f 86 sabre

[p 51 mustang]

ciao ragazzi, voglio provarea fare una ventola intubata, la turbina costa troppo, ce nessuno che ha un disegno dell f 86 sabre, se fosse in dwg/dxf sarebbe il top. ciao

[macchiolinavolante]

Un disegno dell'F86 ((però solo quello della scatola di montaggio)) potresti chiederlo ad Alessandro Pirotti che ha il negozio ad Alessandria ed è specializzato in modelli Turbine e Ventole.
Tra l'altro F86 è nato in specifico per la ventola.
Personalmente,però,ti sconsiglirei come primo modello a ventola l'F86,dato che non è uno stinco di santo nella dolcezza del volo.Diciamo che è il fratello cattivo del G91,ed è molto antipatico nelle virate.
Andrei più su modelli tipo F16 339 che sono molto più cucciuloni e perdonano di più il primo approccio alle ventole.
Hai mai pensato di avvicinarti alle ventole con il G91 ad elica di Bettini ??
Sarebbe l'aereo più indicato per il passaggio alle ventole. CIAO
Per qualsiasi domanda puoi contattarmi anche in privato.

[p 51 mustang]

al campo ce un 339 con elica, l'ho povato , dici che siano cosi cattive le ventole, piu' del p 40 yellow ayrcraft, non ho mai provato, pero mi fido di te, allora opto per 339 a ventola, se qualcuno ha un bel disegno? ti ringrazio per l'aiuto ciao

[macchiolinavolante]

Originalmente inviato da p 51 mustang

al campo ce un 339 con elica, l'ho povato , dici che siano cosi cattive le ventole, piu' del p 40 yellow ayrcraft, non ho mai provato, pero mi fido di te, allora opto per 339 a ventola, se qualcuno ha un bel disegno? ti ringrazio per l'aiuto ciao

Non è che le ventole siano cattive !! Una volta capito la guida, cioè la differenza di risposta tra l'elica e la spinta della ventola,il problema principale rimane la scelta della configurazione dell'aereo.Chiaramente un 339,anche se spinto da una ventola rimarrà sempre con le sue doti di volo armoniose e dolci.L'unica differenza che si può notare è la reazione della spinta motore.
((attenzione sempre alle parti mobili che non hanno più il flusso dell'elica))
Se hai guidato il 339 elica,la differenza la noterai soltanto nella spinta motore diversa.
Molti piloti F4J ultimamente hanno optato per questo modello soltanto per le doti di volo.
Per il disegno guarda in questo Forum,perchè ho risposto ad una persona che lo ha costruito,e dato che ne ho avuto uno tra i primi stampati ho spiegato alcune cose.Lui può inviarti il disegno,altrimenti dipende dalla scala che vuio fare.Zanin,ha il 160 cm,Bruno Cavuto,ha il 200cm. CIAO.

[p 51 mustang]

grazie dei consigli ora mi guardo un po in giro nel forum , ci sentiamo presto ciao

[leader22]

Originalmente inviato da macchiolinavolante

Un disegno dell'F86 ((però solo quello della scatola di montaggio)) potresti chiederlo ad Alessandro Pirotti che ha il negozio ad Alessandria ed è specializzato in modelli Turbine e Ventole.
Tra l'altro F86 è nato in specifico per la ventola.
Personalmente,però,ti sconsiglirei come primo modello a ventola l'F86,dato che non è uno stinco di santo nella dolcezza del volo.Diciamo che è il fratello cattivo del G91,ed è molto antipatico nelle virate.
Andrei più su modelli tipo F16 339 che sono molto più cucciuloni e perdonano di più il primo approccio alle ventole.
Hai mai pensato di avvicinarti alle ventole con il G91 ad elica di Bettini ??
Sarebbe l'aereo più indicato per il passaggio alle ventole. CIAO
Per qualsiasi domanda puoi contattarmi anche in privato.

giusto una mia riflessione:
l'f16 a ventola lo sconsiglierei come prima ventola, metre preferirei l'f86 che ha una superficie alare maggiore e plana secondo me molto meglio dell'f16.

ps. dico questo perchè ho provato l'f16 e posseggo l'f86 gleichauf...

ciao Alex

[comet]

Originalmente inviato da leader22

giusto una mia riflessione:
l'f16 a ventola lo sconsiglierei come prima ventola, metre preferirei l'f86 che ha una superficie alare maggiore e plana secondo me molto meglio dell'f16.

ps. dico questo perchè ho provato l'f16 e posseggo l'f86 gleichauf...

ciao Alex

mi sento di quotare in pieno......

[macchiolinavolante]

Originalmente inviato da leader22

giusto una mia riflessione:
l'f16 a ventola lo sconsiglierei come prima ventola, metre preferirei l'f86 che ha una superficie alare maggiore e plana secondo me molto meglio dell'f16.

ps. dico questo perchè ho provato l'f16 e posseggo l'f86 gleichauf...

ciao Alex

L'F86 Gleichuf,non ho avuto il piacere di conoscerlo,perchè ho sempre visto quello di Bob Violet,che era un po più piccolo ma decisamente in scala ed era sul cattivo andante.
Avevo cosigliato l'F16,perchè sono quasi tutti derivati dal vecchio stampo dell'Italtrading ed erano progettati proprio per avere doti di veleggiare anche a motore spento(( grande difetto dei vecchi Rossi))

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da p 51 mustang

ciao ragazzi, voglio provarea fare una ventola intubata, la turbina costa troppo, ce nessuno che ha un disegno dell f 86 sabre, se fosse in dwg/dxf sarebbe il top. ciao

Ma come prima ventola ventola perchè non partire da kit? Tipo il Flyfly?