Flair Puppeteer Building-log

[nuvolari]

Originalmente inviato da RuPa

Era da parecchio tempo che volevo aprire questo building-log, poi per un motivo o per l'altro ho sempre rimandato ... e ora che sono quasi alla fine della costruzione finalmente mi sono deciso.
Questo é anche un vantaggio per chi legge ... almeno dovrà attendere mesi e mesi per visionare il procedere dei lavori :-)

Il kit é quello del Puppeteer della Flair, una semiriproduzione (molto semi e poco riproduzione) del Sopwith Pup.

-maggio 2009-
l kit giaceva intonso in una cantina da parecchio tempo (10, 15anni o forse più) e mi é stato generosamente donato da un socio del campo volo con la promessa di costruirlo e farlo volare.



Aperta la scatola il kit si é presentato in tutta la sua meravigliosa "complicazione" ... e si sono presentati i primi "problemi".
Si tratta infatti del kit Ia serie del modello in questione. Cercando in rete ho trovato parecchi building-log del Puppeteer, ma tutti della II serie.
Le differenze tra le versioni sono parecchie e tra queste spiccano l'assenza del vano serbatoio, le centine alari piene, le fiancate principali della fusoliera in balsa al posto del compensato, il disegno su carta "lucida", le istruzioni scritte a macchina, e altri piccoli particolari che se da una parte rendono interessante l'inventarsi modifiche per rendere il kit personale, dall'altra dilatano all'infinito i tempi di costruzione.





Dicevamo ... appena aperta la scatola sono stato innondato dal classico profumo del legno stagionato. I.
Fasci di listelli, tavolette fustellate (44 centine e alcune ordinate), alcuni sacchetti con della minuteria, un serbatoio più simile ad una bottiglia del latte che ad un serbatoio per la miscela, altri sacchettini con altri pezzetti in legno già pretagliati, montanti in alu, bacchette per il carrello e rinvii, due disegni in scala 1:1 su carta lucida, una ventina di fogli scritti a macchina con le istruzioni e una bellissima capotta motore in alluminio.
Solo per questa vale la pena di costruirlo.

La prima cosa che ho fatto é stata quella di eseguire l'inventario di tutto il contenuto, e dopo aver fatto un po' di copie del disegno su carta e controllato che nulla mancasse, ho richiuso la scatola e infilata sotto il letto.
"Questo modello ha bisogno di un bel motore prima di tutto e poi ha bisogno di maturare prima nella testa" -ho pensato, e quindi ogni tanto mi tiravo fuori i disegni, me li stendevo sul tavolo e me li studiavo costruendomi decine di volte a mente l'intero modello.
Il problema maggiore che mi frenava nella costruzione é stato il fatto di non avere in mano un motore adatto. Ho quindi pensato che sarebbe potuto essere un mio auto-regalo di compleanno per l'autunno a venire (compio gli anni a ottobre)

-Luglio 2009-
Ho cambiato posto di lavoro e i miei colleghi, sapendo del mio hobby, come regalo di addio mi hanno regalato un buono acquisto presso un negozio di modellismo. Urca, la cosa capita a fagiolo! e così mi sono ritrovato con un bel OS FS56a nuovo fiammante!

Ora ho tutto, modello e motore ... però in estate é meglio far altro che rimanere in casa a smoccolare in cantina strofinando balsa.
E quindi il motore e il kit sono rimasti sotto il letto.

-Novembre 2009-
Mi decido ed inizio la costruzione.
Inizio con i piani di coda. Costruzione semplice semplice, tutti listelloni dritti da tagliare a misura.
In una sera stabilizzatore e elevatore sono costruiti, in un'altra sera la deriva e timone (tutti in listelli dritti da tagliare curvati), e nell'ultima sera sono già belli che carteggiati a dovere.



