| | #2 (permalink) Top |
| User Data registr.: 13-10-2009 Residenza: gaiarine
Messaggi: 3.258
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ti rispondo io che li ho avuti entrambi ..., dipende sempre da cosa cerchi in un modello ... il 29 c&c e perfetto per iniziare il 3d .., non stalla mai ..lento perdona quasi tutto facile da pilotare e da riparare ...ottima copertura ..ci puoi mettere il fumogeno tranquillamente ...però e poco preciso nel volato o almeno ci devi mettere del tuo per correggere .. il 29 sebart bello preciso un mondo diverso .. ma difficile da riparare , ricoperto , da rinforzare qua e la ..., direi quasi che il suo meglio sarebbe motorizzarlo elettrico ..
__________________ YES FLY TEAM |
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 13-10-2009 Residenza: gaiarine
Messaggi: 3.258
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ma vedendo il tuo avatar per restar soddisfatto su 29 2,2 sebart ma fibra il castello motore e resina tutto il modello (il punto debole)..., se non vuoi resinare anche dentro la fuso ripassa per bene la colla ...specialmente il tunnel cannister
__________________ YES FLY TEAM |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 15-02-2009
Messaggi: 974
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Propendo anche io per il sebart, visto che dallo yak55 goldwing 30cc sono passato al 140 e devo dire che il confronto non regge, il sukhoi che prima avevo elettrico, ed ora a scoppio con un fantastico min tor 33, e' superlativo veramente un abisso dal cinese, preciso sicuro e facile, mi sono fatto un po' di paranoie sul sebart 220 perche' ho letto che non e' proprio un piumino....
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-02-2007 Residenza: Torino
Messaggi: 801
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filmatino del mio bimbo(quello che pilota) ![]() ![]() effettivamente il Sebart è piu pesante Fun Acro day - Marco Valliera - YouTube
__________________ ciao Luca Valliera FAI 15599 |
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| User Data registr.: 13-10-2009 Residenza: gaiarine
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| User Data registr.: 24-09-2007 Residenza: Padulle
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