vola benone ........ il Learjet

[staudacher300]

Aoolora sto motore é perfetto per le ventole kyosho, su rcgroups segnalano proprio i 300 wat come limite di sicurezza per la girante e l'ogiva, il giusto compromesso, sarebbe da provare su un F16

Ps Loré lo sò che leggi semmai lo ricompro,

[rafpigna]

Ma dove si compra questo Learjet... magari per natale....

[staudacher300]

é tosta, lo aveva jonathan, vedi se lo ha ancora

sti modelli con lipo e bl riprendono vita, e quello che prima era un cesso ora.....

[anfarol]

@ Rafpigna
Il LearJet, è fuori produzione che io sappia...

@ Staud...
Sapevo anch'io di 300W, infatti sto resturando un vecchio T33 con blsess e avevo stimato una potenza di 280W con mega 16/15/3 (ancora tutto da verificare con le batterie che andrò ad usare).
Però ho un F16 operativo ma con un motore a spazzole che magari potrebbe essere convertito .

@Comet...
"Partono per la tangente", immagino intendesse simbolicamente, perchè il problema è che si disintegrano, non che si sfilano e schizzano via... In quel caso, dipingerle, serve a poco. Per la colla, non saprei... Non ho mai sentito dire di gente che le abbia incollate permanentemente...


Ciao a tutti

[rafpigna]

Originalmente inviato da anfarol

@ Rafpigna
Il LearJet, è fuori produzione che io sappia...

[anfarol]

@Rafpigna
Comuqnue non demordere, nel negozietto tradizionale (unico) di Forlì, fino a qualche tempo fa l'avevano in scaffale. E' un po' che non ci vado, magari l'avevano ancora. Non riuscivano a venderlo, anche perchè costa una cifra. la scatola comprende, oltre alle due ventole, anche i due motori AP29L, che seppure tradizionali, sono molto performanti e molto costosi (ma poco longevi). Più volte nel passato ho avuto la tentazione, ma il prezzo mi ha sempre fatto desistere...

Ciao!

[comet]

Originalmente inviato da anfarol

@Rafpigna
Comuqnue non demordere, nel negozietto tradizionale (unico) di Forlì, fino a qualche tempo fa l'avevano in scaffale. E' un po' che non ci vado, magari l'avevano ancora. Non riuscivano a venderlo, anche perchè costa una cifra. la scatola comprende, oltre alle due ventole, anche i due motori AP29L, che seppure tradizionali, sono molto performanti e molto costosi (ma poco longevi). Più volte nel passato ho avuto la tentazione, ma il prezzo mi ha sempre fatto desistere...

Ciao!

per curiosità...... quanto costa più o meno? Io l'ho comprato usato da un ragazzo del campo di volo, è un principiante che lo aveva scelto come primo modello, poi tutti lo avevavo sconsigliato (sopratutto per via della poca spinta con i motori a spazzole) e lui me lo ha ceduto a 50€, non prima però di averlo devastato con incollaggi approssimativi e colpi di cutter stile Freddy Krugher........ ma ora dopo un completo smontaggio/rimontaggio sta riprendendo degnamente la sua figura.....

[anfarol]

Il negoziante della città, aveva attaccato un simpatico scontrino di 215 Euro. Trattando si arrivava a 175. Ma era troppo.
Quando comprai L'F16 (sempre kyosho e stesso gruppo motore/ventola), lo pagai (sconto già fatto) mano 315.000 L. Ma non ricordo se erano inclusi anche i servi (4 HS81).
Il solo motore, costa tutt'ora oltre 50 Euro e altrettanto tutto il gruppo ventola. Nel learjet ce ne sono due, fai un po' il conto.
Per il motore originale, non è vero che tirasse poco... Anzi è uno dei motori più performanti a spazzole di quel peso che abbia mai avuto. Esistono due versioni: AP29L ed AP29LV. La seconda ha KV maggiore e va veramente bene. Ottima fattura e cuscinetti, solo che ad un così alto numero di giri, le spazzole vanno via in 20-30 voli ( da 3 minuti caduno). Se metti spazzole più dure, arrivi a 50. Purtroppo,però adopo 3-4 cambi di spazzole anche il collettore salta e allora son ca .
Ora ha un rapporto peso potenza decisamente superato, ma all'epoca era un gran motore (Ne ho anocra uno usato e uno nuovo LV mai montato ).

Ciao!