setup parkmaster

[giava76]

Originalmente inviato da Tamadaus

Immaginavo una cosa del genere, e alla fine ha ragione il Giava: con le eliche a passo cortissimo mi sono trovato bene solo con motori da 1200 giri/volt circa, altrimenti non hai quell'allungo che ti serve se devi allargare un po' le traiettorie. Addirittura col motore originale da 890 giri mi trovavo meglio con la 11x5.5 E! Solamente che di 11x3.8 ne ho un paio nel cassetto e volevo usarle di scorta, nel caso servissero... ...ma visto che oramai sono diventato BRAVISSIMO non romperò di certo la 10x4.7 che mi sono procurato assieme al motore!!
Sarebbe da provare anche il nuovo setup della Multiplex, con motore Himax da ben 1220 giri e rego da 27 con Switching BEC. Un po' pesantuccio l'Himax ma affidabile e con l'albero da 4 mm sei tranquillo nei crash! L'Hacker ha il difetto che in inverno col freddo l'albero si spezza con una certa facilità, infatti nella scatola ce ne sono ben due di scorta.
Comunque confesso una certa emozione nell'avere ancora tra le mani, dopo tanto tempo, questo straordinario modello. E' il mio 4° Parkmaster! Gli altri tre mi sono serviti da scuola quando non avevo ancora il simulatore... Ora ho ordinato il mio primo modello in legno ma - Giava docet - una "pippetta" ci vuole per fare il cretino rasoterra o anche solo per divertirsi nel prato dietro casa nelle nebbiose giornate invernali, così non ho resistito e mi sono accattato una scatola. Ho notato, iniziando l'assemblaggio, che alcuni particolari sono differenti dai primi esemplari e soprattutto l'ELAPOR è nettamente più denso e rigido. Non so se altri abbiano avuto la stessa sensazione, e quanto possa essere l'aggravio di peso (comunque minimo).
Mi rimane un dubbio: il carrello lo metto oppure no? Sono circa 20 g...

..io il carrello non lo monto per tre motivi:
sul'erba sopratutto se non perfettamente rasata mi sembra poco pratico al decollo e quasi inutilizzabile in atterraggio.
Togli 30g di peso che non sono pochi.
Non tiene un gran che e spesso in atterragi un pò più duri del solito si deve intervenire di ciano con conseguente aumento di peso e perdita di tempo..
-Con l'A20-22/20 se usi il salvaelica è abbasta difficile rompere l'asse (ma ci si riesce )
O.T.: Davide, ma che legno ti sei preso alla fine?

[erik88]

bene ragazzi...l'ho preso montato e sono pronto per il collaudo....finito con lipo 800mha carrello e un pò di adesivi mi è venuto 460 grammi....non mi sembra male...con le 1200 mha metti che staro sui 500grammi...e a sentire il motore tira parecchio..a poco più di metà stik sta in hovering..il motore è Keda 20-20l...staremo a vedere se il tempo fà il bravo come vola..

[Tamadaus]

Originalmente inviato da giava76

sul'erba sopratutto se non perfettamente rasata mi sembra poco pratico al decollo e quasi inutilizzabile in atterraggio.

Vero, ma a Castellazzo il prato di solito è impeccabile. Imperativo anche piegare le gambe un po' in avanti, come faccio sempre su tutti i Multiplex.

Originalmente inviato da giava76

Non tiene un gran che e spesso in atterragi un pò più duri del solito si deve intervenire di ciano con conseguente aumento di peso e perdita di tempo..

Per questo basta mettere due piattine di carbonio di 10x50 mm, incollate di lato, e non si muove più... Quasi!

Originalmente inviato da giava76

-Con l'A20-22/20 se usi il salvaelica è abbasta difficile rompere l'asse (ma ci si riesce )

Mah, se dici in atterraggio lo si prende al volo, è nei piccoli crash il problema: il carrello salva un po' la struttura nelle spanciate! E poi vuoi mettere un bel decollo con snap incorporato "Giava style", o un atterraggio in rolls???

Originalmente inviato da giava76

O.T.: Davide, ma che legno ti sei preso alla fine?

Lo Sbacchino