Mxs R 50

[mosingo]

Originalmente inviato da flyale76

Ciao Giorgio TNT ti volevo chiedere una cosa, ma prima i complimenti per il motore che è stupendo, ma secondo te il carburatore potrebbe essre ruotato di 180° in modo da avere le viti ri regolazioni comode da regolare una volta motato sul modello?Mi faresti sapere il peso del solo motore con candela e senza centralina e colonnine
Grazie mille Alessio

Di seguito i dati di peso del motore:
Motore 1252 gr
Candela 10 gr
Centralina 105 gr
Supporti motore, bulloneria varia e piattorello per l'elica 150 gr
TOTALE 1517 grammi cioè circa 140 gr in meno di un DLE55.

[mosingo]

Dimenticavo
il barilotto pesa 62 gr
il canister con collettore e accessori 412 gr

[RAMIREZ76]

150 grammi in meno per 300€ in piu non fa una piega!!!!!!!!!!!!!!!!

comando aria ..... ho usato una vite esagono incassato M3 fissata con autobloccante sul foro della squadretta aria .... si aziona con un cacciavite a brugola testa tonda da un foro sulla naca ( vista la prossimità fra naca e azionamento ) funziona benissimo anche se non sull'asse di rotazione e ovviamente banale da realizzare

Tunnel canister .... mi avanzava un foglio adesivo di carbonio da 0.6 mm uso scarico moto ..... quindi ho isolato la parete interna del canister , prima ho resinato con una mano di 799 diluita .....

[Jumpa]

Vai per caso a 2,4 Ghz?

[toio!!]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

comando aria ..... ho usato una vite esagono incassato M3 fissata con autobloccante sul foro della squadretta aria .... si aziona con un cacciavite a brugola testa tonda da un foro sulla naca ( vista la prossimità fra naca e azionamento ) funziona benissimo anche se non sull'asse di rotazione e ovviamente banale da realizzare

Soluzione senz'altro economica ed efficace sul tuo motore/carburatore ma non realizzabile sul DA50 a patto di prevedere non più un "piccolo foro" ma un'apertura sulla naca per poter "vedere e centrare" la vite a brugola ed eseguire lo spostamento del comando aria (in posizione obliqua e comunque non vicina alla parete interessata della naca)

Originalmente inviato da Jumpa

Vai per caso a 2,4 Ghz?

ovvio che domande .... diversamente non metterei tutto quel carbonio insomma se due foglietti di carbonio mettono in crisi tutto il sistema ......... cmq. metterò un flightlog ..... sperando di verificare i dati dopo un atterraggio....in pista .... morbido...

grazie cmq. per il warning discreto ed elegante

[Jumpa]

Più che due foglietti dalle foto sembra che tu abbia fatto una bella "pavimentazione" di tutta la fuso...

Mi sa che ti converrà fare delle prove a terra con la pancia del modello rivolta verso la TX
(stessa condizione che avrai in volo).

Ci fai sapere come va il mintor col carb posteriore?

Originalmente inviato da Jumpa

Più che due foglietti dalle foto sembra che tu abbia fatto una bella "pavimentazione" di tutta la fuso...

Mi sa che ti converrà fare delle prove a terra con la pancia del modello rivolta verso la TX
(stessa condizione che avrai in volo).

Ci fai sapere come va il mintor col carb posteriore?

.....ecco ora che mi hai fatto venire i DUBBI ..... penso che la leverò sono ancora in tempo ...... vabbè forse sono stato avventato in questa scelta !

Certo che se vogliamo dirla tutta anche il canister è un bel schermo eh !

Per il Mintor vi farò sapere come và !