F100 Edf

[AndreaL]

Ieri ho potuto ultimare la prima versione (che devo dire non mi piace molto e ha bisogno di revisione).
Fatto boccole in Derlin per distanziare gli elevatori dalla fusoliera e dalle squadrette di azionamento.
Fatti i tiranti su misura con barra da 3mm, filettata M3 da un lato e M2.5 dall'altro.
il sistema presenta un po' troppo flessibilita'/gioco.
Non riesco a capire bene in effetti quanto e' flessibilita' e quanto e' gioco, ma le due parti mobili si muovono troppo intorno allo zero.
Purtroppo le leve sono piccole. Ho provato ad aumentare il piu' possibile la leva lato elevatore e a ridurre quella lato servo, il tutto e' migliorato molto, ma non ancora al livello che lo vorrei.
Prossimi passi sono di eliminare la plastica (suadretta servo, attacco lato elevatore fatto con occhiello in plastica avvitato e uniball lato servo della vario in plastica) e mettere metallo....vedremo.
Per il resto funzione egregiamente.
Postero' delle foto appena posso.
A presto,

Andrea

[AndreaL]

A presto,

Andrea

[OttoVonBraun]

Bello Andrea. complimenti!

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[AndreaL]

Originalmente inviato da OttoVonBraun

Bello Andrea. complimenti!

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Grazie Maurizio,
in realta' per il momento non sono affatto soddistaffo a causa di quel gioco/elasticita' che descrivevo sopra.
Ho cominciato a lavorarci, vediamo cosa viene fuori,

Andrea

[OttoVonBraun]

Scusa Andrea, ma su cosa sono montati gli assi degli stabilizzatori? Lo chiedo, perché quel movimento dei servi spinge l'asse ad oscillare orizzontalmente anche se dotato di leva x farlo ruotare. A meno ché gli assi non siano montati su cuscinetti. Una soluzione è quella di aumentare il braccio di leva sull'asse.

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[AndreaL]

Originalmente inviato da OttoVonBraun

Scusa Andrea, ma su cosa sono montati gli assi degli stabilizzatori? Lo chiedo, perché quel movimento dei servi spinge l'asse ad oscillare orizzontalmente anche se dotato di leva x farlo ruotare. A meno ché gli assi non siano montati su cuscinetti. Una soluzione è quella di aumentare il braccio di leva sull'asse.

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Gli assis ono montati su tubo di ottone lungo cirva 50mm.
Il gioco e' a ruotare, e ti garantisco che viene fuori da micro movimenti qua e la', principalmente dalle connessioni dai due lati del tirante e dal servo.
Sono daccordo che allungando il braccio di leva lo ridurrei...il problema e' che sono gai' al massimo concesso dall'ingombro in fuso.
Oggi ho rifatto un poci di parti in metallo ed e' migliorato, ma rimane ancora quello lato servo che mi infastidisce.
E' piccolissimo, ma abbastanza da vedersi sul grande elevatore tutto mobile.
Postero due foto appena posso.
Grazie,

Andrea

[AndreaL]

Ecco alcune foto.
Se paragonate alle precedenti, vedete che adesso le parti in plastica sono sostituite da parti metalliche. Sia l'attacco sul leveraggio lato elevatore (me li sono fatti io perché non ho trovato niente in commercio) che gli uniballs lato servo (prima erano della Vario, adesso sono dei Groupner).
Devo dire che il livello di precisione è aumentato molto.
Mancano solo le squadrette dei servi...devo vedere ancora dove prenderle.

Ho anche fatto la parte sul carrello anteriore, anche lì andranno due uniballs.
Sul carrelo anteriore ho provato a fare un "cappuccio" in alluminio che dovrebbe fermare il carrello quando è dentro (usando come centraggio un perno da 3mm che vedete anche nella foto).
Sono ancora un po' preoccupato che il carrello possa ruotare in fase di rientro quando la tensione dei cavi si allenta. Suggerimenti su come fare????

A presto,

Andrea

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da AndreaL

Sono ancora un po' preoccupato che il carrello possa ruotare in fase di rientro quando la tensione dei cavi si allenta. Suggerimenti su come fare???

Dico la mia: delle molle che collegano le leve sul carrello alla squadretta del servo? Le molle entrano in tensione quando il carrello sta uscendo e rimangono in tensione a carrello estratto. Quando il carrello rientra le molle rimangono in tensione sino a che il carrello non è rientrato. Con il sistema pull-pull e le molle il carrello dovrebbe rimanere sempre dritto.

[AndreaL]

L'idea mi piace.
Devo trovare ora il modo di collegare le molle tra carrello e telaio.
Non posso mettere le molle sui cavi perché quando il carrello è ritratto la loro tensione sarebbe parallela all'asse di sterzatura e quindi non avrebbe effetto.
Quindi devono andare tra carrello e telaio, in modo appunto che lavorino sempre contro la rotazione
L'unico downside è che il servo deve vincere anche la forza delle molle, ma è abbastanza potente (9.5kg) e se trovo delle mollettine giuste......
Vediamo cosa riesco a mettere insieme.
Grazie mille,

Andrea

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da AndreaL

L'unico downside è che il servo deve vincere anche la forza delle molle

La coppia del servo, in realtà, non è soggetta alla tensione delle molle che agiscono con forza uguale sulle 2 squadrette del servo.



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