Riduzione piano di montaggio.

[galaeta]

Ho un piano di montaggio di un biplano con le seguenti caratteristiche:
AA. cm 185
lun. cm 128
SA. dmq 8.7
peso 3.8 Kg
C.A 41.5 g/dmq
Motore 6.5/7.5 cm3

Ora la domanda da ignorante.
Se lo riduco fotograficamente, in modo da avere un'apertura alare di circa 90 cm., posso sperare che voli lo stesso?

Grazie 1000.

[favonio]

Suppongo che siano 87 dmq??.
Per il resto penso sia fattibile, magari stai attento a i pesi. Il carico dovrebbe diminuire ma 41 g/dmq in partenza vanno bene anche oer la riduzione ,non sono poi tanti anche se non mi tornano molto i conti

[galaeta]

Originalmente inviato da favonio

Suppongo che siano 87 dmq??.
Per il resto penso sia fattibile, magari stai attento a i pesi. Il carico dovrebbe diminuire ma 41 g/dmq in partenza vanno bene anche oer la riduzione ,non sono poi tanti anche se non mi tornano molto i conti

Scusate per l'errore di battitura. Effettivamente sono 87 dmq.
Riducendo l'ala alla metà della sua larghezza originaria, la superficie non dovrebbe dimuniure al 25%, visto che in proporzione scala anche la corda?

[Badore]

ciao
occhio quando si riduce bisogna ineviabilmente tenere anche conto del profilo che a mio modesto parere andrebbe leggermente ingrossato.
Quando si aumenta non ci sono solitamente grossi problemi ma quando si riduce bisogna stare attenti al numero del mister Reynolds.
ciao
Bado

[Badore]

a proposito per biplani di quelle dimensioni ho usato con successo il profilo Gottinga 600.
ciao
buon lavoro
Bado

[staudacher300]

Aggiungerei anche che di solito é meglio ingrandire un pò la superfice dei piani di coda, sempre per il buon veccio reynolds tende ad essere meno efficiente.

(Almeno credo conforto please)

[Badore]

Originalmente inviato da staudacher300

Aggiungerei anche che di solito é meglio ingrandire un pò la superfice dei piani di coda, sempre per il buon veccio reynolds tende ad essere meno efficiente.

(Almeno credo conforto please)

Verissimo ottimo consiglio!!!!!!!!!!!
ovviamente se non è una riproduzione fedele.

[galaeta]

Originalmente inviato da Badore

...ovviamente se non è una riproduzione fedele.

Un saluto a tutti.
Ho dimenticato di dirvi che il profilo alare originale corrisponde al classico Clark Y e che non si tratta di una riproduzione. Ha comunque una bella linea tipo il TigerMo.

Dunque vediamo se ho capito:
1°)
Riduco fotostaticamente il piano ad un quarto per avere circa la metà dell'apertura alare.
2°)
Apro il foglio XL Design e ricalcolo superficie alare, CAM, Carico alare, lunghezza della fusoliera, piani di coda, etc..
3°) Simulazione del comportamento in volo e quindi ricalcolo del #Reynolds.
4°) Confronto quanto ottenuto con il piano ridotto. Se é diventato un'oggetto ridicolo, alimentare il cestino, altrimenti alimentare la riserva di balsa...


Domanda, ma qualcuno ha mai fatto una cosa del genere, o generalmente non ne vale la pena?

[Badore]

Originalmente inviato da galaeta

Un saluto a tutti.
Ho dimenticato di dirvi che il profilo alare originale corrisponde al classico Clark Y e che non si tratta di una riproduzione. Ha comunque una bella linea tipo il TigerMo.

Dunque vediamo se ho capito:
1°)
Riduco fotostaticamente il piano ad un quarto per avere circa la metà dell'apertura alare.
2°)
Apro il foglio XL Design e ricalcolo superficie alare, CAM, Carico alare, lunghezza della fusoliera, piani di coda, etc..
3°) Simulazione del comportamento in volo e quindi ricalcolo del #Reynolds.
4°) Confronto quanto ottenuto con il piano ridotto. Se é diventato un'oggetto ridicolo, alimentare il cestino, altrimenti alimentare la riserva di balsa...


Domanda, ma qualcuno ha mai fatto una cosa del genere, o generalmente non ne vale la pena?

Vai tranquillo vedrai che se poi vola anche bene avrai tali e tante soddisfazioni che costruire diventerà insostituibile come la F..A.
(volevo dire la droga ma secondo me la F..A è ancora peggio)
ciao
Bado

ps.: ma perchè se somiglia al tiger moth non fai un tiger moth (scusa ma io sono un riproduzionista incallito)

[galaeta]

Grazie Badore.
Da quanto detto sembra fattibile. Farò un prototipo a perdere in depron per acquisire esperienza. Poi, se tutto va bene, ordino il piano Ziroli del BV-141 da 138 cm. AA. e lo riduco in versione elettrica.
Come avrai capito non sono uno da ARF...

Ciao a tutti.