Aereo da ripresa

[federiconavarra87]

Originalmente inviato da Davbb1

Grazie per l'interesse! Sulla parte bassa della fuso ci sono tutta una serie di semi-ordinate che la rendono bella robusta, spero che bastino quelle, ma visto che si può fare potrei valutare di fargli una piccola slitta in stampa 3d. Avevo pensato di fare il naso in stampa 3d in partenza, ma poi dopo un paio di birre mi è venuto l'estro di farla in balsa senza un reale motivo, sicuramente sarebbe venuta meglio. Per i supporti motore ci stavo pensando proprio oggi di applicare un pezzetto di compensato di quello bello duro per sopra per dargli un po di rinforzo in più che non guasta effettivamente, la cosa che mi scoccia un po è che dovrei ridisegnare i supporti motore per compensare lo spessore, ma dato che non li ho ancora fatti potrei valutare di farlo. Per le li-ion per me è campo inesplorato, mi ero fermato per il discorso della capacità di scarica bassa ma sarei interessato ad approfondire

Diversi produttori hanno tirato fuori delle celle molto performanti anche in termini di scarica... certo, non si avvicinano alle LiPo, ma se non si hanno esigenze di prestazioni esagerate, sono una soluzione eccezionale per garantire endurance. Sui modelli che ho costruito finora, ho mantenuto i consumi di picco sempre al di sotto dei valori nominali delle celle, e i risultati sono stati ottimi... alla peggio puoi anche pensare ad una configurazione 2P, ma non penso che tu ne abbia la necessità. In quel caso andrei su delle classiche 18650 per contenere i pesi.
Ti faccio due esempi:
configurazione 4S1P con cella 21700: 4200mAh scarica 45Ah (circa 10C) perso celle 266g
configurazione 4S2P con cella 18650: 6000mAh scarica 60Ah (10C) perso celle 400g
Ovviamente devi aggiungere i pesi dei connettori e delle saldature, ma non sono un grande fattore. Io uso una saldatrice a punti, ma prima di prenderla andavo di stagno con un bel bagno di flussante!

[Davbb1]

Originalmente inviato da federiconavarra87

Diversi produttori hanno tirato fuori delle celle molto performanti anche in termini di scarica... certo, non si avvicinano alle LiPo, ma se non si hanno esigenze di prestazioni esagerate, sono una soluzione eccezionale per garantire endurance. Sui modelli che ho costruito finora, ho mantenuto i consumi di picco sempre al di sotto dei valori nominali delle celle, e i risultati sono stati ottimi... alla peggio puoi anche pensare ad una configurazione 2P, ma non penso che tu ne abbia la necessità. In quel caso andrei su delle classiche 18650 per contenere i pesi.
Ti faccio due esempi:
configurazione 4S1P con cella 21700: 4200mAh scarica 45Ah (circa 10C) perso celle 266g
configurazione 4S2P con cella 18650: 6000mAh scarica 60Ah (10C) perso celle 400g
Ovviamente devi aggiungere i pesi dei connettori e delle saldature, ma non sono un grande fattore. Io uso una saldatrice a punti, ma prima di prenderla andavo di stagno con un bel bagno di flussante!

Come consumi sono attorno ai 40A massimi ma devo ancora testare i motori con la bilancia e amperometro e le varie eliche. Non dovrei spostarmi molto però. Eventualmente avresti disponibilità di assemblarmi un pacco batteria?

[federiconavarra87]

Originalmente inviato da Davbb1

Come consumi sono attorno ai 40A massimi ma devo ancora testare i motori con la bilancia e amperometro e le varie eliche. Non dovrei spostarmi molto però. Eventualmente avresti disponibilità di assemblarmi un pacco batteria?

Ma certo, figurati! nessun problema. Di dove sei?

[Davbb1]

Provincia di Venezia.
Ho provato bene eliche, spinta e Ampere a 4s
7x4 apc 1.020g con 19.5 A 310w
7x4.2 gemfan 1.071g con 20A 320W
6x4 tripala gemfan 960g con 16.6A 265W
8x3.8 slowfly apc 1.200g con 25A 400W (ma è troppo)

Direi che vince la tripala che complessivamente mi dà 1.920g con 33A.
Così ho 700 grammi di spinta in più rispetto al peso teorico del modello. Bastavano motori più piccoli effettivamente ma nulla mi vieta di usarli a 3s.
Lo strumento che mi sono fatto ha un braccio di leva di 1.96:1 per avere maggiore precisione del dato, ovviamente poi faccio la proporzione per avere il giusto valore di spinta.

[federiconavarra87]

Beh… ottimi risultati! Se non hai problemi di spazio, andrei sulle 21700 in configurazione 4s, piuttosto limiti i Watt dal FC ma almeno hai una resa maggiore. Io sono di Bolzano…. Direi che non siamo troppo lontani, ma neanche così vicini da scendere a prenderci un caffè!
Valuta bene gli ingombri, e dimmi te come preferisci fare!
Nel caso ti stampo anche l’holder per le batterie; è meglio lasciare una luce tra i moduli.

[Davbb1]

Originalmente inviato da federiconavarra87

Beh… ottimi risultati! Se non hai problemi di spazio, andrei sulle 21700 in configurazione 4s, piuttosto limiti i Watt dal FC ma almeno hai una resa maggiore. Io sono di Bolzano…. Direi che non siamo troppo lontani, ma neanche così vicini da scendere a prenderci un caffè!
Valuta bene gli ingombri, e dimmi te come preferisci fare!
Nel caso ti stampo anche l’holder per le batterie; è meglio lasciare una luce tra i moduli.

Io procederei aspettando di finire il modello in modo da valutare bene il peso totale del modello e che peso posso inserire senza piombare. Per lo spazio credo non ci siano grossi problemi, avevo disegnato il modello per avere molto spazio a disposizione. Dopo misuro bene

[Davbb1]

Oggi ho fatto l'ala sinistra e sono molto soddisfatto. Dritta perfetta anche questa, manca solo carteggiarla bene. Prossima settimana tocca alla coda. Per ora il peso di fusoliera e ali è di 390 grammi. Non male per un aereo di 1300mm di apertura (ho allungato 10 cm rispetto al progetto perché visto il peso da portare e valutato l'allungamento ho reputato che si poteva aumentare un po l'apertura alare) se tornassi indietro aumenterei un po la corda ma andrà bene anche così. Ad occhio sembra un po sbilanciato in avanti ma avevo ragionato su questo problema e ho lasciato lo spazio alla batteria fino alla baionetta, ma considerando il peso della coda probabilmente toccherà mettere un po di odiato piombo in coda. C'è da dire che tutta la parte radio verrà dietro alla baionetta quindi inutile fasciarsi la testa per ora