Catapulta e vento

[Herculex]

Per quale motivo un decollo con catapulta dovrebbe essere diverso da un decollo "normale"?
Decolli ed atterraggi SEMPRE controvento

[comet]

Originalmente inviato da Herculex

Per quale motivo un decollo con catapulta dovrebbe essere diverso da un decollo "normale"?
Decolli ed atterraggi SEMPRE controvento

Assolutamente giusto, anzi con la catapulta e' imperativo essere perfettamente controvento perche' una piccola deviazione rispetto alla traiettoria quando il modello e' ancora legato all'elastico costringerebbe a correzioni non sempre possibili. Controvento e non avrai problemi

[magrinsi]

Originalmente inviato da comet

Assolutamente giusto, anzi con la catapulta e' imperativo essere perfettamente controvento perche' una piccola deviazione rispetto alla traiettoria quando il modello e' ancora legato all'elastico costringerebbe a correzioni non sempre possibili. Controvento e non avrai problemi

Escluderei sicuramente una direzione non parallela a quella del vento...
Pero' mi viene da pensare che in caso di vento sostenuto sommandosi alla velocita' della catapulta potrebbe rendersi necessario proprio quelle correzioni (dovute alla velocita' assoluta dell'aria sul profilo) difficili da effettuarsi in cosi' pochi decimi di secondo e a bassissima quota...

[comet]

Originalmente inviato da magrinsi

Escluderei sicuramente una direzione non parallela a quella del vento...
Pero' mi viene da pensare che in caso di vento sostenuto sommandosi alla velocita' della catapulta potrebbe rendersi necessario proprio quelle correzioni (dovute alla velocita' assoluta dell'aria sul profilo) difficili da effettuarsi in cosi' pochi decimi di secondo e a bassissima quota...

Le correzioni pericolose sono quelle sull'asse di rollio le altre (da farecon il piano di quota) non servono neppure in presenza di forte vento. Se il modello e' ben bilanciato e il gancio messo al posto giusto non c'e decollo più sicuro che quello con la fionda , vento o non vento

[magrinsi]

Originalmente inviato da comet

Le correzioni pericolose sono quelle sull'asse di rollio le altre (da farecon il piano di quota) non servono neppure in presenza di forte vento. Se il modello e' ben bilanciato e il gancio messo al posto giusto non c'e decollo più sicuro che quello con la fionda , vento o non vento

Infatti io dicevo quelle sull'asse del rollio...

[jetric]

il 90% dei mie decolli avviene col vento in....poppa...lo hai visto anche te....
colpa del picchetto....

[magrinsi]

Originalmente inviato da jetric

il 90% dei mie decolli avviene col vento in....poppa...lo hai visto anche te....
colpa del picchetto....

Ieri hevo fatto un heavy setting con il rabbercio-funjet 6s 1.100gr
Lancio contro vento..folata improvvisa...e sbammm!! rotazione di 90° prima dello sgancio e buca in terra...

Ma sta risorgendo..penso sia il 6° rattoppo...

[fooxx]

Originalmente inviato da magrinsi

Infatti io dicevo quelle sull'asse del rollio...

Penso che il problema del controllo asse di rollio si pone solo quando, appena sganciato il modello dalla catapulta, si dà tutto gas alla ventola!! Io personalmente cerco sempre un involo sospinto dal solo elastico ( ben tirato e dosato in base al peso del modello) e con calma do motore per evitare proprio movimenti tragici.
Tra l'altro ho visto moltissime catapulte avere un angolo di incidenza esorbitante rispetto all'asse elastico tanto da costringere a dare tutto cabra appena si sgancia; ritengo che le guide della catapulta devono essere in asse, più o meno, con l'asse dell'elastico, ciò non creerà assolutamente quei distacchi da panico. In questo modo si realizza , sempre contro vento, un decollo simile a quello su pista.