Ventola jetfan 90

[frusta]

Originalmente inviato da IALEU

Guarda che nel tread del 339 RS 44 c'e' un report negativo proprio su quel motore, che si e' bruciato sopra i 70 amp. Per quel modello, che non e' altro che la copia del CMP T 45, molti montano la CS 90 a 5 pale, con varie motorizzazioni 6 S; dai video disponibili su Youtube la CS 5 pale non scherza, sembra che sia una copia fatta bene della Schubeler.

Il mio modello e' proprio il T45 CMP Navy il solito del video su ejets e monta la 90 con il 700/60/1865 il sound non e' malaccio!!! Ed il motore dal calcolo sul sito stesso si fa preferire come assorbimenti e spinta! Poi se dici che a 70 amp......??????

[frusta]

Originalmente inviato da flug2000

La jetfan col 700-60-1865 con il dissipatote montato pesa 440 gr., senza 409 gr. circa. La wemo col motore di HK innrunner da 1900 kv viene a pesare circa 340 gr., +/- stesso valore per la CS a 5 pale. La jetfan è più prestante delle altre 2 con un consumo maggiore ma anche spinta maggiore. Inoltre montando lo scarico in fibra del kit si dovrebbe ottenere il max dal sound.La jetfan da 90 dovrebbe essere disponibile, è quella da 80 che richiede 2/3 settimane, probabilmente per i troppi ordini.

Chiarissimo....

[IALEU]

Originalmente inviato da frusta

Il mio modello e' proprio il T45 CMP Navy il solito del video su ejets e monta la 90 con il 700/60/1865 il sound non e' malaccio!!! Ed il motore dal calcolo sul sito stesso si fa preferire come assorbimenti e spinta! Poi se dici che a 70 amp......??????

Personalmente con i motori Het non mai avuto problemi, ma il report negativo e'condiviso anche da altre persone.

Il successo, iniziale, della Ejet 90 e' dovuto al sound, ma assorbe di più a parità di spinta della Wemotec, molti se ne sono già accorti a proprie spese. Da qualche mese utilizzo una ventola da 90 di Jepe, ottime prestazioni con assorbimenti limitati a 66 amp 1450 w con lipo 6 s 35 c o 45 c.