per me il Number one!!!

Originalmente inviato da lapo92

Lui sa esattamente quel che ha detto ed è giusto

Piuttosto che montare un uniball, che montato o sopra o sotto ad una squadretta produce uno sforzo "torcente" appunto, ovvero che tende a far flettere la squadretta, è meglio a questo punto montare i fili direttamente come ha fatto lui oppure montare una forcella lineare, ovvero come quelle che si usano da mille anni normalissime.
I contro di un sistema coi fili diretti è che non puoi regolarlo in quel lato (nell'altra estremità sicuramente ci sarà una regolazione) e che alla lunga si "mangia" perchè scorre lui stesso sul buco.
I vantaggi sono che pesa meno
p.s. non capisco perchè quell'ogiva (e quindi l'elica) sta così distante dal muso....

..... l'accoppiata Krill DA .... per ragioni di dimensioni e pos. paratia motore stà montato cosi....

[Jumpa]

Originalmente inviato da lapo92

Lui sa esattamente quel che ha detto ed è giusto

Piuttosto che montare un uniball, che montato o sopra o sotto ad una squadretta produce uno sforzo "torcente" appunto, ovvero che tende a far flettere la squadretta, è meglio a questo punto montare i fili direttamente come ha fatto lui oppure montare una forcella lineare, ovvero come quelle che si usano da mille anni normalissime.
I contro di un sistema coi fili diretti è che non puoi regolarlo in quel lato (nell'altra estremità sicuramente ci sarà una regolazione) e che alla lunga si "mangia" perchè scorre lui stesso sul buco.
I vantaggi sono che pesa meno
p.s. non capisco perchè quell'ogiva (e quindi l'elica) sta così distante dal muso....

Quoto ed aggiungo che le istruzioni dei composite arf (anche i più piccoli tipo extra 2X2) vietano in modo categorico di montare gli uniball sulla squadretta singola in vetronite. O squadretta singola e forcella, o uniball, ma racchiuso in una squadretta doppia.

Originalmente inviato da Jumpa

Quoto ed aggiungo che le istruzioni dei composite arf (anche i più piccoli tipo extra 2X2) vietano in modo categorico di montare gli uniball sulla squadretta singola in vetronite. O squadretta singola e forcella, o uniball, ma racchiuso in una squadretta doppia.

mah.... sul pull pull del cabra Yak 55 1.8 GB vengono montati gli unibal sulle squadrette singole di vetronite ..... vedi foto manuale .... sul direzionale invece no....... certo che braccio per forza ovvero diametro sfera 5 mm quindi 2.5 mm per forza ( del servo ) .... direi che otteniamo un momento torcente davvero modesto....cmq. la teoria che hai espresso è corretta. da parte mia evito di avere cavi o perni che sfregano sui fori della vetronite ..... non regge bene ad abrasione .......

ecco....rieccoci alle seghe mentali

standard

[Jumpa]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

mah.... sul pull pull del cabra Yak 55 1.8 GB vengono montati gli unibal sulle squadrette singole di vetronite ..... vedi foto manuale .... sul direzionale invece no....... certo che braccio per forza ovvero diametro sfera 5 mm quindi 2.5 mm per forza ( del servo ) .... direi che otteniamo un momento torcente davvero modesto....cmq. la teoria che hai espresso è corretta. da parte mia evito di avere cavi o perni che sfregano sui fori della vetronite ..... non regge bene ad abrasione .......

ecco....rieccoci alle seghe mentali

standard

Sinceramente non ho voglia di farmi i conti di quanto possa essere il momento torcente, ma ad occhio concordo che non dovrebbe essere altissimo.
In ogni caso faccio un copia-incolla del passo relativo ai linkaggi dei servi alle parti mobili delle istruzioni di un C-arf:

Add a couple of short lengths of
silicone tube over all clevises to prevent them
opening accidentally in flight. Do NOT use balllinks
on the servo arms or the control-surface
horns, because they will twist the servo
arm/horn and cause flutter. This is a solid experience
and you should consider it a FACT.

e avendo un paio di modelli in fibra devo dire che posso anche capire il perchè...

Originalmente inviato da Jumpa

Sinceramente non ho voglia di farmi i conti di quanto possa essere il momento torcente, ma ad occhio concordo che non dovrebbe essere altissimo.
In ogni caso faccio un copia-incolla del passo relativo ai linkaggi dei servi alle parti mobili delle istruzioni di un C-arf:

Add a couple of short lengths of
silicone tube over all clevises to prevent them
opening accidentally in flight. Do NOT use balllinks
on the servo arms or the control-surface
horns, because they will twist the servo
arm/horn and cause flutter. This is a solid experience
and you should consider it a FACT.

e avendo un paio di modelli in fibra devo dire che posso anche capire il perchè...

mica dubitavo

[Tamanaco]

Originalmente inviato da corsi

ciao goose777 secondo me non lo sa nemmeno lui quello che ha detto

Le tue sbaccarate dal ridere mi fanno sbaccarare anche a me..... peccato che so benissimo cosa ho detto, non lo ripeto perchè lo scriverei nella stessa maniera e Lapo nel post sopra lo ha spiegato nuovamente.

ps: visto che mi pare di ricordare che voli con modelli impegnativi, magari quando ne allestisci un'altro scrivi qui sul forum che qualcuno che sa dare consigli lo trovi sempre...

[Tamanaco]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

mah.... sul pull pull del cabra Yak 55 1.8 GB vengono montati gli unibal sulle squadrette singole di vetronite ..... vedi foto manuale .... sul direzionale invece no....... certo che braccio per forza ovvero diametro sfera 5 mm quindi 2.5 mm per forza ( del servo ) .... direi che otteniamo un momento torcente davvero modesto....cmq. la teoria che hai espresso è corretta. da parte mia evito di avere cavi o perni che sfregano sui fori della vetronite ..... non regge bene ad abrasione .......

ecco....rieccoci alle seghe mentali

standard

Certo, dipende dagli spessori in gioco, ovvio che se per non rischiare "gommosità" o rischio flutter (o peggio cedimento della squadretta) del comando devo utilizzare squadrette da 4mm solo perchè le vogliamo fare lavorare a sbalzo.. direi che forse è meglio fare lavorare di taglio del 2mm... Su modelli come i moderni 3D classe 3Mt che hanno parti mobili oramai al 40% della superficie totale e le nuova "moda" di volo impone manovre secche con volo veloce alternato a volo lento non si scherza per niente, non sono seghe mentali, il rischio di cedimenti strutturali innescati da flutter sono la prima cosa in assoluto da evitare....

[Tamanaco]

Originalmente inviato da lapo92

p.s. non capisco perchè quell'ogiva (e quindi l'elica) sta così distante dal muso....

Cioa Lapo, anche il vero ha ogiva molto staccata (forse un pò meno).....
Mazza quant'è brutto il vero però...

[lapo92]

Originalmente inviato da Tamanaco

Cioa Lapo, anche il vero ha ogiva molto staccata (forse un pò meno).....
Mazza quant'è brutto il vero però...

ormai è diventato "il tubo"

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da Tamanaco

Cioa Lapo, anche il vero ha ogiva molto staccata (forse un pò meno).....
Mazza quant'è brutto il vero però...

manco quello rc scherza pè niente!!!