Sukhoi 140 sebart 6S

[alberto604]

Originalmente inviato da il-david

4350g ovvio che un modello piu' leggero ti chiede meno gas nelle manovre...

Comunque una prova la puoi fare, la motorizzazione che ho io motore batterie e regolatore ti costa talmente poco ( nemmeno 200 euro ) che solo per sfizio la metterei su un modello...

David non suggeriamo troppo adesso altrimenti diventa tutto facile per gli altri. Scherzo a presto direi che quello che hai messo tu come meccanica vada bene anche se ritengo che quando si inizia ad andare su modelli di 2mt e meglio non rischiare con l'elettronica ma sulle lipo sono d'accordo con te. Alberto

[Marco m&m]

Originalmente inviato da alberto604

Ciao chiamami cosi' abbiamo modo di conoscerci e ne parliamo. Alberto 3475508969

Appena ho un po' di tempo libero ti chiamo...

[alberto604]

Originalmente inviato da Marco m&m

Appena ho un po' di tempo libero ti chiamo...

ok a presto

[alberto2]

Originalmente inviato da Marco m&m

Ok... ma mi spegate com'è possibile che a parita di potenza entrambi i modelli siano perfetti considerato che il primo è un modelletto da 1,5mt AA e 3kg o poco più di peso mentre l'altro è un 2mt AA con circa 4,5 kg di peso?
I casi possono solo essere 3:
1) il Sukhoi 50 e superipermotorizzato e quindi potrebbe volare anche con molto meno
2) il Sukhoi 140 è sottomotorizzato e non di poco
3) le letture di Alberto sono non corrette

Io propendo per la terza opzione... le pinze amperometriche non sono affidabilissime... Le letture le hai fatte dai fili della batterie?

Per il resto sicuramente è come dici e nel tuo Sukhoi 50 i componenti non sono stressati. Però dubito la la medesima motorizzazione (o una analoga come potenza) sia così poco sollecitata sul 140. Boh???

A mio avviso, la tua seconda ipotesi è proprio quella corretta, e, come ho scritto precedentemente, dal video postato si vede benissimo, il modello dopo passaggi orizzontali anche non veloci risale decentemente(aveva già velocità), mentre dopo overing o prestalli sale scarso, poi ci si può accontentare, come scrive david per il suo modo di volare è ottimo così, anche x alberto lo è; magari il giorno che vorrano fare un volo misto 3D-pattern e più dinamico, si potrebbero rendere conto che questa riserva di potenza non c'è.

[Alfredo79]

Ma l' hacker A50-12L per configurazione 6s?

[alberto604]

Originalmente inviato da Alfredo79

Ma l' hacker A50-12L per configurazione 6s?

perche'? e' anche piu pesante dell'axi

[il-david]

Originalmente inviato da alberto604

perche'? e' anche piu pesante dell'axi

Ridotto 2:1 potrebbe anche andare...

[Alfredo79]

Perche' piu' pesante?
Perche' ridotto 2:1?

Kv (rpm/V) 355
Max Power (W) 1650W
Max Amp (15sec) 60A
Max Efficiency 85%
Io (No load A) 2.3A
Rm (Resistance) 0.021Ohm
Shaft Diameter 6mm
Gearbox N/A N/A N/A
Motor Diameter 48mm
Motor Length 66.8mm
Motor Weight 470g
Built in Fan Yes
Max Rpm 13,000
Poles 14
Case Outrunner
ESC Timing 20-25
ESC Switching Freq. 8-16KHz

[il-david]

[quote=Alfredo79;1778711]Perche' piu' pesante?
Perche' ridotto 2:1?

Kv (rpm/V) 355
Max Power (W) 1650W
Max Amp (15sec) 60A
Max Efficiency 85%
Io (No load A) 2.3A
Rm (Resistance) 0.021Ohm
Shaft Diameter 6mm
Gearbox N/A N/A N/A
Motor Diameter 48mm
Motor Length 66.8mm
Motor Weight 470g
Built in Fan Yes
Max Rpm 13,000
Poles 14
Case Outrunner
ESC Timing 20-25
ESC Switching Freq. 8-16KHz[/quote

Scusa tanto ma ho trovato un inrunner a50-12l e leggendo le specifiche ovvio che mi veniva di farlo ridotto

Si direi che potrebbe andare, ha un valore di kv piu' basso sia dell'AXI che del sk 50-65 quindi a parita' di elica assorbe e gira un pochino meno, dichiara un assorbimento in continua un po bassino, ci tiri fuori 1200w in 6s, se lo hai gia nel cassetto è da provare, ma se lo devi comprare non so se hai successo, queste motorizzazioni sono in effetti un pochino al limite quindi vedi se il gioco vale la candela...

[alberto604]

Originalmente inviato da Alfredo79

Perche' piu' pesante?
Perche' ridotto 2:1?

Kv (rpm/V) 355
Max Power (W) 1650W
Max Amp (15sec) 60A
Max Efficiency 85%
Io (No load A) 2.3A
Rm (Resistance) 0.021Ohm
Shaft Diameter 6mm
Gearbox N/A N/A N/A
Motor Diameter 48mm
Motor Length 66.8mm
Motor Weight 470g
Built in Fan Yes
Max Rpm 13,000
Poles 14
Case Outrunner
ESC Timing 20-25
ESC Switching Freq. 8-16KHz

Ciao saresti un po' tirato a mio avviso comunque sarebbe da fare una prova . Alberto