P.H. 80 4T e modello x iniziare 3d!! - Pagina 2 - BaroneRosso.it

markino · 27 novembre 10, 19:17

io ho il park master e uno sback 30 di sebart..

il park master e fantastico.. facile e fa di tutto..sempre prevedibile e sotto controllo..ho imparato in fretta e mi sentivo un gran gallo.. peccato che poi passando al seba mi sono sentito una min...kia bollita..

e piuttosto diverso.. il modello e più scorbutico e le reazioni sono piuttosto differenti...e cosi mi son ritrovato a dover riprendere diciamo quasi tutto dall'inizio..

se tornassi indietro mi comprerei un bel modello 3d a scoppio con 1,5 1,6 di aa

l'elettrico e pulito e silenzioso.. ma parti 5 minuti ed atterri..

cambia batteria poi 5 minuti e aspetti che carichino..e due pall...

con lo scoppio parti ti fai 10 minuti atterri riempi e riparti..

per imparare bisogna volare non c'è nulla da fare..

parere di uno come te che inizia a fare 3d ..

gabri81 · 27 novembre 10, 20:36

vero vero infatti per imparare a fare il volo 3d o prendi lo scoppio o con l'elettico non impari.....chissà poi perchè si debba passare questo messaggio...
riprendo un volo del mio amico giava che da elettricaro il 3d non lo sa fare...

toio!! · 27 novembre 10, 20:52

Citazione:

Originalmente inviato da gabri81

vero vero infatti per imparare a fare il volo 3d o prendi lo scoppio o con l'elettico non impari.....chissà poi perchè si debba passare questo messaggio...
riprendo un volo del mio amico giava che da elettricaro il 3d non lo sa fare...

Forse non hai capito il pensiero di markino.
Premesso che il tuo amico giava è veramente bravo, markino sostiene che un conto è fare 3d con un modelletto piuma altro conto è "tentare" di fare 3d con un modello a scoppio di piccole/medie dimensioni.
E qui ha ragione da vendere

gabri81 · 27 novembre 10, 20:59

Toio premesso massimo rispetto per te e altri, quindi preciso solo scambio di idee...

il discorso che si evinceva era che con lo scoppio impari di più perchè voli di più...
Ciò è da vedere dato che uno a un costo basso, oggi può anche andare al campo con 6 batterie e divertirsi non poco....inoltre il fatto di imparare a volare col 3D a quanto posso dire vista la mia umile esperienza è che con modelli da poco si impara rilassati e quando poi si passerà allo scoppio le figure si sapranno fare ugualmente, chiaramente dopo aver preso confidenza col modello...stessa cosa per uno che passa dallo scoppio al parkmaster dovrà riabituarsi perchè le risposte dei 2 modelli sono diverse....

toio!! · 27 novembre 10, 21:20

No gabri, non è la stessa cosa (ovviamente senza nessuna polemica e con spirito costruttivo).
Se impari a volare il 3d con un modello a scoppio di piccole/medie dimensioni ( ti assicuro che in questo caso se non hai "talento", ti ci vogliono annetti di esercizio....) potrai affrontare qualunque altro modello (non parliamo dei "deproncini" o dei modelletti elettrici) trovandoti "subito" a tuo agio.
Il "viceversa" (dal deproncino allo scoppio) ti costringe di nuovo ad un duro allenamento (le "correzioni" per mantenere in assetto, cioè in figura, il modello sono di gran lunga più impegnative ed esigono, sostanzialmente, riflessi (= prontezza di reazione) decisamente più rapidi

gabri81 · 27 novembre 10, 21:22

assolutamente d'accordo, ma io non identifico un bravo a fare 3d solo se ha un modello a scoppio in mano, è ciò che volevo intendere

markino · 28 novembre 10, 11:54

Citazione:

Originalmente inviato da gabri81

assolutamente d'accordo, ma io non identifico un bravo a fare 3d solo se ha un modello a scoppio in mano, è ciò che volevo intendere

allora hai ragione chi è bravo è bravo e basta.. il discorso è quale sia il percorso più costruttivo..

quello che ho notato io è che il passaggio ad un modello tipo park , ad un modello (elettrico o scoppio che sia) di medie dimensioni cambia completamente tutto... sai come fare alcune manovre sul modello piccolo, ma non riesci a farle con i modelli più grandi , devi correggere cambia perfino l'approccio alla manovra..
sono del parere che se avessi iniziato con un modello più adeguato sarebbe stato molto più semplice usare il parkmaster dopo..

che poi diciamo la verità le manovre le ho imparate al simulatore... poi le ho provate al campo...

markino · 28 novembre 10, 12:06

[QUOTE=gabri81;2325545]Toio premesso massimo rispetto per te e altri, quindi preciso solo scambio di idee...

il discorso che si evinceva era che con lo scoppio impari di più perchè voli di più...

forse li mi sono espresso male.. diciamo che era un ulteriore vantaggio, è anche vero che se decide di non partire ..stai a terra cosa che con l'elettrico non succede..

batterie ne ho 4 per il sback, e comunque e noioso.. il mio carica batterie le carica una alla volta..al campo a 2 c a casa ad 1c per non rovinarle troppo..

tra batterie della radio batterie di qua e di la devi starci una vita appresso..

