Adeguatezza spinta del Phantom

[Il monaco]

ogni tanto vedo di entrare...
per assicurarsi che l'aria in ingresso sia sufficiente basta controllare spinta e consumi con sportello chiuso e aperto che devono essere uguali e a quel punto andrei sul condotto d'uscita. Io di recente ho fatto volare con una edf120 il 346 big di C&C ed ho usato un condotto sdoppiato e devo dire che la spinta era ottima anche cosi.
Ora non ho qui lo stampo che avevo fatto ma domani ci guardo e ti passo le misure

[Il monaco]

altra cosa che volevo dire e qui vedo molti elettricari
si dovrebbe organizzare un edfJet sarebbe una cosa interessante e costruttiva per tutti, si potrebbero scoprire tante soluzioni.
Pensiamoci.........

[IALEU]

Originalmente inviato da Il monaco

altra cosa che volevo dire e qui vedo molti elettricari
si dovrebbe organizzare un edfJet sarebbe una cosa interessante e costruttiva per tutti, si potrebbero scoprire tante soluzioni.
Pensiamoci.........

Sottoscrivo,

Ciao Franco

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da Il monaco

altra cosa che volevo dire e qui vedo molti elettricari
si dovrebbe organizzare un edfJet sarebbe una cosa interessante e costruttiva per tutti, si potrebbero scoprire tante soluzioni.
Pensiamoci.........

Marzaglia?

[fooxx]

Ottima idea Franco.

[fooxx]

Questi i risultati delle prove al banco:
Spinta misurata artigianalmente come si vede dalla foto, 6,6Kg che ritengo più vicina a 7 Kg date piccole perdite, per via di inevitabili attriti del sistema di scorrimento del gruppo propulsore.
Con il condotto lungo 55cm, non sdoppiato, arrivo a 5,7Kg.
Altre prove non servono in quanto nel modello in O.D.V. avevo misurato 5Kg di spinta.
Non mi resta che migliorare la respirazione della ventola e fare condotti sdoppiati più idonei, con la speranza di ottenere almeno i fatidici 6 Kg. che mi farebbero volare con un rapporto di 0,67 circa.
Che ne pensate?
Credete che sia il caso, a questo punto di cambiare sistema propulsivo o ...altre idee?

[staudacher300]

Originalmente inviato da fooxx

Questi i risultati delle prove al banco:
Spinta misurata artigianalmente come si vede dalla foto, 6,6Kg che ritengo più vicina a 7 Kg date piccole perdite, per via di inevitabili attriti del sistema di scorrimento del gruppo propulsore.
Con il condotto lungo 55cm, non sdoppiato, arrivo a 5,7Kg.
Altre prove non servono in quanto nel modello in O.D.V. avevo misurato 5Kg di spinta.
Non mi resta che migliorare la respirazione della ventola e fare condotti sdoppiati più idonei, con la speranza di ottenere almeno i fatidici 6 Kg. che mi farebbero volare con un rapporto di 0,67 circa.
Che ne pensate?
Credete che sia il caso, a questo punto di cambiare sistema propulsivo o ...altre idee?

Vedo male oppure non é il condotto biforcato del modello?

[fooxx]

No Sandro a questo punto devo rifare il condotto ed ho voluto accertarmi della resa con un condotto che, dovrebbe essere il migliore.
E' proprio qui il dilemma:< se con un tale condotto ho quella spinta, con lo sdoppiato, anche se fatto ad arte,avrò comunque una minor resa>...quindi? Sono nel pallone!
O mi accontento nel migliore delle ipotesi di un rapporto spinta /peso di 0,6 oppure devo fare qualche modifica e puntare su propulsioni diverse.

[fooxx]

Comunque nei prossimi giorni proverò anche con il condotto sdoppiato, che ho lasciato come ultima prova, prima di costruirne un altro che rispetti le regole dette precedentemente.

[OttoVonBraun]

Scusa Romeo, il diametro di quel condotto in corrispondenza dell'uscita, quant'è? Hai provato ad allargare?

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