G 91 PAN - Sebart

[afaccin]

Grazie, lo farò.. Ho appena fatto l'habu 32 con la p20 ed è divinamente una favola.. Vorrei fare il g91 a turbina solamente per cambiare quel sibilo triste che emette la ventola!


Tapatalk HD

[afaccin]

Ciao a tutti, ieri ho avuto modo di mettere in pista il mio g91 per il collaudo. Purtroppo non è andato a buon fine! Il nostro campo è di erba e in questi giorni umudi è pure pieno di fanghiglia appiccicosa! La nostra pista è lunga 150 metri e il mio g91 li ha percorsi tutti divinamente ma per ben tre tentativi non ne vuole sapere di alzarsi! Non ho mai avuto ventole intubate ma mi è sembrato che gli mancasse giusto qualche watt di potenza per potersi alzare! Ho provato senza flap, con una tacca di flap, e con full flap ma niente da fare! È risaputo il problema?
Mi sa che lo turbinerò con la p20 al più presto! Ma almeno il collaudo mi sarebbe piaciuto farlo da originale!

[fooxx]

Con le ventole è molto probabile che manchi sempre quel filino di spinta. Purtroppo l'erba frena!

[2M86]

Io l'ho collaudato da erba con delle Zippy 20C, la corsa di decollo è stata bella lunga ma si è alzato.

Ho provato anche con un pò di flap e la corsa di decollo è risultata inferiore.

Se la velocità di decollo ti pareva sufficiente, controlla ovviamente come sei messo con il centraggio... se sei tanto "puntato" avanti ci vuole parecchia escursione sull'elevatore.

L'ideale come consiglia Silvestri è montare batterie da almeno 60C continui, con quelle si hanno prestazioni superiori.

[afaccin]

Grazie, ci riproveró in settimana.. Devo provare a decollare nel senso opposto dato che sabato l'ultimo tratto della pista era parecchio sconnesso.. Se il vento me lo permette proveró nel senso opposto.. Per quanto riguarda le escursioni penso siano più che sufficenti quelle che gli ho dato.. Grazie comunque di tutti i consigli...

[afaccin]

Finalmente collaudato! Ho dovuto scegliere l'asfalto di una zona industriale però! Comunque tutto sommato non è che mi sia tanto piaciuto.. Lo sento fiacotto con ventol e motore originale... Ed il volo non mi sembra preciso come voglio io.. Ho fatto solo 3 voli.. Forse devo prenderci un po la mano..


Tapatalk HD

[IALEU]

Originalmente inviato da afaccin

Finalmente collaudato! Ho dovuto scegliere l'asfalto di una zona industriale però! Comunque tutto sommato non è che mi sia tanto piaciuto.. Lo sento fiacotto con ventol e motore originale... Ed il volo non mi sembra preciso come voglio io.. Ho fatto solo 3 voli.. Forse devo prenderci un po la mano..


Tapatalk HD

La ventola originale con il suo motore provata al banco non spinge oltre i 2,5 kg, per cui più di tanto non ci può aspettare. Confermo che non è preciso in volo, ma molti usano i giroscopi...ma devo anch'io prenderci la mano. Anche con più spinta la corsa di decollo e' sempre lunga, specialmente sull'erba rasata, mentre in atterraggio e' molto simile al 339, nessun problema.

[IALEU]

Volevo chiedervi se qualcuno ha problemi in decollo con pista in erba, dopo un paio di voli con la Jetfan 90 V2 ho cambiato il gruppo Edf con uno più parsimonioso nei consumi, ma nonostante il cg corretto e l'erba rasata, il modello imbarda subito a sx appena do motore e non c'è modo di farlo andare dritto, anche con la sua ventola di serie. Ho cambiato il servo del ruotino e la relativa astina, niente da fare, credo che riproverò sull'asfalto, perché di danni al modello ne ho già fatti troppi.

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da afaccin

...Mi sa che lo turbinerò con la p20 al più presto! Ma almeno il collaudo mi sarebbe piaciuto farlo da originale!

A lavoro ultimato sarebbe interessante sapere quanto ti è venuto pesante e come hai fatto a proteggere l'EPO dalle temperature di esercizio sprigionate dalla turba e dal suo condotto di scarico.

Ciao

[mauro.ofx]

Riesumo la discussione per avere informazioni sul baricentro.

Quello da manuale è corretto? In molti dicono che il modello picchia?