10 marzo 14, 11:51 | #301 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-09-2012 Residenza: Chiasso, Switzerland e Volo da frontaliere
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Bello! Sono contento che lo hai collaudato con successo! Da quello che si vede sembra volare bene, l'unico appunto è che il tuo collaudatore poteva allinearlo in pista invece che di traverso (però hai parlato di vento e non si intuisce da dove tirasse). Il danno è poca roba. si ripara in fretta e alla fine non si vedrà nulla. Unico consiglio ... è rinforza più che puoi, raddoppia le centine di appoggio in maniera da ripartire su una sezione maggiore (sia in lunghezza che in larghezza) il momento torcente del carrello. PS: cambia l'elica! 12x5 (se ho inteso bene) per un 80FS è proprio misera! sui miei 70FS ho montato una 13x6, e sull'altro una 12x6 (è gira fin troppo! ... con il risultato di bruciare una candela)
__________________ Ciao Ruggero" |
10 marzo 14, 14:33 | #302 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 06-01-2011 Residenza: Modena
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Grazie Ruggero, ho postato le foto di come sto rinforzando la struttura. Direi che ci sia sufficiente superficie di appoggio ora. Certo che i retrattili sono sempre un punto debole della struttura. Il motore che ho montato è un ASP 61 4t. Cioè un 10 cc. Nella sezione volo a scoppio c'è una discussione riguardante l'elica giusta. Sembra che la sua sia una 12x6. Ho comunque preso anche una 12x7 e una 13x6. Vedremo d fare qualche prova. Inoltre ora è montata una graupner 12x5 mentre quelle che ho ordinato da jonathan sono delle APC Sport. Sent from my iPhone using Tapatalk |
10 marzo 14, 15:02 | #303 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-09-2012 Residenza: Chiasso, Switzerland e Volo da frontaliere
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| Citazione:
Per il carrello ... quando pensi che sia sufficiente ... rinforzalo di più!! Io su un modello l'ho capito dopo tre volte che schiantavo il carrello che "melium abbundare quam deficere" Rinforzerei trasversalmente, lungo la sezione alare, piuttosto che nel senso longitudinale.
__________________ Ciao Ruggero" | |
14 marzo 14, 23:46 | #304 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 06-01-2011 Residenza: Modena
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bene, bene... ho rinforzato il fissaggio dei carrelli, cambiato l'elica, incollato con epoxy la zavorra all'interno della naca, spostato la ricevente e l'antenna e sostituito la prolunga della marmitta con una in acciaio tornita. Nel frattempo mi è arrivato il video del giorno del collaudo che ho montato con qualche foto della costruzione. Domani si torna al campo e stavolta piloterò io. |
15 marzo 14, 19:55 | #307 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 06-01-2011 Residenza: Modena
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Grazie. Oggi ho finalmente pilotato il mio Hughes. Devo dire che vola molto bene. Il bilanciamento è perfetto e con l'elica 12x6 il motore tira meglio. Sparite le interferenze radio. I carrelli sembrano resistere anche se il tondino di acciaio armonico da 3,5 dei carrelli retrattili e-flite si piegano leggermente ad ogni atterraggio e bisogna poi dargli un tirotto per rimetterli in posizione affinché rientrino in sede senza incastrarsi. Sono proprio soddisfatto del risultato finale. |
17 marzo 14, 10:09 | #308 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-08-2013 Residenza: Brescia
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Bello comunque il video con la musica.
__________________ "Quando puoi misurare ciò di cui stai parlando e lo puoi esprimere in numeri, allora puoi dire di saperne qualcosa." (Lord Kelvin) | |
17 marzo 14, 11:44 | #309 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-09-2012 Residenza: Chiasso, Switzerland e Volo da frontaliere
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Comunque mi ri-complimento per il tuo corsair. È proprio bello!
__________________ Ciao Ruggero" | |
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