oppure devi avere un carica batterie costoso.. e tante batterie comunque costano.. anno cali di performance e le devi cambiare.. insomma

sia scoppio che benzina hanno pro e contro..

fa conto che ho solo modelli elettrici.. e sto per comprare il mio primo scoppio.. vedo però volare os che hanno 20 anni con una regolarità impressionante...

comunque io sono quello che ne capisce meno.. uahahhahha

27 novembre 10, 20:36	#12 (permalink) Top
gabri81 User Data registr.: 08-10-2007 Residenza: Allora, vediamo un po'.... Messaggi: 2.478	vero vero infatti per imparare a fare il volo 3d o prendi lo scoppio o con l'elettico non impari.....chissà poi perchè si debba passare questo messaggio... riprendo un volo del mio amico giava che da elettricaro il 3d non lo sa fare... __________________ Ama il prossimo come te stesso Save Me From My Flight Field

27 novembre 10, 20:59	#14 (permalink) Top
gabri81 User Data registr.: 08-10-2007 Residenza: Allora, vediamo un po'.... Messaggi: 2.478	Toio premesso massimo rispetto per te e altri, quindi preciso solo scambio di idee... il discorso che si evinceva era che con lo scoppio impari di più perchè voli di più... Ciò è da vedere dato che uno a un costo basso, oggi può anche andare al campo con 6 batterie e divertirsi non poco....inoltre il fatto di imparare a volare col 3D a quanto posso dire vista la mia umile esperienza è che con modelli da poco si impara rilassati e quando poi si passerà allo scoppio le figure si sapranno fare ugualmente, chiaramente dopo aver preso confidenza col modello...stessa cosa per uno che passa dallo scoppio al parkmaster dovrà riabituarsi perchè le risposte dei 2 modelli sono diverse.... __________________ Ama il prossimo come te stesso Save Me From My Flight Field

27 novembre 10, 21:22	#16 (permalink) Top
gabri81 User Data registr.: 08-10-2007 Residenza: Allora, vediamo un po'.... Messaggi: 2.478	assolutamente d'accordo, ma io non identifico un bravo a fare 3d solo se ha un modello a scoppio in mano, è ciò che volevo intendere __________________ Ama il prossimo come te stesso Save Me From My Flight Field

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27 novembre 10, 19:17	#11 (permalink) Top
markino User Data registr.: 08-12-2008 Residenza: san giovanni suergiu Messaggi: 1.607	io ho il park master e uno sback 30 di sebart.. il park master e fantastico.. facile e fa di tutto..sempre prevedibile e sotto controllo..ho imparato in fretta e mi sentivo un gran gallo.. peccato che poi passando al seba mi sono sentito una min...kia bollita.. e piuttosto diverso.. il modello e più scorbutico e le reazioni sono piuttosto differenti...e cosi mi son ritrovato a dover riprendere diciamo quasi tutto dall'inizio.. se tornassi indietro mi comprerei un bel modello 3d a scoppio con 1,5 1,6 di aa l'elettrico e pulito e silenzioso.. ma parti 5 minuti ed atterri.. cambia batteria poi 5 minuti e aspetti che carichino..e due pall... con lo scoppio parti ti fai 10 minuti atterri riempi e riparti.. per imparare bisogna volare non c'è nulla da fare.. parere di uno come te che inizia a fare 3d ..

27 novembre 10, 21:20	#15 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.385	No gabri, non è la stessa cosa (ovviamente senza nessuna polemica e con spirito costruttivo). Se impari a volare il 3d con un modello a scoppio di piccole/medie dimensioni ( ti assicuro che in questo caso se non hai "talento", ti ci vogliono annetti di esercizio....) potrai affrontare qualunque altro modello (non parliamo dei "deproncini" o dei modelletti elettrici) trovandoti "subito" a tuo agio. Il "viceversa" (dal deproncino allo scoppio) ti costringe di nuovo ad un duro allenamento (le "correzioni" per mantenere in assetto, cioè in figura, il modello sono di gran lunga più impegnative ed esigono, sostanzialmente, riflessi (= prontezza di reazione) decisamente più rapidi

28 novembre 10, 12:06	#18 (permalink) Top
markino User Data registr.: 08-12-2008 Residenza: san giovanni suergiu Messaggi: 1.607	[QUOTE=gabri81;2325545]Toio premesso massimo rispetto per te e altri, quindi preciso solo scambio di idee... il discorso che si evinceva era che con lo scoppio impari di più perchè voli di più... forse li mi sono espresso male.. diciamo che era un ulteriore vantaggio, è anche vero che se decide di non partire ..stai a terra cosa che con l'elettrico non succede.. batterie ne ho 4 per il sback, e comunque e noioso.. il mio carica batterie le carica una alla volta..al campo a 2 c a casa ad 1c per non rovinarle troppo.. tra batterie della radio batterie di qua e di la devi starci una vita appresso.. oppure devi avere un carica batterie costoso.. e tante batterie comunque costano.. anno cali di performance e le devi cambiare.. insomma sia scoppio che benzina hanno pro e contro.. fa conto che ho solo modelli elettrici.. e sto per comprare il mio primo scoppio.. vedo però volare os che hanno 20 anni con una regolarità impressionante... comunque io sono quello che ne capisce meno.. uahahhahha