Progetto JET 2x2

[lapo92]

Ciao ragazzi, quando mi si mette in testa qualcosa devo in qualche modo buttar giù le idee e a questo proposito ho fatto un disegno di un eventuale JET da 2mx2.
L'impostazione è più da F3A che da jet, con profili simmetrici e incidenze a 0. L'idea è proprio quella di avere un jet che soprattutto voli bene in stile f3a. tant'è che le ali e i piani di coda sono il più possibile allineati...
Per questo vorrei sapere cosa ne pensa chi di jet ha sicuramente più esperienza di me.
Se poi a qualcuno potrebbe interessare di concretizzarlo sono disposto a portare avanti il disegno, considerando che già ora sono tutti file eseguibili.
L'ho pensato con fuso in fibra ed ali in polistirolo ricoperto in balsa-obece. I flap sarebbero ad alta efficienza a fessura (che coi profili simmetrici fa comodo un po' di portanza...)
La turbina sarebbe una 100-140...

[lucapieroni]

Così su due piedi, mentre "gironzolo" su internet....
ti direi di arretrare l'ala... ricorda che la turbina dovrai per forza metterla dietro alla baionetta e da li alla coda del modello ci sarà il condotto di scarico quindi, se mantieni questa geometria, per bilanciarlo sarà un dramma;
esteticamente non entro in merito anche se credo che per ora sia una bozza

giudizio generale e strettamente personale (a guardare le miniature senza attenzione) mi sembra troppo simile ad un modello di recente apparizione)

p.s. eviterei le ali in polistirolo, se vuoi fare un lavoro fatto bene vai di stampi anche per quelle

[chrigui]

ALESSANDRO... VIENI A MOLI QUANDO VOLIAMO IL SABATO!!

[RAMIREZ76]

Sembra in effetti un po' futura (che non mi piace per la forma a tonno pinne gialle) e l avantiS..

Certi i gusti esterici.. Sono soggettivi come anche Luca dice..

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Sembra in effetti un po' futura (che non mi piace per la forma a tonno pinne gialle) e l avantiS..

Certi i gusti esterici.. Sono soggettivi come anche Luca dice..

ha ha ha ha in effetti sembra proprio lui, se' non fosse per le prese d'aria semi circolari.

[lucapieroni]

Volevo solo precisare che non intendevo dire che è un'opera di COPIATURA da un modello esistente e che non è frutto di una propria idea!!!
Se ho trasmesso questa idea me ne scuso in primis con colui che si è impegnato nel disegnarlo e gli chiedo da subito scusa per il misunderstanding

[Tamanaco]

Originalmente inviato da lapo92

Ciao ragazzi, quando mi si mette in testa qualcosa devo in qualche modo buttar giù le idee e a questo proposito ho fatto un disegno di un eventuale JET da 2mx2.
L'impostazione è più da F3A che da jet, con profili simmetrici e incidenze a 0. L'idea è proprio quella di avere un jet che soprattutto voli bene in stile f3a. tant'è che le ali e i piani di coda sono il più possibile allineati...
Per questo vorrei sapere cosa ne pensa chi di jet ha sicuramente più esperienza di me.
Se poi a qualcuno potrebbe interessare di concretizzarlo sono disposto a portare avanti il disegno, considerando che già ora sono tutti file eseguibili.
L'ho pensato con fuso in fibra ed ali in polistirolo ricoperto in balsa-obece. I flap sarebbero ad alta efficienza a fessura (che coi profili simmetrici fa comodo un po' di portanza...)
La turbina sarebbe una 100-140...

Lapooooo grande dove sei? Non mi dire che in te cova il jet virus l'idea non sarebbe da buttare, come già si era scritto ricordo di aver già sentito questa idea di fare modelli jet con cui fare gare di acro di precisione, credo che l'Avanti di Seba voglia essere un precursore Il tuo progetto mi ricorda tanto questo:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...i-rompo-8.html
Comunque continua seguendo i consigli che ti sono stati dati, trovo corretto arretrare ala ed escludere i carrelli in fuso, troppo stretta per avere adeguata carreggiata.....

[lapo92]

Grazie a tutti per le risposte.
Da quello che leggo gli interventi sarebbero l'arretramento e abbassamento dell'ala. La posizione attuale era dettata da motivi prettamente tecnici, dal momento che l'ala "media" allineata coi piani di coda assicura tonneaux in asse, a differenza di, ad esempio, un'ala bassa con piani di coda alti, che inevitabilmente tenderà a deviare un po' cambiando l'assetto. Comunque, se è indispensabile, la si sposta senza problemi (e avrebbe parecchi vantaggi) e si fa qualche mix dopo. Per quanto riguarda la posizione dell'ala longitudinalmente, il discorso era mirato sull braccio di leva, che garantisce anch'esso stabilità e precisione.
Tanto per capire, solitamente in un jet 2x2 diciamo tipo il 339, per bilanciarlo di quanto peso sul muso si parla?

Grazie ciao

[comet]

Originalmente inviato da lapo92

Grazie a tutti per le risposte.
Da quello che leggo gli interventi sarebbero l'arretramento e abbassamento dell'ala. La posizione attuale era dettata da motivi prettamente tecnici, dal momento che l'ala "media" allineata coi piani di coda assicura tonneaux in asse, a differenza di, ad esempio, un'ala bassa con piani di coda alti, che inevitabilmente tenderà a deviare un po' cambiando l'assetto. Comunque, se è indispensabile, la si sposta senza problemi (e avrebbe parecchi vantaggi) e si fa qualche mix dopo. Per quanto riguarda la posizione dell'ala longitudinalmente, il discorso era mirato sull braccio di leva, che garantisce anch'esso stabilità e precisione.
Tanto per capire, solitamente in un jet 2x2 diciamo tipo il 339, per bilanciarlo di quanto peso sul muso si parla?

Grazie ciao

il 339 che avevo io necessitava di ben 500gr di piombo in punta (....e avevo montato il cockpit con pilota piuttosto pesante...)

[lapo92]

ecco una prima versione modificata, l'ala é arretrata e bassa, altre lievi modifiche all'insieme. Mancano i karman...