sukhoi 31 M.Capodaglio

[mimmo]

Originalmente inviato da gizer

Ma porca vacca....
Spero tu stia scherzando!! Non hai un progetto di sto aereo?? Seguilo!!!

Hai ragione, ma se vedi il disegno riporta le sedi dei foderi baionetta solo sulla prima centina, quindi è da vedere.

[carletttta]

Originalmente inviato da mimmo

ma facendola a zero quali problematiche potrei riscontrare? invece con il longherone superiore in piano quindi con diedro dato dalla rastremazione in rovescio andrà sostenuto?devo decidere prima di tagliarle per via della posizione del fodero baionetta.....PIPPE MENTALI......

Ci sono diversi aerei con ala perfettamente simmetrica...volano cmq; diventano più instabili sull'asse di rollio...
Puoi anche svergolare negativamente le estremità alari, oppure aumentare lo spessore delle centine d'estremità...
Io metterei il longherone superiore sul piano...la rastremazione delle centine fà il resto;

[mattiamagno]

Originalmente inviato da carletttta

La rastremazione funge da diedro...in volo dritto...e in volo rovescio

Uhm.. Non ne sono molto sicuro.. Anzi per nulla, so a cosa serve il diedro alare, e non si parla di rastremazione, il diedro è una cosa è la rastremazione un'altra.. Il diedro ha un determinato ruolo nella stabilità di un aereo l'extra330 ha lala rastremata, ma diedro a zero.
Poi magari mi sbaglio, ricontrollo sulle mie fonti.. E ti so dire

[mimmo]

ho messo mano (profanata) la fuso, tagliandone un pezzo, l'ho fatto per 2 motivi...il peso poichè il parafiamma era stato eccessivamente rinforzato, 10 mm di compensato avio, più il pezzo che parte dal rinforzo carrello in avanti, poi perchè lo vorrei fare con la naca motore lunga e castello motore a cassetta come in voga ora, il pezzo tagliato pesa quasi 600grammi.

[mimmo]

ecco il nuovo parafiamma.

[mattiamagno]

Originalmente inviato da mimmo

ho messo mano (profanata) la fuso, tagliandone un pezzo, l'ho fatto per 2 motivi...il peso poichè il parafiamma era stato eccessivamente rinforzato, 10 mm di compensato avio, più il pezzo che parte dal rinforzo carrello in avanti, poi perchè lo vorrei fare con la naca motore lunga e castello motore a cassetta come in voga ora, il pezzo tagliato pesa quasi 600grammi.

boia, 600g son roba!!! io ho stampato il disegno, circa un mesetto fa, quasi quasi vorrei mettermi a farlo, ma prima vorrei apportare qualche modifica per renderlo moooolto più leggero.. tu cosa hai intenzione di fare? oltre questa modifica intendo..

[mimmo]

oltre questo tutte le ricoperture rimanenti della fuso alleggerite più possibile, carrello e baionetta piani di coda in carbonio servi dentro i piani, poi l'ala è da rivedere.

[mimmo]

Originalmente inviato da mattiamagno

boia, 600g son roba!!! io ho stampato il disegno, circa un mesetto fa, quasi quasi vorrei mettermi a farlo, ma prima vorrei apportare qualche modifica per renderlo moooolto più leggero.. tu cosa hai intenzione di fare? oltre questa modifica intendo..

me ne sono reso conto già prendendola in mano...... sbilanciava molto verso l'anteriore

[mimmo]

nel frattempo ho cambiato idea per il motore...non più il dl50 ma ho preso la cosidetta
"scimmia" per un altro, ed ho cominciato a costruire lo scarico, tubo in alluminio 1mm di spessore....per piegarlo non è stato uno scherzo, mi sono costruito una piega tubi con gli scarti che avevo nel secchio del ferro da rottamare, se a qualcuno interessa posso postare le foto.

[mimmo]

ecco il risultato finale....costo materiale zero ma tanta fatica......