Collaudo Sukhoi 29 Sebart 2,20
 

Ciao a tutti

Ho acceso il motore ieri un bel da50 nuovo di pacca,dopo un serbatoio di
rodaggio ho cominciato a regolare il minimo e ho notato un rumoraccio
dovuto alla capottina che sui primi ganci balla sufficentemente
da creare quel brutto rumore.
Vorrei sapere se anche il vostro ha questo difetto.
Per quanto riguarda il peso sentite le vostre rimostranze ho evitato
di controllarlo x nn crearmi patemi prima lo provo e poi lo pesero'.
Il sistema di fissaggio delle ali e' un po' primitivo mi piaceva di piu' quello dello yak54 di somenzini.
Per ora nulla da aggiungere vi ggiornero' appena si calma il vento e mi permette un collaudo sicuro.

Non so come sia il fissaggio dell'ala del Sebart ,(penso abbia la vite)ma avendo avuto ben 2 Somenzini per me il fissaggio dell'ala con i perni filettati e il fermo me pare una gran :shutup: avendo perso un'ala in volo nel primo che feci..(pero' i fermi sono rimasti al loro posto , è l'ala che si è sfilata e se nè andata :D)Ora ci rido ,ma Minkia come mi incazzai ..

Non sei l'unico a me si e' rotta esattamente in meta' la baionetta con sfilaggio di un'ala durante la picchiata per fare il looping quadro ero lento ma e'
successo comunque.
Speriamo che a questo nn succeda nulla visto che e' robusto anche se
avrei preferito una baionetta di diametro un po piu grande
ciao

anche il mio somenzini ha fatto una bruttissima fine per il cedimento della baionetta. nel mio caso dovuto al surriscaldamento da parte del canister. però il fissaggio delle ali mi piaceva: rapido e sicuro, a me non mi si è mai sfilata una clip.

Dei sebart i ganci della capottina non sono un granchè. con le vibrazioni i gangio in fibra di vetro "limano" le sedi in compensato della naca motore fino a rompersi del tutto e creando ulteriori vibrazioni rumorose. adesso ho intenzione di rifare le sedi in vetronite oppure carbonio.

il fissaggio dell'ala tuttosommato non è scomodo. io prima usavo una chiave a cricchetto mentre ora mi sono fatto dei dadoni triangolari in nylon dove sono incassati a pressione di dadi autobloccanti così da poterli strigere a mano.

NOTA IMPORTANTE: non tirare troppo le viti perchè, anche se è sebart, la colla è un optional e rischi di dover strappare l'ala dalla fusoliera nel caso il perno si scollasse.....:shutup:

Grazie per i consigli a proposito non e' che tu voli per caso a desio vicino all'inceneritore?

Si esatto volo in quel campo. Sei passato di li?

Attenti a non volarci sopra....
Max poi di te mi fido poco....:rolleyes:

Io?!?! Che cosa ho fatto??? Comunque sopra l inceneritore ci sono delle ottime termiche!!!

e non sai quanto fai bene....

sono stato iscritto in quel campo dal 91 al 2001 ora volo all'altro campo di desio,a proposito stasera ho fibrato la naca e ora i ganci della capottina lavorano precisi nn dovrebbe piu' avere vibrazioni strane,ho controllato come hanno incollato i tiranti alari......da paura .......speriamo bene.....