L39 EPO Topgun e presa d'aria inferiore

[gstraga]

Ciao a tutti,
volevo sapere se ha senso tenere aperta la presa d'aria inferiore.
Fa da aspirapolvere e tiene il muso incollato a terra in fase di decollo.
Cosa ne pensate?

[rambo]

potresi aprirne una sulla cappottina ma fa un poco skifo , oppure allargare quelle attuali senò aprirne una sul dorso anche se lo spazio e pochissimo e non investito dall aria in assetti cabrati cmq meglio di svampare un rotore e se culosi riuscire ad atterrare , ma hai provato se coprendola (quella ventrale) la turbina soffre?

[gstraga]

Originalmente inviato da rambo

potresi aprirne una sulla cappottina ma fa un poco skifo , oppure allargare quelle attuali senò aprirne una sul dorso anche se lo spazio e pochissimo e non investito dall aria in assetti cabrati cmq meglio di svampare un rotore e se culosi riuscire ad atterrare , ma hai provato se coprendola (quella ventrale) la turbina soffre?

No non ho provato nulla, per quello chiedevo...
Siccome abbiamo la pista in erba, con l'umido non c'è polvere ma un po' di umido, quando non passano le pecore ed il problema diventa diverso.
Durante il decollo oltre ad aspirare fa quel'effetto "ventosa" che mi tiene il modello a terra fino a che parte di colpo con un rateo di salita poco ortodosso...
Per quello volevo informarmi se effettivamente si poteva chiudere l'aspirazione dalla pancia della fusoliera....
Magari a terra sembra tutto ok poi in volo ti ritrovi in difficoltà.
Volevo eventualmente provare la spinta con la presa d'aria chiusa...
E' il mio primo modello di questo tipo e non volevo fare casini....

...dimenticavo ha una ventola vasafan con motore typhoon 1650/700 6 celle.

[max_ferra]

Originalmente inviato da gstraga

[...]
E' il mio primo modello di questo tipo e non volevo fare casini....

...dimenticavo ha una ventola vasafan con motore typhoon 1650/700 6 celle.

Una prova a terra la fai facilmente direi, cosi' ti togli il dubbio.
Jepe consiglia di chiuderla senza tanti patemi e di carenare meglio i condotti delle prese principali.

Io posso dirti di aver chiuso la presa centrale nel 339 perché aspirava polvere e fango sollevati dalla ruota anteriore (pista in terra battuta) e in alcuni casi mi sono trovato 3mm di melma dentro il mantello!
Non ho notato perdite di spinta anzi in volo mi è sembrato anche più scorrevole.
Sul mio non ho mai avuto alcun problema di rotazione, anzi lo stacco è sempre stato dolcissimo. Sul L39 se non sbaglio è posizionata più avanti e potrebbe influre maggiormente come hai notato tu.

Max

[gstraga]

Grazie mille!
Vedrò il da farsi. Proverò con un po di nastro in carta per chiudere provvisoriamente.
Altri suggerimenti sono i benvenuti ;o)

[max_ferra]

Originalmente inviato da gstraga

Grazie mille!
Vedrò il da farsi. Proverò con un po di nastro in carta per chiudere provvisoriamente.
Altri suggerimenti sono i benvenuti ;o)

Metti qualcosa di più robusto sotto al nastro carta, quantomeno una piastrina in compensato strettamente maggiore del buco. Se malauguratamente il nastro da solo cedesse e venisse aspirato rischieresti di fare un bel danno!

[gstraga]

Gli metto un pezzo,di polistirolo sagomato come la presa d'aria, dovrebbe bastare almeno per un giro di prova.

[comet]

Io l'ho chiusa con una pezzo di polistirolo, però tieni presente che il mio non aveva molto bisogno di ampie prese d'aria perché avevo montato una turbina. Comunque e' vero che potrebbe aspirare detriti scagliati dal ruotino anteriore ma effetto ventosa non ne produce.

[gstraga]

Nei pochi voli che ho fatto ho giá notato che aspira tutta la schifezza che tira sul il carrello anteriore. In questi giorni con l'umido riesce a tirare su anche l'umido misto a terra bagnata.
Per l'effetto ventosa, è solo la mia impressione...forse dipende anche dalla pista che é in erba e non prende la giusta velocità per il decollo, o forse esagero io con l'elevatore...sta di fatto che sembra che debba vincere una forza che gli tiene giù il muso, perchè quando lo tira su la ventola spinge l'aereo con un bel rateo di salita, ma obiettivamente troppo esagerato

[MAXZANI]

Originalmente inviato da gstraga

Nei pochi voli che ho fatto ho giá notato che aspira tutta la schifezza che tira sul il carrello anteriore. In questi giorni con l'umido riesce a tirare su anche l'umido misto a terra bagnata.
Per l'effetto ventosa, è solo la mia impressione...forse dipende anche dalla pista che é in erba e non prende la giusta velocità per il decollo, o forse esagero io con l'elevatore...sta di fatto che sembra che debba vincere una forza che gli tiene giù il muso, perchè quando lo tira su la ventola spinge l'aereo con un bel rateo di salita, ma obiettivamente troppo esagerato

Magari su un terreno non levigato, il ruotino anteriore in accellerazione tende ad abbassarsi e a tenere il modello con incidenza negativa a terra, per cui alla rotazione lo devi strappare
Il mio su asfalto e' assolutamente neutro