Campini Caproni CC2

[easy crash]

Originalmente inviato da staudacher300

Beh ormai hai fatto quasi tutto, sinceramente avrei posizionato la ventola più indietro.

Magari avrei fatto quasi tutto ,ho fatto solo un disegno per iniziare a capire quello
che faro .
Anche a me avrebbe piasciuto metterela piu il dietro ,è questa la scelta estrema .
Penso di non pottere bilanciare il modello perche è impossibile di portare molto avanti le
batterie .Ce veramente troppo poco stazio ,in piu serebe un cazino andare a infilarli e bloccarli .
So con la mia esperienza con Heinkel 178 che non ho bisogno di tutta la potenza del gruppo propulsivo , abbonda la metta.Un po di piu per fare quota .
la demande è con un condotto di scaricho da 700 di lunghezza e del diametro della ventola (senza rastremazione) perdo tanta spinta ? E gia da 500 su l'he .

[staudacher300]

Originalmente inviato da easy crash

Magari avrei fatto quasi tutto ,ho fatto solo un disegno per iniziare a capire quello
che faro .
Anche a me avrebbe piasciuto metterela piu il dietro ,è questa la scelta estrema .
Penso di non pottere bilanciare il modello perche è impossibile di portare molto avanti le
batterie .Ce veramente troppo poco stazio ,in piu serebe un cazino andare a infilarli e bloccarli .
So con la mia esperienza con Heinkel 178 che non ho bisogno di tutta la potenza del gruppo propulsivo , abbonda la metta.Un po di piu per fare quota .
la demande è con un condotto di scaricho da 700 di lunghezza e del diametro della ventola (senza rastremazione) perdo tanta spinta ? E gia da 500 su l'he .

Non dovresti perdere molto, casomai carteggia l'interno del condotto con cartavetro 800 per rendere la superfice satinata ( non ruvida, satinata, ovvero leggermente opaca) , così eviti il più possibile le bolle di separazione dello strato limite.

Le batterie potresti configurarle in pacchi da due celle ed infilarle ai lati della fusoliera.

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da staudacher300

Non dovresti perdere molto, casomai carteggia l'interno del condotto con cartavetro 800 per rendere la superfice satinata ( non ruvida, satinata, ovvero leggermente opaca) , così eviti il più possibile le bolle di separazione dello strato limite.

Io carteggio con la carta abrasiva 600 ad acqua, con acqua e detersivo per piatti, e vengono perfetti...

[easy crash]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Io carteggio con la carta abrasiva 600 ad acqua, con acqua e detersivo per piatti, e vengono perfetti...

EXAGGERATO che sei

[easy crash]

Originalmente inviato da staudacher300

Non dovresti perdere molto, casomai carteggia l'interno del condotto con cartavetro 800 per rendere la superfice satinata ( non ruvida, satinata, ovvero leggermente opaca) , così eviti il più possibile le bolle di separazione dello strato limite.

Le batterie potresti configurarle in pacchi da due celle ed infilarle ai lati della fusoliera.

Ciao , conoscevo la tecnica della " satinatura " che doppero , non so si funziona pero visto che non costa niente farlo..... a proposito hai scritto tu l'articolo su Settimo Cielo 1 .
Mi hai fatto raggionare sul fatto che piu il condotto è lungo e piu ce rischio che si forma la famosa bolla . Lo volevo fare in fibra come su l'he ma sara difficile da carteggiare interamente un cilindro chiuso . Anche visto la lunghezza ,sviluppato ce una bella superficia e un certo peso .
La spinta è moderata ,quale il foglio il piu legero che potrei dopperare , depron da 3 ?
Il discorso è valido anche per il condotto d'ingresso (bolla/satinatura , so che deve supportare la depressione) ?
Il pacco è gia 2 2s in serie ,messo su l'he da ogni latto del condotto .Intrerebe tra fuso e condo sul campini , fano 15 mm e rimane 20 pero ce la rastremazione della fuso e è previsto una ordinatta verso il BE .Bisognerebe fare uno sportello ,ansi 2 ,un casino .....tutto da vedere in un secondo tempo .

Grazie , matthieu

[staudacher300]

Beh sulle ventole nessuno scriveva niente all'epoca per cui indegnamente ho osato, e quello scriteriato dell'editore l'ha messo addirittura su settimo cielo.

