Dubbio..............

[toio!!]

Originalmente inviato da Hutch65

Ciao, rispetto alla direzione di moto il motore dovrebbe essere disassato di un 2° a sx e 2°-3° in basso. Dal fronte, la parafiamma dovrebbe essere ruotata in senso antiorario (dall'alto)
Buon pranzo.

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[Hutch65]

Originalmente inviato da toio!!

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Toio, cercherò di spiegarmi meglio. Se tu fossi il pilota del modello, dovresti vedere il motore disassato circa 2° a sinistra (controcoppia) e circa due gradi in basso (negativa).
guardando in pianta, cioè dall'alto, la parafiamma andrebbe ruotata di circa 2° in senso antiorario. Ciò equivale a dare 2° a sinistra di controcoppia. Buona notte a tutti.

[kira1]

Originalmente inviato da Hutch65

Toio, cercherò di spiegarmi meglio. Se tu fossi il pilota del modello, dovresti vedere il motore disassato circa 2° a sinistra (controcoppia) e circa due gradi in basso (negativa).
guardando in pianta, cioè dall'alto, la parafiamma andrebbe ruotata di circa 2° in senso antiorario. Ciò equivale a dare 2° a sinistra di controcoppia. Buona notte a tutti.

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Ma sei proprio sicuro di quello che stai scrivendo...??????

[toio!!]

Originalmente inviato da kira1

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Ma sei proprio sicuro di quello che stai scrivendo...??????

pensavo che il nostro amico si ravvedesse ma è.....cocciuto

[paolino3]

Avrei un'altra curiosità per l'istallazione del motore sulla parafiamma inclinata voi quale sistema usate, intendo compensare il disassamento della parafiamma.
Qualcuno mi ha detto che esistono due teorie una quella di montare il motore cercando con gli occhi di allineare il motore con il centro del modello, l'altra che mi sembra piu' seria e che però non ho capito bene è quella matematica, voi quale usate.
Se quella matematica me la potete spiegare anche a me.
Grazie.

[Hutch65]

Suvvia ragazzi

[paolino3]

Ti ringrazio per la risposta, ma forse non ci siamo capiti, quando io devo forare la parafiamma dovrò considerare il fatto che la parafiamma è inclinata quindi la foratura non deve essere fatta nelle mezzerie ma dovrà essere spostata verso dx in modo che la trazione dell'elica sia sempre centrale al modello.
Quello che voglio sapere è come calcolare questo spostamento.
grazie.

[larios]

Originalmente inviato da paolino3

Ti ringrazio per la risposta, ma forse non ci siamo capiti, quando io devo forare la parafiamma dovrò considerare il fatto che la parafiamma è inclinata quindi la foratura non deve essere fatta nelle mezzerie ma dovrà essere spostata verso dx in modo che la trazione dell'elica sia sempre centrale al modello.
Quello che voglio sapere è come calcolare questo spostamento.
grazie.

Il sistema matematico prevede l'uso di funzioni trigonometriche , devi misurare la lunghezza del tuo motore , a partire dal piattello di trascinamento dell'elica , fino al punto in cui appoggia alla ordinata parafiamma , questo sarebbe l'ipotenusa del triangolo rettangolo.
Con questo valore calcoli il seno , che e' il valore di quanto va spostato l'attacco del motore dal centro ( in pratica si tratta del lato piu' corto del triangolo di cui sopra).
Il valore (in gradi ) che devi dare al seno e' proprio l'angolo di inclinazione del tuo motore (attento ad usare i gradi nella calcolatrice e non i radianti , altrimenti fai un macello

Questo e' il metodo matematico , io lo ho usato piu' volte , poi mi sono stufato ed ho comperato uno di quei laser con cavalletto (50 Euro circa) che proietta una linea retta orizzontale ed una verticale ( qui serve solo quella orizzontale) , poi metto la fusoliera appoggiata su un fianco , allineo la stessa a partire dal direzionale fino alla mezzeria dell'ordinata parafiamma e poi posiziono il motore badando che l'albero sia in asse con il raggio.

Per me il secondo metodo e' migliore perche' e' empirico.

P.S.: Se sei tu il pilota del modello , lo spostamento va verso SINISTRA non destra perche' la inclinazione del motore e' verso DESTRA e non sinistra.
Ciao