con il "passo" più vicino al mozzo
L'inclinazione a dx del motore serve x correggere non il rollio, ma l'imbardata; Francamente non ho ancora capito bene quale problema ha questo Sbach...

Johnny Maracas · 08 settembre 13, 12:36

So benissimo che la coppia si corregge con il direzionale ma rispiego il problema forse nn sono stato molto chiaro: in volo con stick neutri l`ala sx si abbassa nonstante le due semiali abbiano lo stesso peso ed i trim siano a zero. quindi ho pensato sia l`eccessiva coppia.. adesso il problema `e come correggere st`effetto e quindi far andare dritto l`aereo.se correggo di alettoni si raddrizza ovviamente.delucidatemi

04 settembre 13, 00:56	#1 (permalink) Top
Johnny Maracas User Data registr.: 03-09-2013 Residenza: Reggio di Calabria Messaggi: 45	Sbach 300 55cc Salve, Vorrei un consiglio riguardo al montaggio del motore dle 55 sullo sbach 300 della peakmodel: Dopo averlo montato come da manuale l'ho collaudato ed ho notato un eccessivo rollio a sinistra dovuto appunto alla coppia.Cosa consigliate di fare visto che il parafiamma ha già' la sua deviazione di progetto in grado d eliminare nella quasi totalità' l'effetto coppia?se metto gli spessoramenti nei barilotti rischio d ritrovarmi l'oliva decentrata rispetto al foro della naca. Premetto che tutti i trim sono a zero e bilanciamento longitudinale e trasversale perfetti. Vorrei capire qual'e' la soluzione migliore. Attendo fiducioso una vostra risposta.

05 settembre 13, 17:40	#7 (permalink) Top
Ricky021 User Data registr.: 19-04-2005 Residenza: Lainate Messaggi: 896	Per quanto spostare il motore Faccio una cosa poco laboriosa e subito azzeccata Modello in verticale in salita a pieno gas , lo trimmo per andar via dritto .. Scendo e misuro dal compensatore alla parte fissa deriva i mm di scostamento . Li divido per 2 , ed il risultato è lo spessore che devo mettere al motore __________________ CiNgHiAl fLy ClUb .. SkOnVoLz ..YEAAAAA..

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04 settembre 13, 12:50	#3 (permalink) Top
Johnny Maracas User Data registr.: 03-09-2013 Residenza: Reggio di Calabria Messaggi: 45	Si in effetti il mix era lo avevo già fatto però la vedevo come una scorciatoia ad un problema di montaggio e quindi volevo capire cosa si fa solitamente. È poi con il mix ridurrei la corsa utile del direz a dx o sbaglio?

04 settembre 13, 13:35	#5 (permalink) Top
Johnny Maracas User Data registr.: 03-09-2013 Residenza: Reggio di Calabria Messaggi: 45	Ok provvederò a spostare il motore oltre quello già previsto dal parafiamma,grazie mille

08 settembre 13, 01:41	#8 (permalink) Top
ale_brb User Data registr.: 21-01-2009 Residenza: foligno Messaggi: 355	Ma che centra la coppia del motore con gli alettoni? Tutto al più dovrai mixare il direzionale con il gas. Sent from my RM-821_eu_italy_260 using Board Express

08 settembre 13, 12:36	#10 (permalink) Top
Johnny Maracas User Data registr.: 03-09-2013 Residenza: Reggio di Calabria Messaggi: 45	So benissimo che la coppia si corregge con il direzionale ma rispiego il problema forse nn sono stato molto chiaro: in volo con stick neutri l`ala sx si abbassa nonstante le due semiali abbiano lo stesso peso ed i trim siano a zero. quindi ho pensato sia l`eccessiva coppia.. adesso il problema `e come correggere st`effetto e quindi far andare dritto l`aereo.se correggo di alettoni si raddrizza ovviamente.delucidatemi