Il condotto di ingresso é bene che abbia una sua rigidita' a causa del "risucchio" che tende a farlo implodere, il condotto di scarico invece sopporta una pressione ad "espandere" per cui puoi farlo con materiali leggeri,che lavorano " a tirare".
Per cui puoi realizzarlo in acetato leggero, anche di quelli che si usano per rilegare, magari formato a3 se é particolarmnete grande.
Per disegnare il layout puoi usare il software "cone design" che trovi nella becheca di questa sezione, stampi il tuo cono su carta , lo riporti sul foglio di acetato e giù con forbici e nastro fibrato .

[easy crash]

Originalmente inviato da staudacher300

Beh sulle ventole nessuno scriveva niente all'epoca per cui indegnamente ho osato, e quello scriteriato dell'editore l'ha messo addirittura su settimo cielo.

Il condotto di ingresso é bene che abbia una sua rigidita' a causa del "risucchio" che tende a farlo implodere, il condotto di scarico invece sopporta una pressione ad "espandere" per cui puoi farlo con materiali leggeri,che lavorano " a tirare".
Per cui puoi realizzarlo in acetato leggero, anche di quelli che si usano per rilegare, magari formato a3 se é particolarmnete grande.
Per disegnare il layout puoi usare il software "cone design" che trovi nella becheca di questa sezione, stampi il tuo cono su carta , lo riporti sul foglio di acetato e giù con forbici e nastro fibrato .

Ciao , ti ringrazio ancora .
Per me il dicorso tra le differanze tra condotto d'ingresso e scaricho era chiaro , solo che mi chiedevo si si svilupava anche per lui la bolla di separazione , imagino di si .
Sul campini ,visto la posizione , il problema non si pone .
Conto anche fare il condotto cilindrico che da la possibilita di muovere nel suo interno la ventola .
Come gia detto non mi interesse l'aumento della velocita delle flusso dovuto ala rastremazione , preferisco la spinta .

Spero avrai l'ocasione di sciverci di nuovo qualcosa perche quel articolo e i 2 del Grande Capo sul Panther e lo Skylancer sono degli punti di referimento .

[staudacher300]

Originalmente inviato da easy crash

Ciao , ti ringrazio ancora .
Per me il dicorso tra le differanze tra condotto d'ingresso e scaricho era chiaro , solo che mi chiedevo si si svilupava anche per lui la bolla di separazione , imagino di si .
Sul campini ,visto la posizione , il problema non si pone .
Conto anche fare il condotto cilindrico che da la possibilita di muovere nel suo interno la ventola .
Come gia detto non mi interesse l'aumento della velocita delle flusso dovuto ala rastremazione , preferisco la spinta .

Spero avrai l'ocasione di sciverci di nuovo qualcosa perche quel articolo e i 2 del Grande Capo sul Panther e lo Skylancer sono degli punti di referimento .

Qualcosina di scritto é in arrivo.
Per quel che riguarda l'aria considera che quando abbiamo uno strato limite ( ovvero dell'aria che scorre su una superficie) poco importa se si tratta di un condotto di ingresso o di scarico, se deve fare la bolla la fa, ed evitarla come la peste é la prima cosa da fare perché il vortice creato da una bolla di separazione é un vero e proprio aerofreno.
Ed avere un aerofreno all'interno di un condotto dove l'aria vaggia sui 300 orari é alquanto deleterio.

[easy crash]

Originalmente inviato da staudacher300

Qualcosina di scritto é in arrivo.
Per quel che riguarda l'aria considera che quando abbiamo uno strato limite ( ovvero dell'aria che scorre su una superficie) poco importa se si tratta di un condotto di ingresso o di scarico, se deve fare la bolla la fa, ed evitarla come la peste é la prima cosa da fare perché il vortice creato da una bolla di separazione é un vero e proprio aerofreno.
Ed avere un aerofreno all'interno di un condotto dove l'aria vaggia sui 300 orari é alquanto deleterio.

Non pensavo che si formava una bolla scoppiata (il condotto va in stalo ) ma la piu
classica con reataccamento dello strato limite e sempliciamente una strossatura del condotto dove si svilupava .
Che si svillupa su un profilo alare +- doppo il massimo spessore(o forte aumento del'incidenza) si capice intuitivamente,ma dentro un condotto dalle parete drite fino a arrivare a quella scoppiata di meno .

Stesse edizione per il prossimo (sono abbonato) ?

Ciao, matthieu .

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Qualcosina di scritto é in arrivo.

quoto!