E ora arriva il "bello"
La costruzione delle due ali. Per prima cosa il progetto prevedeva l'istallazione di un solo servo per muovere ben 4 alettoni (!!). Subito la modifica con un servo per ogni coppia di alettoni mi é sembrato il minimo sindacale.
Il primissimo lavoro é stato quello di staccare tutte le 44 centine dalle tavolette ... le quali essendo fustellato (e non tagliate laser) abbisognano di una ripassato con il talgia balsa ... una ad una.
Secondo lavoro: La pesatura. Le tavolette e quindi le centine, nonostante fossero tutte dello stesso spessore, differivano per robustezza, densita e peso, le una dalle altre. La centina piu leggera pesava nell'ordine dei 3 grammi, la più pesante quasi 10 !!!
Terzo lavoro: La distribuzione e numerazione. Ho disposto sul disegno le centine per peso, secondo il criterio che le più leggere dovessero stare alle estremità mentre le più pesanti e robuste nei punti cruciali, quindi centro ala, supporti alari, cabana, montanti.
Quarto lavoro: L'allegerimento. Ogni centina l'ho alleggerita praticandogli dei fori a seconda del suo utilizzo.
Quinto lavoro: Rompimiento di pelotas. Dopo una settimana mi era già rotto le balle di costruire un biplano ... troppe centine! ... quindi rimesso tutto dentro la scatola e quindi sotto il letto.

-Dicembre 2009-
A Natale si é tutti più buoni ... e quindi ho tirato fuori la scatola da sotto il letto e iniziato a cstruire sul serio.
Prima ho cercato tutti i listelli necesari e ho iniziato con l'ala inferiore.



E prima di natale l'ho completamente terminata ...



... con le sedi per i servi alari





to be continued ... ora vado, devo vedere il grande fratello!

ciao
Ruggero"

diciamo che è una riproduzione molto fedele!!

Originalmente inviato da nuvolari

diciamo che è una riproduzione molto fedele!!

diciamo che ti stai sbagliando
é una semiriproduzione, c'è scritto pure sulla scatola. per quale motivo allora la Flair non lo ha chiamato direttamente "Pup" ma "Puppeteer"?

differenze tralasciando il profilo alare:
Alettoni, lunghezza muso, proporzioni fusoliera, terminali alari, sclamento e interplano, altezza e posizione carrello, ...
Per le proporzioni della fusoliera é più simile ad uno Strutter in scala 1:7 che ad un Pup in scala 1:5.3 ... tant'è che volevo modificarlo in tale modello.

Ora visto che ti vanti di conoscere alla perfezioni i modelli WWI, se mi dici che il puppeteer é una riproduzione fedele, penso proprio che non hai mai visto una riproduzione.

... ero rimasto alla costruzione dell'ala inferiore

-gennaio 2010-

Dopo aver costruito l'ala inferiore é arrivato il momento della costruzione dell'ala superiore.
Con "l'esperienza" acquisita dall'ala precedente, la costruzione é filata molto più velocemente.





Una dei punti più complessi di tutta la costruzione é stata la parte degli alettoni.

Prima bisogna montare la parte verticale sull'ala


Poi fissare la parte inclinata dell'alettone (preventivamente smussata sull'intradosso), posare i "cappelli" inferiori e il bordo d'uscita (posato precedentemente con tutto il resto), le centine dell'alettone, i "cappelli" superiori e il bordo d'uscita dell'ala, lisciare tutto per pareggiare e infine tagliare l'alettone staccandolo dall'ala.



... e dopo un paio di settimane di lavoro (mi sono dato una regola: non più di 2 ore a sera ... per un 2-3 sere la settimana) l'ala superiore é terminata.



Ora l'occhio più attento noterà una differenza tra gli alettoni fotografatoi qui sopra rispetto a quello fotografato durante la costruzione.
Infatti il Pup vero non aveva l'alettone incassato nell'ala ma lo aveva che terminata uscendo nel terminale alare ... e allora in un pomeriggio di lavoro gli ho modificati tutti e quattro



Poi ho aggiunto dei puntoni per irrobustire la zona dell'aggancio del montate alare.

A questo punto ho carteggiato e lisciato tutto con un paio di mani di turapori e riposto le ali nella rastrelliera per iniziare la costruzione della fusoliera.

to be continued ...

Originalmente inviato da nuvolari

diciamo che è una riproduzione molto fedele!!

Originalmente inviato da RuPa

diciamo che ti stai sbagliando
é una semiriproduzione, c'è scritto pure sulla scatola. per quale motivo allora la Flair non lo ha chiamato direttamente "Pup" ma "Puppeteer"?

differenze tralasciando il profilo alare:
Alettoni, lunghezza muso, proporzioni fusoliera, terminali alari, sclamento e interplano, altezza e posizione carrello, ...
Per le proporzioni della fusoliera é più simile ad uno Strutter in scala 1:7 che ad un Pup in scala 1:5.3 ... tant'è che volevo modificarlo in tale modello.

