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Vecchio 18 giugno 12, 21:59   #21 (permalink)  Top
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Data registr.: 22-10-2010
Residenza: italia
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dai tutto sommato è stata una bellissima giornata in mezzo a gente veramente speciale! un pezzettino del mio volo

Pepe Claudio Sukhoi 29s Sebart 2.60 dle 111 Pontevola -Pontecurone- - YouTube
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mio video http://www.youtube.com/watch?v=YMAFsD9BLME
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Vecchio 18 giugno 12, 23:50   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di Freestyle ste
 
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Originalmente inviato da greg89 Visualizza messaggio
elettrico!!!!!!!!!!!!!!!!!
dai greg non esser cosi drastico
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FLY CINGHIAL CLUB
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Vecchio 19 giugno 12, 00:12   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di ENOPIETRO
 
Data registr.: 13-10-2009
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mmm dopo prove e riprove gli unici servi che mi son arrivati alla fine vita senza brutti scherzi son i jr , dicono che siano superati che costano pero ......
anche i ty 9150 non sono male a patto che ogni 30 ore li butti , non e una regola ma l ultimo a 32 ore si e brucciato ...
ps ora che ricordo in presenza di Giorgio tnt ..... mmmmm mmmm mmmm
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YES FLY TEAM
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Vecchio 19 giugno 12, 01:35   #24 (permalink)  Top
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Ma che cavolo... Una ecatombe questo week end.
Anche io mi unisco al gruppo dei piloti con defunto aereo.
Yak 54 270 pilot.... Vi racconto.
Sabato dopo una knife edge servo di un ala bloccato. Non so come e per quale santo sono riuscito ad atterrare. Il perno del treno di ingranaggi posteriori del servo era uscito insieme alla boccola di ottone fuori dalla sede di plastica del tappo perchè consumata.....
Sabato sera cambio tutti e 4 i servo. Domenica mattina torno in pista accendo decollo e boooooommmm. Vi lascio immagginare cosa ne è rimasto. Stavolta però non vi dico cosa è successo

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Vecchio 19 giugno 12, 01:37   #25 (permalink)  Top
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Data registr.: 23-02-2005
Messaggi: 386
E cmq rifacendomi a qualche commento sopra pilotare un aereo con un alettone bloccatto tutto su o giù non è propio facilino. Mi sa che a chi dice che non è difficile non gli è mai capitato

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Vecchio 19 giugno 12, 02:53   #26 (permalink)  Top
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L'avatar di mosingo
 
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Originalmente inviato da Freestyle ste Visualizza messaggio
Sabato crash pure io ....mentre accompagnavo in rovescio un mio caro amico che si apprestava ad atterrare...quindi praticamente con motore quasi a zero.....aprp gas....e STECCA!!! caxx che faccio????? ero meno di 1metro da terra....vado di alettoni per raddrizzarlo....si è raddrizzato si...ma ha pure frenato notevolmente tanto che è diventatto una pietra.....grande spanciata....il brutto sta che per primo ha toccato un'ala e ha frustato in un bel po di posti la fusoliera....scarrellato, ecc ecc......ora lo sto riparando ma credo di fare un lavoro da matti....

Quoto eno.....chi è che sta gufando?????????????????
...............azz
Non mi hai detto niente!??? Mi dispiace fratello
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Vecchio 19 giugno 12, 09:15   #27 (permalink)  Top
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L'avatar di ranzani
 
Data registr.: 15-02-2009
Messaggi: 974
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Originalmente inviato da tonneau Visualizza messaggio
Ma che cavolo... Una ecatombe questo week end.
Anche io mi unisco al gruppo dei piloti con defunto aereo.
Yak 54 270 pilot.... Vi racconto.
Sabato dopo una knife edge servo di un ala bloccato. Non so come e per quale santo sono riuscito ad atterrare. Il perno del treno di ingranaggi posteriori del servo era uscito insieme alla boccola di ottone fuori dalla sede di plastica del tappo perchè consumata.....
Sabato sera cambio tutti e 4 i servo. Domenica mattina torno in pista accendo decollo e boooooommmm. Vi lascio immagginare cosa ne è rimasto. Stavolta però non vi dico cosa è successo

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Alettoni invertiti....

Comunque il caldo crea non pochi problemi, domenica anche a me con il sukhoi 140 dopo uno snap a 10 metri spenta di motore con il modello in verticale, pichhiata e spanciata a terra con rottura del carrello ed elica, fortunatamente null'altro ( il motore è un anno che gira senza mai perdere un colpo).

Occhio, malocchio, prezzemolo e finocchio - YouTube
ranzani non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 giugno 12, 10:28   #28 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da ranzani Visualizza messaggio
Alettoni invertiti....
eri lì anche tu?
il bello che la mia testa era rimasta scioccata dell'esperienza del giorno prima quindi ero convinto che stesse succedendo la stessa cosa.
comunque..... posso solo piangere
tonneau non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 giugno 12, 11:05   #29 (permalink)  Top
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L'avatar di mosingo
 
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..............azz!!!!!!!!!! Quando gira male, ma è stata un'ecatombe in tutta Italia!!!!
Mi ricordo il 1° maggio che nel giro di un'ora e mezza ho sfasciato i due extra 300 Extreme Flight, il piccolo da 2m (ora felicemente riparato e ricollaudato un po' rattoppato) perchè volando in un affossamento in una manifestazione, ho chiuso un harrier circle sui cespugli il secondo, il 225 disintegrato irrimediabilmente (già sostituito con l'Edge 540) perchè mi sono andati i pollici in flutter (ero due settimane che dormivo max tre ore a notte). L'importante è risalire in sella subito.
mosingo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 giugno 12, 18:34   #30 (permalink)  Top
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L'avatar di Ricky021
 
Data registr.: 19-04-2005
Residenza: Lainate
Messaggi: 896
Andreeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ma Possibile ................


Ti lascio solo Una settimana da solo .. POORKKK !!! Ma puoi Disastro!!!
__________________
CiNgHiAl fLy ClUb .. SkOnVoLz ..YEAAAAA..

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