sebart Sebach 30E

[GiorgioDDT]

su questi modelli il piano capotina è anche la linea di volo a zero e/o il riferimento dei calettamenti del modello.... quindi :

1 ) piano della capotina a 0
2 ) verifica incidenza ali deve essere a 0
3 ) verifica incidenza pianetti deve essere a 0
4 ) verifica parafiamma motore deve essere a 90 gradi

questo è il punto di partenza ..... fatto questo si eseguono i piccoli aggiustamenti di CG o incidenza negativa/positiva del motore in relazione alle necessita di utilizzo del modello e al tipo di volo che si intende fare precisione o 3D

e su questo argomento non ho altro da aggiungere

[carletttta]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

su questi modelli il piano capotina è anche la linea di volo a zero e/o il riferimento dei calettamenti del modello.... quindi :

1 ) piano della capotina a 0
2 ) verifica incidenza ali deve essere a 0
3 ) verifica incidenza pianetti deve essere a 0
4 ) verifica parafiamma motore deve essere a 90 gradi

questo è il punto di partenza ..... fatto questo si eseguono i piccoli aggiustamenti di CG o incidenza negativa/positiva del motore in relazione alle necessita di utilizzo del modello e al tipo di volo che si intende fare precisione o 3D

e su questo argomento non ho altro da aggiungere

Quoto!

[GiorgioDDT]

non quotarmi i post ..... perdono di credibilità.... me li rovini !!!

[carletttta]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

non quotarmi i post ..... perdono di credibilità.... me li rovini !!!

Con uno Zimil nell'avatar chi vuoi che ti creda????

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da carletttta

Con uno Zimil nell'avatar chi vuoi che ti creda????

gli aeromodellisti......gli altri te li lascio volentieri

[bongo]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

gli aeromodellisti......gli altri te li lascio volentieri

Siete rimasti in pochi

[GiorgioDDT]

bene !

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da carletttta

Quoto!

Noooo non farlo...se lo incoraggi tira fuori la livella da muratore al solito !!

[GiorgioDDT]

Allegato 329165


Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

[Antonio A]

Originalmente inviato da carletttta

Puoi provare a flappare negativi gli alettoni....me è cmq una "porcata"
Vedi chi ha ragiona tra ali e pianetti, rispetto all'asse di trazione e poi ne parliamo....

Ho fatto lo 0 con il piano della capottina e con una livella elettronica che mi ha prestato un amico elicotterista ho verificato che è il piano di coda ad essere ruotato di circa 0,5-0,7 gradi in senso orario (bordo d'ingresso + basso di quello d'uscita ossia a cabrare).
Lo strumento che ho usato dovrebbe essere costoso, anche se sulla precisione assoluta ho qualche dubbio, ma il dubbio che ho a questo punto è se vale la pena metterci le mani o mi accontento di compensare con il trim a picchiare?
Che né pensate?
Consigli?