Ora visto che ti vanti di conoscere alla perfezioni i modelli WWI, se mi dici che il puppeteer é una riproduzione fedele, penso proprio che non hai mai visto una riproduzione.

confronto:

In giallo il Sopwith Strutter
In grigio il Puppeteer Flair
In Rosso il Sopwith Pup



ciao
Ruggero"

[nuvolari]

Originalmente inviato da RuPa

diciamo che ti stai sbagliando
é una semiriproduzione, c'è scritto pure sulla scatola. per quale motivo allora la Flair non lo ha chiamato direttamente "Pup" ma "Puppeteer"?

differenze tralasciando il profilo alare:
Alettoni, lunghezza muso, proporzioni fusoliera, terminali alari, sclamento e interplano, altezza e posizione carrello, ...
Per le proporzioni della fusoliera é più simile ad uno Strutter in scala 1:7 che ad un Pup in scala 1:5.3 ... tant'è che volevo modificarlo in tale modello.

Ora visto che ti vanti di conoscere alla perfezioni i modelli WWI, se mi dici che il puppeteer é una riproduzione fedele, penso proprio che non hai mai visto una riproduzione.

hò sbagliato io !! hò dimenticato di aggiungere semi infatti alla voce riproduzione lo dico che è una semiriproduz.

[nuvolari]

Parole dette da esperti e non da me!! chiamasi riproduzione fedele 100% l'aereo quello vero che volerà con un pilota a bordo, se avviene una riduzione in scale di tipo statico e dinamico bisogna aggiungere la percentuale% ;quello statico avrà di sicuro più percentuale del dinamico visto che deve stare fermo puoi aggiungere il motore come il vero ,quindi io avrei aggiunto alla voce riproduzione anche la voce semi........ ma comunque evitiamo discorsi di lana caprino ed allego un'altro video visto che mi trovo nel posto giusto di costruzione di questo puppeteer

[nuvolari]

un'altro video

Finito di costruire le ali (e relative modifiche) e i piani di coda ho iniziato a costruire la fusoliera.

qui però mi sono definitivamente trasferito a lavorare in cantina, un po' per il motivo che la costruzione é un po' più "polverosa", un po' perché sinceramente, visto l'ingombro, mi sono letteralmente rotto le scatole di mettere a posto il tavolo della cucina e riporre tutto sotto il letto ogni volta che ho terminato il lavoro. In cantina"laboratorio" posso lasciare tutto com'é, incollare un pezzo nella pausa pranzo, prima di cena, ogni volta che ho un'attimo scendo e faccio un pezzetto ... o magari guardo e mi studio il prossimo passo della costruzione.

La prima cosa da costruire é stato il traliccio posteriore.
L'ho completato in due serate. L'unica difficoltà é il mantenere il rigoroso allineamento e ortogonalità della struttura.



Secondo passo la fusoliera anteriore.
Qui, come indicato precedentemente, ho voluto modificare la posizione del parafiamma arretrandolo rispetto all'originale per poterci montare un motore "moderno". Un OS FS56a.

Nella foto si notano le due fiancate in balsa da 6mm, l'ordinata con il foro per il vano serbatoio (non previsto nel progetto) e le due (l'altra é nascosta) fiancatine alleggerite in compensato di betulla da 1.5mm.
Queste ultime sono tagliate in maniera che appoggiando il nuovo parafiamma, questo abbia 2° a destra e 2° a picchiare.



Il parafiamma nuovo (betulla 3+3mm) appoggiato



il vano serbatoio appoggiato





L'intera struttura
Con supporto aggangio ala, parafiamma, vano serbatoio e supporto carrello appoggiati






ciao
Ruggero"

to be continued ...

Questo week-end ho dato un'altra "accellerata" alla costruzione.

Dopo aver fissato i supporti della cabana, incollato parafiamma, controllato tutti gli allineamenti.
Ho collegato il traliccio posteriore al resto della fusoliera.





Poi ho agganciato provvisoriamente il castello motore, costruito una paratia aggiuntiva inferiore (ce ne saranno altre ... arretrando il parafiamma bisogna chiudere parecchie aperture che prima non erano previste)



altro lavoro parecchio "polveroso" é stato il forare ad hoc il parafiamma originale per farlo attraversare dal motore, e scavare un po' le fiancate per adattarci il passaggio del collettore di aspirazione.



ed ecco il risultato finale (motore avvitato provvisoriamente e "falso parafiamma" appoggiato)







... e con questa ultima fotografia ho messo in pari cronologicamente il building-log rispetto a quello che ho costruito fin'ora.


ciao
Ruggero"