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19 ottobre 11, 18:34 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-10-2009 Residenza: La Spezia
Messaggi: 1.812
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caro Matteo, non penserai che il depron sia semplicemente appoggiato!? È super sigillato con la mastro. I gambi carrelli sono in ergal con anima in acciaio armonico fa 5 mm. Sono eccezionali e li trovi da himodel
__________________ " La musica è la vita che risuona " (R. Schumann) .....e volaaa (....ivan ) |
19 ottobre 11, 20:46 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-10-2009 Residenza: La Spezia
Messaggi: 1.812
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__________________ " La musica è la vita che risuona " (R. Schumann) .....e volaaa (....ivan ) | |
19 ottobre 11, 22:34 | #14 (permalink) Top |
User |
E' il lavoro che +/- ho fatto al mio che è la versione bianca in eps di jepe. In più io ho allargato lo spazio sotto la cappotta e rifatto l'appoggio per tutta l'attrezzatura (lipo,ubec,ricevente etc.) più grande...ora può contenere lipo più grandi e posso mettere il cockpit in scala senza che mi vada ad interferire con l'elettronica che stà sotto. Il buco sotto chiuso con depron una volta rivestito in fibra non c'è modo che venga risucchiato dalla ventola.
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20 ottobre 11, 05:09 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-10-2009 Residenza: La Spezia
Messaggi: 1.812
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__________________ " La musica è la vita che risuona " (R. Schumann) .....e volaaa (....ivan ) | |
28 ottobre 11, 16:45 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-10-2009 Residenza: La Spezia
Messaggi: 1.812
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avanzamento lavori. Allora, è interamente fibrato; il condotto d'aspirazione m'è venuto zenith; ecco le foto: https://picasaweb.google.com/1055068...51315888257202 Ho un dubbio e devo chiedere consiglio ai più esperti. Nella foto realizzata dalla fine del condotto di spinta (e anche nell'ultima foto) si vede chiaramente la biforcazione del condotto d'aspirazione che ho realizzato in depron. Rispetto alla soluzione di Jepe, che lo fa in balsa, nel mio cao ho pensato bene di realizzare quella piccola fessura lungo la verticale del congiungimento tra i due semicondotti; questo per far in modo che l'aria che entra da sotto, dal carrello anteriore, che va a raffreddare le lipo, venga risucchiata dalla ventola. Così facendo la proporzione fra aria che entra e aria che viene espulsa funziona e non si creano freni; oltre che, non ultimo, le lipo sono sufficientemente aerate. MA: non è che per caso così come sono le due paretine di depron potrebbero andare in flaeuutter?? Che vve ne para??
__________________ " La musica è la vita che risuona " (R. Schumann) .....e volaaa (....ivan ) Ultima modifica di ivan-edffer : 28 ottobre 11 alle ore 16:49 |
28 ottobre 11, 16:53 | #17 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.763
| Citazione:
Infine se vuoi fare lo sborone c'é sempre il buon vecchio rowing di carbonio.
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
28 ottobre 11, 17:01 | #18 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-10-2009 Residenza: La Spezia
Messaggi: 1.812
| Citazione:
__________________ " La musica è la vita che risuona " (R. Schumann) .....e volaaa (....ivan ) | |
28 ottobre 11, 17:08 | #19 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.763
| Citazione:
Stendere poi pezzetten di rowing tagliato alla misura foluta e poi ripassare picchiettando pennello inzuppaten su rowing . Attendere catalizzazione e manciare kaldo. Tu fa profa su pezzo a perdere e poi irrobustiren quelkazzen che ti pare jaaaaaaaa
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
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