Nuovo Eurofighter nel mio hangar

[comet]

Per meno di 100gr di differenza preferisco i miei pannelli
.... tze'.... 'sti cinesini.....

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da comet

Per meno di 100gr di differenza preferisco i miei pannelli
.... tze'.... 'sti cinesini.....

Assolutamente si!!!

[CiiiP]

Sicuramente sarà stata una scelta oculata quella di Bruno, insomma, avrà avuto le sue buone ragioni. Però con i pannelli è molto più appetibile e vendibile. Sarei veramente curioso di sapere quanti gr. sono stati risparmiati.

[sagittario]

per fare i pannelli la resina deve essere per forza pìù spessa su tutto l'aereo,conoscendo altri modelli in fibra cinesi,forse è meglio così.

Ci vuole un po di pazienza per disegnare le pannellature ma si può fare.
Il peso stimato da comet è corretto secondo me fare meglio è impossibile,con la schuebeler il rapporto peso potenza è quasi 1:1 quindi la potenza è più che sufficiente.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da CiiiP

Sicuramente sarà stata una scelta oculata quella di Bruno, insomma, avrà avuto le sue buone ragioni. Però con i pannelli è molto più appetibile e vendibile. Sarei veramente curioso di sapere quanti gr. sono stati risparmiati.

Forse molti, forse pochissimi...
Se per fare le pannellature, che sono incise, hanno dovuto usare 1mm di fibra in più su tutto il modello... diventa un peso che può fare la differenza!
Ma non sò, vado a supposizioni.

[max_ferra]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Forse molti, forse pochissimi...
Se per fare le pannellature, che sono incise, hanno dovuto usare 1mm di fibra in più su tutto il modello... diventa un peso che può fare la differenza!
Ma non sò, vado a supposizioni.

Può essere che oltre al peso con le pannellature vi fosse (molto) più lavoro da fare rispetto ad uno stampo liscio, con conseguente aumento del prezzo??

Max

[Il monaco]

Sicuramente la differenza di peso con pannellature o senza non è di soli 100gm, ma nulla toglie che si preferisce averli anche a costo del maggior peso, come non credo sia stato Bruno a farli togliere per risparmiare peso. Chi lavora con i Cinesi lo sà, è difficile fargli entrare una cosa in testa, tu chiedi una cosa e loro ne fanno un'altra, non saranno tutti uguali, ma in questo caso penso proprio che sia causa loro.
Ciao Franco

[Il monaco]

Originalmente inviato da sagittario

per fare i pannelli la resina deve essere per forza pìù spessa su tutto l'aereo,conoscendo altri modelli in fibra cinesi,forse è meglio così.

Ci vuole un po di pazienza per disegnare le pannellature ma si può fare.
Il peso stimato da comet è corretto secondo me fare meglio è impossibile,con la schuebeler il rapporto peso potenza è quasi 1:1 quindi la potenza è più che sufficiente.

Eccome se è sufficente, direi che è una combinazione azzeccata..

[vittoriozuzio]

Originalmente inviato da sagittario

per fare i pannelli la resina deve essere per forza pìù spessa su tutto l'aereo,conoscendo altri modelli in fibra cinesi,forse è meglio così.

Ci vuole un po di pazienza per disegnare le pannellature ma si può fare.
Il peso stimato da comet è corretto secondo me fare meglio è impossibile,con la schuebeler il rapporto peso potenza è quasi 1:1 quindi la potenza è più che sufficiente.

Non è vero, il primo strato di gelcoat che ricopia le pannellature dovrebbe avere lo stesso spessore che sul liscio, per sicurezza se ne mette un pochino in più per evitare errori, il sottovuoto farebbe il resto. Per me è stato un problema di costi, forse dovevano rifare lo stampo daccapo per la produzione in serie ed hanno risparmiato sulle ore di lavoro.

Ciao
Vittorio

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da vittoriozuzio

Non è vero, il primo strato di gelcoat che ricopia le pannellature dovrebbe avere lo stesso spessore che sul liscio, per sicurezza se ne mette un pochino in più per evitare errori, il sottovuoto farebbe il resto. Per me è stato un problema di costi, forse dovevano rifare lo stampo daccapo per la produzione in serie ed hanno risparmiato sulle ore di lavoro.

Ciao
Vittorio

Può essere... tutto per diminuire i costi...