[AC 2014] N° 3 - Hughes H1 Racer

[vespaverdemela]

Originalmente inviato da AIRPORT80

come pensi di farle, le pannellature?

Non penso proprio di farle . Poi sull'oracover come si fa?




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[gizer]

VAI PIANOOOOO!!!
Se vai avanti così a settembre sarà già vecchio per quello non ho ancora iniziato il mio

P.S. È sempre un piacere seguirti, complimenti.

[vespaverdemela]

Cioa Gizer, il fatto è che quando si è in ballo bisogna ballare...:link:. Considera che ho iniziato a tirare le prime righe con autocad a fine giugno.
Sabato ho fatto un po' di spesa. Stavolta in negozio a Carpi e non come al solito su internet.
Ho comprato la balsa potendola pesare.Le tavolette da 1,5 pesano circa 13-14 grammi l'una. Direi buono.
Ho preso anche i servi, l'oracover, l'ubec, le guaine per i comandi e delle cerniere.
Direi di avere tutto il materiale per finire. Manca solo il motore.
Intanto ecco una foto della costruzione dello stabilizzatore.

[vespaverdemela]

Ieri ho ricoperto lo stabilizzatore e costruito uno dei due elevatori. Gli elevatori saranno ricoperti solo con l'oracover; così come tutte le altre parti mobili.
Mi ero scordato di far tagliare Cnc i pezzi degli elevatori, così ho rimediato con il buon vecchio tagliabalsa.


Ecco il secondo elevatore in costruzione.

[mauriz]

ottimo lavoro Vespa.

[vespaverdemela]

Originalmente inviato da dpl

io le farei
dopo tanto lavoro "sotto" riprodurre la finitura superficiale, in questo modello che ha una livrea molto semplice, è da fare, credimi.

è semplice: hai due metodi facili ed abbastanza veloci e per nulla critici.

1: sulle strutture chiuse puoi applicare più strisce/pezze leggermente sovrapposte partendo sempre dallo stesso punto (per es coda o muso, punta ala o radice), applichi diciamo la prima per es larga 10cm.
prima di mettere la seconda, sul bordo di quella applicata, carteggi la pellicola con grana 600, leggermente e ripetutamente longitudinalmente al bordo per 2-3cm sfumando la carteggiatura a poco a poco.
graffi insomma il lucido dell'oracover, senza esagerare, solo appena.
sovrapponi la successiva pezza e vai avanti così.
finito di ricoprire graffiato, con un chiodino buchi la pellicola simulando i rivetti.
già così aumenti di non poco il realismo.

2: sulle strutture aperte metti nastro carta guida e carteggi come sopra.

altro metodo: tieni valido il chiodino per i rivetti e con il nastro a proteggere e per guida sfumi leggero con un grigio ad areografo.

verrà comunque uno splendido modello, ma sicuramente sai meglio di me che gli aerei diciamo monocromatici o con grafica molto semplice come quello che riproduci, se rimangono con la superficie uniforme, senza dettaglio, perdono molto in realismo riproduttivo.

comunque per il momento hai tempo di decidere, e COMPLIMENTI.

Grazie dpl dei consigli. La soluzione nr 1 mi piace molto. Ci proverò di sicuro e posterò delle foto. La nr 2 richiederebbe una mano di anti miscela che non voglio dare. Hai ragione a dire che la livrea liscia e semplice sminuisce il modello.
Ora sono alle prese con la ricopertura della fusoliera.
Ho sistemato le guaine per i comandi di timone ed elevatori.
Ho anche sistemato lo spazio per il serbatoio.
A proposito; in settimana mi arriverà il motore. Un PH 61 a 4T. La morte sua.



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[vespaverdemela]

Ecco una foto dell'avanzamento lavori di ricopertura della fusoliera.



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[picchiarello]

Per il motore hai valutato gli RCV? ce n'è una serieche ha il cilindro in linea con l'albero dell'elica e non rovinerebbe il magnifico profilo del muso filante di questo racer. RCV Model Engines

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da vespaverdemela

Ecco una foto dell'avanzamento lavori di ricopertura della fusoliera.



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Ti do un consiglio.
I karman falli alla fine.

Prima finisci la fusoliera, poi le ali.
Alla fine quando hai pronto uno e l'altra, fai i karman.

[vespaverdemela]

Originalmente inviato da Ruggero1968

Ti do un consiglio.
I karman falli alla fine.

Prima finisci la fusoliera, poi le ali.
Alla fine quando hai pronto uno e l'altra, fai i karman.

Si, aspetterò sicuramente prima di completarli. Grazie.


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