un pò di dati....

[porcu69]

-ventola het con condotto al 90% circa, motore 2W, esc 60A, pacco 4S1P 2200 masamaro 33C.....71 ampere!!
-ventola SF tripala senza condotto, motore 2w, esc 60A, pacco 4S1P 2200 masamaro 33C......51 ampere!!

voglio sottolineare come l'impiego di celle con minor resistenza interna incrementi non poco le prestazioni.
con la SF tripala, in egual configurazione ma con pacco 4S1P 2250 25C non si andava oltre i 42 ampere.

[nick pilot]

Originalmente inviato da porcu69

-ventola het con condotto al 90% circa, motore 2W, esc 60A, pacco 4S1P 2200 masamaro 33C.....71 ampere!!
-ventola SF tripala senza condotto, motore 2w, esc 60A, pacco 4S1P 2200 masamaro 33C......51 ampere!!

voglio sottolineare come l'impiego di celle con minor resistenza interna incrementi non poco le prestazioni.
con la SF tripala, in egual configurazione ma con pacco 4S1P 2250 25C non si andava oltre i 42 ampere.

oo...ecco...grazie porcu.....


hai pure misurato la spinta??


grazie....ottime info!!!


nick

[staudacher300]

Gran belle celle se durano anche....
Vabbé vedremo, per il momento il mirage flyfly spinge parecchio più del preventivato con le 3700, parliamo di un 10%, e non ho potuto montare le 4500 per ragioni di centraggio.
Comunque anche testando al banco restano appena appena tiepide.

[nick pilot]

Originalmente inviato da staudacher300

Gran belle celle se durano anche....
Vabbé vedremo, per il momento il mirage flyfly spinge parecchio più del preventivato con le 3700, parliamo di un 10%, e non ho potuto montare le 4500 per ragioni di centraggio.
Comunque anche testando al banco restano appena appena tiepide.

anche te masamaro???

allora non ho fatto male a comprarne 2 pacchi 4s da 2200 per l'airbus


nick

[porcu69]

Originalmente inviato da nick pilot

anche te masamaro???

allora non ho fatto male a comprarne 2 pacchi 4s da 2200 per l'airbus


nick

yes
pensavo difatti che con la het ci vuole il 4S2P....i 71 ampere diventeranno qualcosa in più certamente e le celle non sistressano come nel 4s1p.
ovvio che il vantaggio di peso svanisce ma credo che siano comunque più redditizie di un 3500/3700 con qualche C di meno.

[staudacher300]

Originalmente inviato da nick pilot

anche te masamaro???

allora non ho fatto male a comprarne 2 pacchi 4s da 2200 per l'airbus


nick

Si, ho avuto modo di volarci a lungo con un firebird con 4 celle a 40 amp, atterravo con le celle tiepidine, per cui mi han dato fiducia ed ho preso le 3700.
Se vanno come sembra direi proprio che non hai fatto male, forse anche altre celle vanno così, e magari é una cosa dovuta al valore di scarica assurdo che hanno ste nuove celle di ultima generazione, fattostà che sembra di avere a che fare col serbatoio di uno scoppio, la scarica é piattissima.
Ma magari son così anche kokam e compagnia bella, queste le conosco e sembrano dei mezzi mostri, solo il tempo potrà dirci se durano anche tanti cicli, ma di solito quando una cella non scalda ed ha una bassa resistenza interna campa a lungo.
Vedremo.
Naturalmente parlo per esperienza diretta, se visionassi altro ed andasse così ne parlerei altrettanto bene, e non escludo naturalmente che anche altre marche vadano così.

[porcu69]

Originalmente inviato da staudacher300

Si, ho avuto modo di volarci a lungo con un firebird con 4 celle a 40 amp, atterravo con le celle tiepidine, per cui mi han dato fiducia ed ho preso le 3700.
Se vanno come sembra direi proprio che non hai fatto male, forse anche altre celle vanno così, e magari é una cosa dovuta al valore di scarica assurdo che hanno ste nuove celle di ultima generazione, fattostà che sembra di avere a che fare col serbatoio di uno scoppio, la scarica é piattissima.
Ma magari son così anche kokam e compagnia bella, queste le conosco e sembrano dei mezzi mostri, solo il tempo potrà dirci se durano anche tanti cicli, ma di solito quando una cella non scalda ed ha una bassa resistenza interna campa a lungo.
Vedremo.
Naturalmente parlo per esperienza diretta, se visionassi altro ed andasse così ne parlerei altrettanto bene, e non escludo naturalmente che anche altre marche vadano così.

quoto in toto.
soprattutto la scarica piatta è impressionante.
ora toccherebbe provare anche altre marche che offrono gli stessi C di scarica, ma sai com'è.....chi lasia la strada vecchia per la nuova sa ciò che lascia ma non ciò che trova....

[nick pilot]

Originalmente inviato da porcu69

-ventola het con condotto al 90% circa, motore 2W, esc 60A, pacco 4S1P 2200 masamaro 33C.....71 ampere!!
-ventola SF tripala senza condotto, motore 2w, esc 60A, pacco 4S1P 2200 masamaro 33C......51 ampere!!
voglio sottolineare come l'impiego di celle con minor resistenza interna incrementi non poco le prestazioni.
con la SF tripala, in egual configurazione ma con pacco 4S1P 2250 25C non si andava oltre i 42 ampere.

roberto di electronicfly....con la ventola sf il 2 e 4 celle da 2200 (20c)

mi ha assicurato un consumo di 38 amp (max) e una spinta di 850/900 grammi

.....in teoria....con 51 amp.............forse al kg ci si arriva???


nick

[staudacher300]

Originalmente inviato da nick pilot

roberto di electronicfly....con la ventola sf il 2 e 4 celle da 2200 (20c)

mi ha assicurato un consumo di 38 amp (max) e una spinta di 850/900 grammi

.....in teoria....con 51 amp.............forse al kg ci si arriva???

nick

Penso di no, e poi cominciamo a stare su rendimenti bassini per 700 watt abbondanti, a quel punto siamo oltre i i 60.000 giri.

Certo come velocità d'efflusso saremmo ben alti, sarebbe da provare su un fragolino sta combinazione.

[nick pilot]

Originalmente inviato da staudacher300

Penso di no, e poi cominciamo a stare su rendimenti bassini per 700 watt abbondanti, a quel punto siamo oltre i i 60.000 giri.

Certo come velocità d'efflusso saremmo ben alti, sarebbe da provare su un fragolino sta combinazione.

bè...però il 2w con 4s e la ventola sf dovrebbe andare....non penso che salti in aria.....roberto mi ha detto che hanno fatto una prova al banco con il 2w e 4s da 2200 (20 c) e hanno consumato 38 amp al max coin un esc da 40...

allora ho fatto bene a prendere gli esc da 70


nick